Pery II DD- 11 - Historie

Pery II DD- 11 - Historie


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Perry II

(DD-11: dp. 480 (n.); 1, 250'6 "; b. 23'8"; dr. 7'3 "; s. 29 k .;
cpl. 73; A. 2 3 ", 5 6-pdr., 2 18" tt .; el. Bainbridge)

Druhý Perry (DD-11) byl položen 10. dubna 1899 společností Union Iron Works, San Francisco; zahájen 27. října 1900; sponzorovaná slečnou Maude O'Connorovou; a pověřen 4. září 1902 velitelem poručík Theodore C. Fenton.

Perry byla přidělena k flotile Pacific Torpedo a sídlila na ostrově Mare, dokud Spojené státy nevstoupily do první světové války. Její operace ji zavedly až na daleký sever na Aljašku a na jih podél pobřeží Mexika; a na podzim 1908 ji kombinované manévry flotily zavedly na Havaj.

Snad vrcholem kariéry torpédoborce se stalo silné zemětřesení, které zasáhlo San Francisco 18. dubna 1906, a následný požár, který zničil město. Čtyři bezesné dny poté, co je probudilo prudké převalování a klopení lodi před úsvitem 18. dubna, se neúnavný vzpour snažil zachránit západní metropoli bojem s ohněm; hlídkování v okresech, kde byly obchody, sklady a domy ohrožovány lupiči; a poskytování zdravotní pomoci nesčetným zraněným mužům, ženám a dětem.

Když Spojené státy vstoupily do první světové války, Perry hlídkovala u kalifornského pobřeží až do paření do Panamy, kde počínaje 28. červencem 1917 střežila vchod do životně důležitého eanálu. Dne 30. května 1918, ona se plavila pro Key West pro hlídkovou službu v Florida Keys. Po Armistiee, ona se dostala na cestě do Delaware Bay, 29. ledna 1919, a zůstal na Philadelphia Navy Yard až do vyřazení z provozu 2. července. Perryho natne byla vyškrtnuta ze seznamu námořnictva 15. září 1919 a byla prodána k sešrotování 5. ledna 1920.


Kateřina Veliká

Naši redaktoři zkontrolují, co jste odeslali, a určí, zda článek zrevidují.

Kateřina Veliká, Ruština Jekatěrina Velikaya, také zvaný Kateřina II, Ruština v plném znění Jekatěrina Alekseyevna, původní název Sophie Friederike Auguste, Prinzessin von Anhalt-Zerbst, (narozen 21. dubna [2. května, nový styl], 1729, Štětín, Prusko [nyní Szczecin, Polsko] - zemřel 6. listopadu [17. listopadu] 1796, Tsarskoye Selo [nyní Puškin], nedaleko Petrohradu, Rusko), Německá císařovna Ruska (1762–96), která přivedla svou zemi k plné účasti na politickém a kulturním životě Evropy a pokračovala v práci započaté Petrem Velikým. Se svými ministry reorganizovala správu a právo Ruské říše a rozšířila ruské území, přidala Krym a velkou část Polska.

Čím je Kateřina Veliká známá?

Kateřina II., Zvaná Kateřina Veliká, vládla Rusku 34 let - déle než kterákoli jiná žena v ruské historii. Catherine jako císařovna westernizovala Rusko. Vedla svou zemi k plné účasti na politickém a kulturním životě Evropy. Prosazovala umění a reorganizovala ruský zákoník. Výrazně také rozšířila ruské území. Dnes je Catherine zdrojem národní hrdosti pro mnoho Rusů.

Jak se Kateřina Veliká dostala k moci?

Kateřina Veliká se narodila jako Sophie von Anhalt-Zerbst pruskému princi Kristu Augustu von Anhalt-Zerbst. V 16 letech se provdala za Karla Ulricha (později Petera III.), Následníka trůnu Ruska. Krátce poté, co Ulrich nastoupil na trůn, vedla Catherine proti němu úspěšnou vzpouru. Ulrich abdikoval a v září 1762 byla Kateřina korunována na císařovnu Ruska.

Jaký byl pokyn Kateřiny Veliké?

Pokyn Kateřiny Veliké byl ruský politický dokument připravený císařovnou jako vodítko pro legislativní komisi zvažující vnitřní reformy. V něm Catherine „nařídila“ komisi vytvořit nový právní kodex a doporučila sérii vládních reforem založených na liberálních humanitárních politických teoriích. Podle pokynů:

  • Všichni muži by měli být před zákonem považováni za rovnocenné.
  • Zákon by měl lidi chránit, ne utlačovat.
  • Zákon by měl zakazovat pouze škodlivé činy.
  • Nevolnictví by mělo být zrušeno.
  • Trest smrti a mučení by měly přestat.
  • Zásada absolutismu by měla být dodržována.

Jak zemřela Kateřina Veliká?

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení Kateřina Veliká nezemřela na záchodě. Utrpěla však mrtvici na záchodě (myšleno koupelně) a zemřela následujícího dne, 6. listopadu (17. listopadu, New Style), 1796. Zvěsti o tom, že Catherine zemřela na záchodě, pravděpodobně pocházely z ruského císařského dvora. Catherinini nepřátelé u soudu šířili mnoho různých pověstí o její smrti. Jedna obzvláště ošklivá zvěst říkala, že Catherine zemřela při pokusu o pohlavní styk s koněm.


USS Střízlík (DD-568)

Solomon Wren se narodil v roce 1780 v Loudoun County ve Virginii. 1. dubna 1799 narukoval do námořní pěchoty Spojených států v Alexandrii ve Virginii. Přidělen ke škuneru USS Podnik„Wren dosáhl hodnosti a do konce roku 1803 byl povýšen na seržanta.

V únoru 1804 se Wren dobrovolně přihlásil na expedici zničit fregatu USS Philadelphie, zajat tripolitskými piráty 31. října 1803 po uzemnění na nezmapovaném útesu u Tripolisu. Pod velením poručíka Stephena Decatura, Jr., Wren a dalších 68 námořníků a námořníků vstoupili v noci na 16. února do přístavu Tripoli, na lodi USS Neohrožený a podařilo se mu zapálit bývalou americkou loď během první barbarské války. Dne 3. srpna 1804 byl Wren při přiřazení lehce zraněn Dělový člun č. 4 při dalším útoku na Tripolis. Dne 20. září přešel na fregatu USS John Adams a vrátil se domů. Byl odpojen od námořní pěchoty 24. března 1805 a nebyly nalezeny žádné další záznamy o jeho životě.

Střízlík byla stanovena na 24. dubna 1943 v Seattlu, Washington., Seattle-Tacoma Shipbuilding Corp. zahájena dne 29. ledna 1944, sponzorována paní Jeanne F. Dockweiler a uvedena do provozu dne 20. května 1944, velitel Edwin A. McDonald ve vedení.

Po uvedení do provozu, Střízlík operoval ze San Diega v Kalifornii a vedl výcvik shakedownu. V srpnu se přihlásila do služby u jednotek Severního Pacifiku na Aleutských ostrovech. Její povinnosti tam spočívaly převážně v hlídkové a doprovodné práci mezi ostrovy aleutského řetězce. Účastnila se však čtyř listopadových bombardovacích misí proti japonským Kurilským ostrovům s Task Force 92 (TF 92) v období od listopadu 1944 do dubna 1945. K její první akci došlo 21. listopadu 1944, když se zúčastnila ostřelování Matsuwy. Její druhá a třetí bombardovací mise ji zavedly do Paramushira dne 5. ledna a 18. února 1945. Její konečné bombardování Kurilů proběhlo 15. března 1945 a Matsuwa opět sloužila jako cíl.

Dne 19. dubna, ona stála mimo Kulsk Bay, směřující na Havaj. Ničitel dorazil do Pearl Harboru 25., ale brzy pokračoval ve své cestě do Západních Karolí. Zastavila se na atolu Ulithi do 17. května, kdy opustila lagunu, aby se připojila k šestitýdenní kampani na Okinawě. Loď sloužila v Ryukyu od 21. května do 18. června, prováděla protiponorkové hlídky a stojící protiletadlové radarové hlídky. Několikrát se dostala pod letecký útok, ale neutrpěla žádné velké zásahy a ukončila kariéru nejméně čtyř jejích vzdušných útočníků.

Odlétající z Okinawy 18. června dorazila o tři dny později do Leyte na Filipínách a zůstala tam až do 1. července, kdy se připojila k jednotkám TF 38 pro závěrečnou sérii leteckých útoků na Japonsko na bázi letadlových lodí. Střízlík strávil zbývající týdny války na moři s TF 38 podporující nosiče, zatímco jejich letadla zasáhla japonskou vlast.

Dne 26. srpna Střízlík vstoupila do Tokijského zálivu s dalšími prvky 3d flotily, aby zahájila okupaci Japonska a připravila se na slavnostní ceremonii kapitulace, na které byla přítomna 2. září. Téhož dne opustila Japonsko a během příštího měsíce navštívila Iwo Jimu a Eniwetok. Válečná loď se vrátila do Tokia 13. října na návštěvu jen něco málo přes měsíc. 18. listopadu opustila Japonsko a 28. dubna dorazila na Oahu. 1. prosince pokračovala v plavbě na východ a 7. prosince vstoupila do San Diega. Po dvoudenní návštěvě zamířila-přes Panamský průplav-do námořní loděnice ve Philadelphii, kam dorazila 23. prosince. Po generální opravě inaktivace ve Philadelphii, Střízlík přesunut do Charlestonu, SC, koncem března 1946. Dne 13. července 1946 byl torpédoborec umístěn mimo provoz v Charlestonu.

O něco více než pět let později, 7. září 1951, Střízlík byl zařazen zpět do pověření v Charlestonu, velitel George M. Hagerman velel. Další dva roky operovala podél východního pobřeží a v Západní Indii. Během posledních měsíců roku 1951 prováděla standardizační a vibrační testy pod záštitou Bureau of Ships a jejího výzkumného zařízení v Carderocku, MD, David Taylor Model Basin. V prosinci se vrátila do Charlestonu a v průběhu roku 1952 a prvních osm měsíců roku 1953 prováděla normální operace a výcvik v západním Atlantiku.

V srpnu 1953, Střízlík byl přeřazen k Destroyer Division 61 (DesDiv 61) k nasazení na Dálný východ. 28. srpna vystoupila z Norfolku ve Virginii a 2. září proplávala Panamským průplavem. Po zastávkách v San Diegu, Pearl Harboru a Midway dorazila do Yokosuky 3. října. O týden později se vydala na moře, aby se připojila k Task Force 77 (TF 77) v Japonském moři. Rychlí dopravci prováděli letecké operace tam a ve Žlutém moři a Střízlík od 10. října do 26. listopadu jim poskytoval služby obrazovky a letadel. Po tomto úkolu se připojila k australskému dopravci HMAS Sydney a podobné služby poskytovala až do poloviny prosince, kdy se vrátila do Japonska v Sasebo na vánoční svátky.

Torpédoborec se vrátil k TF 77 dne 3. ledna 1954 a křižoval s nosiči až do 17. dne, kdy se stala jednotkou TF 95. Sloužila podél korejského pobřeží a prováděla mise sledování příměří s TF 95 do 1. února, kdy se vrátila do Sasebo, aby se připravil na cestu domů. Odešla z Japonska dne 11. února a při západním směru přes Indický a Atlantský oceán dokončila obeplutí zeměkoule, když 9. dubna dorazila do Norfolku.

Po zbytek její aktivní kariéry Střízlík operoval z Norfolku a pravidelně prováděl zámořská nasazení. Mezi její aktivity 2. flotily patřily letní plavby midshipman, některé do severoevropských přístavů a ​​další do západoindických a amerických přístavů. Několikrát také sloužila u 6. flotily ve Středozemním moři. Každoroční cvičení „odrazového můstku“ ji zavedlo na Portoriko, Kubu a Panamu. Během jejího středomořského nasazení v roce 1957 sloužila loď u Středního východu v Indickém oceánu a účastnila se operace Crescent s jednotkami pákistánského námořnictva.

Střízlík se objevil ve filmu z roku 1959, Operace spodnička zatímco v přístavu volání na Naval Station Key West na Floridě.

Přenesen do námořní rezervní síly, Wren byl později použit jednotkou Naval Reserve v Houstonu v Texasu a sídlil v Galvestonu v Texasu na počátku 60. let. Během této doby podporoval aktivity Naval Reserve a uskutečnil víkendové výcvikové výlety ASW v Mexickém zálivu.

V prosinci 1963, po téměř desetileté službě u Atlantické flotily, Střízlík byl umístěn mimo provoz, v záloze. Dalších 11 let strávila v rezervní flotile, kotvila v zařízení pro námořní neaktivní loď na námořní stanici ve Filadelfii. Její jméno bylo vyškrtnuto ze seznamu námořnictva v prosinci 1974 a dne 22. října 1975 byla prodána společnosti North American Smelting Co., Wilmington, Del., K sešrotování.

Střízlík získal během druhé světové války tři bitevní hvězdy.

The Střízlík měla 3 čepelí místo 4, což ji dělalo mnohem rychleji než většina Fletcher torpédoborce třídy. 39,9 uzlů místo 35 výše uvedených, což byl standard Fletcher Rychlost. (Per Raymond Collins BT2 USS Wren 1952-56)


Obsah

1946–1959 Upravit

Po shakedownu z Kuby a cvičení strážců letadel u Pensacoly na Floridě, Perry opustila východní pobřeží, 12. června 1946, na své první zámořské nasazení, devítiměsíční plavbu, která ji zavedla nejprve do severní Evropy, odtud do Středomoří. Tam se přidala k dalším americkým jednotkám při hlídkování v napjatých oblastech hraničících s tímto mořem, zejména na Jadranu, v Egejském moři a Dardanely-Marmarské moře-Bospor. Po návratu do svého domovského přístavu, Newport, Rhode Island, dne 8. března 1947 řídila místní operace a cvičení z Portorika do Kanady a kromě toho sloužila jako strojírenská školní loď pro torpédoborce, Atlantickou flotilu a v říjnu pomáhala bojovat s ohněm, který zpustošil letovisko Maine na Mount Desert Island.

Perry zůstala v západním Atlantiku až do ledna 1951, kdy se znovu rozběhla pro Středomoří. Po operacích 6. flotily následovala cvičení s britskou domácí flotilou a v květnu se vrátila do Nové Anglie a povinnosti letové stráže, místní operace a cvičná cvičení.

V roce 1952, po svém třetím středomořském turné, znovu sloužila jako strojírenská školní loď a účastnila se cvičení typu, flotily a NATO, dokud v roce 1954 neobnovila zámořské zaměstnání. Ve Středomoří od ledna do června po návratu sloužila jako školní loď Gunnery .

Během příštích čtyř let Perry pravidelně nasazován do Středozemního moře, hlídkující na začátku roku 1956 u Suezského průplavu, když se Spojené státy pokoušely podpořit mírové řešení narůstající krize mezi Izraelem a národy Arabské ligy.

1960–1973 Upravit

Od 29. dubna 1959 do 10. května 1960 Perry prošel Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) Conversion, první takovou konverzí, v Bostonské námořní loděnici. Kromě vylepšených obytných prostor získala i nejnovější sonarové a protiponorkové zbraně, včetně ASROC a DASH. Následovala cvičení v Karibiku a v srpnu přesunula svůj domovský přístav do Mayportu na Floridě, odkud zahájila provoz s Task Group Alpha. Během následujících dvou let s touto skupinou operovala, účastnila se raketových testů Polaris v Atlantickém raketovém dosahu a prováděla místní operace a cvičné plavby. Dne 2. srpna 1962 odešla z Floridy, aby obnovila zámořské nasazení, a na dalších sedm let se střídala mezi zájezdy 6. flotily a Středního východu a operacemi v západním Atlantiku, přičemž ten druhý včetně dalších testů Polaris, povinnosti školní lodi pro sonarskou školu v Key West a v květnu 1965 hlídkové úkoly u Task Force 124 (TF 124) u Dominikánské republiky.

V roce 1969, Perry přerušila její předchozí plán a 11. ledna začala plnit službu v západním Pacifiku. Po příjezdu do Subic Bay na Filipínách 29. února vstoupila do 7. flotily pro operace mimo Vietnam. Po svém návratu do rodného Mayportu na Floridě narazila 16. srpna na hurikán Camille. Bylo jí nařízeno, aby pokračovala v kurzu a hlásila povětrnostní podmínky, mezi nimiž byla rychlost větru 190 uzlů. Její vedoucí oddělení nakonec přesvědčili velitele, aby změnil kurz, ale protože to bylo jeho první velení, zpočátku se zdráhal to udělat. Nakonec požádal o změnu kurzu, ale do té doby Perry utrpěla značné strukturální poškození a 3. září se vrátila do svého domovského přístavu na tři měsíce oprav. Perry poté obnovila své povinnosti u Atlantické flotily a pokračovala v nich do roku 1970.

Perry byla vyřazena z provozu a vyřazena z námořního rejstříku plavidel dne 1. července 1973. Byla prodána 24. června 1974 a rozdělena do šrotu.


Téma: Daniel Defense RIS II - Stručná historie

Smlouva na železnici SOCOM RIS II poskytla všem současným i nadcházejícím výrobcům zbraní a příslušenství příležitost demonstrovat mimo vývoj boxů a zahájit zkoušky pro (v té době) nadcházející výběr kolejí.

ARMS, KAC a DD pokročily v minulých počátečních testech s vysoce kvalitními železničními systémy, které pokořily jejich konkurenty. Bez ohledu na výsledek všichni tři ukázali, že byli solidní umělci. Nakonec byl výběr zúžen na jeden, přičemž zakázku získal Daniel Defense a stal se jediným dodavatelem zdrojů pro SOCOM.

Níže je uveden popis Daniela Obrany pro kolejnici DD RIS II, ale konečný produkt není tím, jak začal, ani pravděpodobně nebude konečným produktem.

Daniel Defense RIS II umožňuje jednotlivému operátorovi volně plavat granátometem M203 bez dalších dílů. Jako důležité je, že k montáži granátometu M203 nejsou nutné speciální nástroje. Toho bylo dosaženo integrací všech potřebných částí pro volný pohyb M203 do samotné kolejnice.

Volně plovoucí železniční systémy Daniel Defense RIS II Picatinny jsou navrženy tak, aby umožnily jednotlivým operátorům rychle a bez speciálních nástrojů namontovat granátomet M203 a přesně namontovat příslušenství SOPMOD na hostitelskou zbraň bez ovlivnění bodu nárazu.

Původní DD RIS II přesahoval standardní FSB pomocí výřezu v horní liště. Rovněž použilo 2 opracované šrouby k zajištění spodní části na místě. Jakmile byly šrouby odstraněny, kolejnice táhne dolů zepředu a poté ven. Na níže uvedeném obrázku můžete vidět 203 úchytů, které se sklápějí dolů.



Zde je obrázek ukazující raný DD RIS II na vojenském svršku s nainstalovaným M203.

Daniel Defense získal zakázku RIS II a v železničním systému bylo provedeno několik změn. Nejviditelnější byla ztráta základny Front Sight Base (FSB) a přechod na nízkoprofilový plynový blok. Tím se zvýšil použitelný prostor na horní kolejnici a také se rozšířil poloměr zraku.


Kolejnice DD RIS II A2 byla původně navržena jako kolejnice pro M16A4, ale ocitla se stejně doma na karabině. Na obrázku níže je několik konfigurací, na kterých jsem spustil horní část. Stojí za to zdůraznit, že níže zobrazený sud je na prototypu melonitového sudu, který má 16 palců, a nikoli na délce vojenské karabiny 14,5 palců.




Níže nahoře je zobrazeno nějaké další prototypové vybavení a pracuje se s týmem MIL na spodku karabiny M4.

Součástí úprav bylo odstranění šroubů s vnější hlavou a ty byly vyměněny za šrouby s plochou hlavou, které jsou v jedné rovině s kolejnicí. To umožňuje montáž světel nebo jiných předmětů přímo přes šrouby. Zjevnější bylo odstranění standardního FSB, což je konstrukce, která dokončila kolejnici. Pokud je mi známo, bylo to poprvé, kdy americká armáda použila zbraňový systém M4/ M16 s prodlouženou kolejnicí a sklopným zaměřovačem.


Níže uvedené obrázky ukazují aktuálně vydanou kolejnici DD RIS II na Colt 6721 nižší (památky PRI nejsou vydané položky).



Instalace kolejnic DD RIS II probíhá velmi jednoduše a Průvodce instalací kolejnic DD Lite lze použít pro úplné informace, protože se instalují stejným způsobem. Z hostitelské zbraně je nutné odstranit základnu předního mířidla (FSB) a válcovou matici/ trojúhelníkový kroužek a k nahrazení FSB slouží nízkoprofilový plynový blok.


Níže jsou uvedeny kolejnice, válcová matice, zajišťovací límec a 6 šroubů.


DD RIS II roztočil další kolejnice na žádost SOCOM, přičemž nejznámější je kolejnice MK18.

Toto vlákno aktualizuji obrázky a dalšími informacemi po SHOT 08, kdy bude možné oznámit něco nového.

SHOT 08 odhalil, že Daniel Defense měl ve své vojenské sérii RIS II třetí kolejnici. Označení je GL/ SSC a je určeno pro zbraně ráže 12,5 palců.

GL/ SSC = kompatibilní s odpalovačem granátů/ potlačením zvuku

Níže jsou uvedeny tři jednotky RIS dohromady.

Daniel Defense M4A1 RIS II FSP


Na žádost vojenských jednotek byla navržena a vyrobena nová kolejnice Daniel Defense RIS II. Zdá se, že tato kolejnice se vrací ke kořenům původní kolejnice DD RIS II, která byla zařazena do raných železničních zkoušek. Základna Front Sight (FSB) prochází štěrbinou v horní liště. To umožňuje další používání standardního FSB spolu se zvýšenou pevností, kterou kolíkový plynový blok přináší. Mělo by to umožnit instalaci na úrovni zbrojíře pro mnoho organizací činných v trestním řízení a organizací MIL.

Na rozdíl od svého prototypu sourozence nemá hlavy šroubů, které vyčnívají ze stran kolejnice. Spodní kolejnici je stále možné vyjmout pro připevnění granátometu, ale k odstranění čtyř šroubů bude nutné použít plochý šroubovák. Jakmile to bude hotové, spodní části se odtáhnou a upevňovací body granátometu se sklopí dolů pro snadný přístup.


Jak je uvedeno níže s černým eloxováním typu III, Daniel Defense M4A1 RIS II FSP je k dispozici také v anodizaci FDE typu III specifikované v SOCOM.


Existuje způsob, jak „dekódovat“ číslo americké vojenské služby z druhé světové války?

Existuje způsob, jak dekódovat číslo americké vojenské služby ze služby 2. světové války.

Co můžeme zjistit podle čísla vojenské služby?   Například můžeme zjistit, kdy vstoupili do armády?

Například   Francis X Lavallee   Sériové číslo 20114562

A co Joseph W. R. Sevigny   6137273

Oba tito jednotlivci zemřeli během války.   Takže nejsou k dispozici žádné vojenské záznamy, které by zjišťovaly jejich minulost.   Například Lavallee byl v dělostřelectvu, než šel na výcvik létat s letadly.   Zemřel při cvičné nehodě .   Takže oni, armáda,   ho nechali přidělit k americkému letectvu, ale žádný záznam o tom, kdy se připojil k pobřežní baterii dělostřelectva zde v Massachusetts.

Jakákoli pomoc/návrhy by byly velmi oceněny.   děkuji.

Re: Existuje způsob, jak „dekódovat“ číslo americké vojenské služby z druhé světové války?

To, co pro vás pravděpodobně bude nejlepší, je soubor sloučeného souboru elektronické armády se sériovým číslem (Enlistment Records), který pokrývá většinu enlistees z let 1938-1946. Lze jej vyhledávat podle sériového čísla. Kromě jiných informací vám poskytne místo zařazení, datum zařazení, jejich třídu, pobočku, rok narození, civilní povolání a složku armády.

Hodně štěstí při lovu!

Re: Existuje způsob, jak „dekódovat“ číslo americké vojenské služby z druhé světové války?
Terezie Fitzgeraldová 13.06.2016 14:55 (od Stephen Baxter)

Zatímco záznamy armády a letectva z let 1912 až 1963 byly provedeny požárem St. Louis v roce 1973. Podařilo se nám zrekonstruovat část vojenské služby Francise Lavalea. O tento záznam můžete požádat vyplněním standardního formuláře 180 a jeho odesláním na adresu:

Národní středisko osobních záznamů

Bohužel záznam Josepha Sivignyho byl při naší palbě zcela zničen. Můžete také požádat o oba jejich individuální soubory zemřelých písemně na adresu:

US ARMY LIDSKÉ ZDROJE PŘÍKAZ

CASUALTY & amp MEMORIAL AFFAIRS OPERATIONS DIVISION

1600 ROZDĚLENÍ DIVISIONU HLAVNÍ HLAVY 450

Re: Existuje způsob, jak „dekódovat“ číslo americké vojenské služby z druhé světové války?

Zjistil jsem, že pokud dotyčný požádal VA o důchod, mohl mu být zaslán záznam o jeho službě.   Pokud byli vaši lidé v systému VA, může existovat šance, že tam jejich záznamy existují.

Re: Existuje způsob, jak „dekódovat“ číslo americké vojenské služby z druhé světové války?

Našel jsem tři webové stránky (viz níže), které se zabývají & ldquodecoding ” čísel vojenské služby z druhé světové války.   Podle těchto zdrojů první dvě číslice 8místného sériového čísla pro Františka X. Lavallee označují že sloužil u Národní gardy ve druhé světové válce.   To jsem potvrdil, když jsem našel jeho záznam v souboru NARA ’s Electronic Army Serial Number Sloučený soubor (Enlistment Records).

Věci se zkomplikovaly, když jsem se pokusil rozluštit význam zbývajících šesti číslic. Například třetí číslice („1“) může znamenat, že vstoupil do Národní gardy z jednoho ze států Nové Anglie. nebo z Havaje! Vím, že Havaj ještě nebyl stát, ale další podrobnosti najdete níže v položce Wikipedie. Zbývajících šest číslic může také naznačovat, kdy vstoupil do armády, ale hlouběji jsem se nepokoušel zjistit to.

Níže jsem shrnul, jak tyto tři webové stránky řeší spojení Národní gardy pro sériové číslo Lavallee.

(1) & ldquo Jak dekódovat sériové číslo americké armády z 2. světové války, ” od   Amy Johnson Crow:

První číslice = 2 = federalizovaná služba Národní gardy

„Když máte 8místné sériové číslo, druhé číslo zobrazuje servisní příkaz. Tím se zužuje místo, kde se osoba zapsala nebo byla odvedena. Pokud máte pořadové číslo na člena WAC, podívejte se na číslo za písmenem prefix. Existuje výjimka. Pamatujete si ta sériová čísla začínající na & ldquo2, ” ukazující službu Národní gardy? Musíte se podívat na 3. číslici. (Druhá číslice pro ty bude vždy nula. Věděli jste, že &# 8217d bude nějaká výjimka, neudělal jsi to.) "

Třetí číslice = 1 = Connecticut Maine, Massachusetts, New Hampshire, Rhode Island, Vermont

(2) & ldquoUS Army WWII Dog Tags ” by Alain Batens:

& ldquoNárodní stráž (1940) začíná číslicemi 20, za nimi následuje třetí číslice (označující oblast sboru/servisní CD) ”

(3) „Číslo služby (armáda Spojených států)“, Wikipedie:

& ldquo Počínaje rokem 1940 dostávali národní gardisté, kteří byli federalizováni, servisní čísla armády v rozmezí 20 milionů s čísly v rozmezí od 20 000 000 do 20 999 999. gardistům federalizovaným z Havaje byla vydávána čísla služeb začínající 20 1, zatímco 20 2 až 20 9 byla používané náhodně jinými státy. ”

Re: Existuje způsob, jak „dekódovat“ číslo americké vojenské služby z druhé světové války?

Jsem si jistý, že jste již našli odpovědi, které jste hledali, ale jen v případě, že stále hledáte, návrh od aabney2016 přinese užitečné výsledky u 2 osob, které jste citovali. Informace o Lavallee lze zjistit pomocí jména a čísla služby, které jste uvedli. Sevignyho informace tam také jsou, ale je uveden jako Joseph W.P.R. Sevigny. Hledejte buď pod jeho celým jménem, ​​nebo jen pod příjmením a poté ho vyberte ze seznamu.

To neříká, jak dešifrovat číslo služby, ale mělo by poskytnout základní fakta, která jste hledali. Podrobnější odpovědi může poskytnout požadavek na skutečné záznamy, je -li k dispozici, jak navrhuje Therese Fitzgerald.


Raná léta a první vláda

Mehmed byl čtvrtým synem Murada II od Hüma Hâtûna, zotročené dívky v Muradově harému. Ve věku 12 let byl podle tradice poslán do Manisy (Magnesia) se svými dvěma učiteli. Ve stejném roce jej otec posadil na trůn v Edirne a abdikoval. Během své první vlády (srpen 1444 - květen 1446) musel Mehmed čelit vážné vnější i vnitřní krizi. Maďarskému králi, papeži, Byzantské říši a Benátkám - všichni dychtiví využít příchod dítěte na osmanský trůn - se podařilo zorganizovat křížovou výpravu. Edirne byla scénou násilné rivality mezi mocným vezírem Çandarlı Halilem na jedné straně a vezíry Zaganosem a Şihâbeddinem na straně druhé, kteří tvrdili, že chrání práva dětského sultána. V září 1444 překročila armáda křižáků Dunaj. V Edirne tato zpráva vyvolala masakr křesťansky ovlivněné sekty Ḥurūfī a vykouzlila atmosféru paniky a žhářství. Když křižáci obléhali Varnu, byl vládnoucí sultánův otec vyzýván, aby se vrátil z důchodu v Burse a vedl armádu. Osmanské vítězství ve Varně za Murada II (10. listopadu 1444) ukončilo krize. Mehmed II, který zůstal v Edirne, udržoval trůn a po bitvě jeho otec odešel do Manisy. Zaganos a Şihâbeddin poté začali podněcovat dětského sultána, aby podnikl zajetí Konstantinopole, ale Çandarlı zkonstruoval vzpouru janičářů a povolal Murada II zpět do Edirne, aby znovu nastoupil na trůn (květen 1446). Mehmed byl ještě jednou poslán do Manisy se Zaganosem a Şihâbeddinem, nově jmenovanými jeho učiteli. Tam se Mehmed nadále považoval za legálního sultána.


Snaží se opravit DD-214 přidáním ocenění a pochval

Jak mám do svého DD-214 přidat ocenění a pochvaly, které na něj původně nebyly vloženy?

Re: Snaha o opravu DD-214 přidáním ocenění a pochval

Máte nějaké další informace. To opravdu závisí na odvětví služby a opravdu na tom, co se snažíte dokázat. Uveďte příklad, můj otec strávil 28 let v armádních zálohách a nikdy mu nebyla udělena medaile Armádní rezervy Gorces.

Dlouhý příběh krátký Získal jsem jeho výplatní pásku z DFAS a výkazu ročních bodů. Poté předložil papírování pobočce armádních cen a dekorací ke schválení. Poté zadali rozkazy a poslali medaili. Také je nechali opravit jeho propuštění, aby odmítli zápočet jednotky za obojživelné útočné přistání.

Takže opravdu záleží na tom, v jaké pobočce, mnoho z nich má svůj vlastní způsob jednání, a možná budete muset ukázat důkazní břemeno.

Pro armádu se nemůžete doporučit

Musíte najít někoho, kdo je v přímém kontaktu nebo má znalosti o takových událostech. Slyšel jsem o některých veteránech, kteří používají pomoc Kongresu při schvalování doporučení.

Re: Snaha opravit DD-214 přidáním ocenění a pochval

Jsem veterán americké armády.   Ocenění je odznak prezidentské služby, který jsem získal za čas sloužící v Bílém domě.   Mám osvědčení o vyznamenání a také odznak, který je na pravé náprsní kapse z mé třídy A.   Nebylo to zaznamenáno na mém DD-214 v příslušném poli, když jsem ETS'd a chtěl bych to přidat.   Je to ocenění, ve kterém ti z nás, kteří jej obdrželi , buďte velmi hrdí.   Děkuji za vaši odpověď.

V následující odpovědi Rebecca popsala, jak to udělat.   Oceňuji směr od vás obou.

Re: Snaha o opravu DD-214 přidáním ocenění a pochval
Rebecca Collier 11.08.2020 21:48 (ve městě Chad Lewis)

Děkujeme za zaslání vaší žádosti na History Hub!

Národní archiv neprovádí žádné úpravy záznamů v našich drženích., Včetně DD-214s   Abyste mohli požádat o opravu, budete muset předložit DD formulář 149, Žádost o opravu vojenských záznamů.   Druhá stránka uvádí, na kterou adresu ji musíte zaslat, v závislosti na vaší pobočce služby.   Navštivte webové stránky National Personnel Records Center ’s na toto téma, kde získáte další informace.

Re: Snaha o opravu DD-214 přidáním ocenění a pochval

Děkuji, že jste mě nasměroval správným směrem.   Během služby jsem obdržel odznak prezidentské služby, ale nebyl přidán do pole s cenami mého DD-214.   Projdu vaše odkazy na opravit ten stav.


Pery II DD- 11 - Historie

Tato stránka obsahuje další zobrazení související s USS Decatur (DD-936, později DDG-31).

Pokud chcete reprodukce ve vyšším rozlišení než zde uvedené digitální obrázky, přečtěte si: & quot; Jak získat fotografické reprodukce & & quot;

Kliknutím na malou fotografii vyvoláte větší zobrazení stejného obrázku.

Vrtulník Sikorski HSS-2 & „Sea King“

Vznáší se poblíž USS Decatur (DD-936), během zkoušek vhodnosti nosiče HSS-2.
V pozadí je USS Lake Champlain (CVS-39).
Fotografie pochází ze 17. května 1961.

Oficiální fotografie amerického námořnictva.

Online obrázek: 102 kB 740 x 610 pixelů

Reprodukce tohoto obrázku mohou být také k dispozici prostřednictvím fotografického reprodukčního systému Národního archivu jako fotografie # 428-N-710896.

Při srážce s USS Lake Champlain (CVS-39) obdrží vážné poškození vrchní strany poté, co utrpěl zranění při řízení a najel pod převis přídě nosiče, 6. května 1964.
Převzato z mostu dopravce. Všimněte si, že letadlo S-2 zaparkovalo dopředu a Decaturův hlavní stožár se odtrhl.
Polotónová fotografie zkopírovaná z Decaturovy výletní knihy z roku 1968, strana 1. Kniha je ve sbírkách knihovny oddělení námořnictva.

USA Naval History and Heritage Command Photograph.

Online obrázek: 107 kB 740 x 560 pixelů

Following her 6 May 1964 collision with USS Lake Champlain (CVS-39).
Note how Decatur 's superstructure has been crushed by being trapped under the carrier's overhang.

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval History and Heritage Command.

Online Image: 89KB 740 x 620 pixels

Undergoing an inclining experiment, to determine her stability characteristics during the early stages of her conversion to a guided-missile destroyer, 12 August 1965.
Photographed at the Boston Naval Shipyard, Charlestown, Massachusetts.

Official U.S. Navy Photograph, from the collections of the Naval History and Heritage Command.

Online Image: 82KB 740 x 580 pixels

Undergoing conversion from a destroyer (DD-936) to a guided-missile destroyer (DDG-31), at the Boston Naval Shipyard, Charlestown, Massachusetts, circa 1966.
Halftone photograph copied from Decatur 's 1968 Cruise Book, page 2. The book is in the Collections of the Navy Department Library.

U.S. Naval History and Heritage Command Photograph.

Online Image: 97KB 740 x 600 pixels

UH-46D "Sea Knight" helicopter
(Bureau # 153412)

Lowers mail to the fantail of USS Decatur (DDG-31), during operations in the South China Sea, December 1968.
The helicopter is based aboard USS Camden (AOE-2).
Photographed by PH2 William M. Hopkins.

Oficiální fotografie amerického námořnictva.

Online Image: 113KB 740 x 535 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system as Photo # 428-N-1137085.

Comes alongside an oiler during underway replenishment operations, circa the 1970s.

Official U.S. Navy Photograph, from the Collections of the Naval History and Heritage Command.

Online Image: 111KB 740 x 615 pixels

Electronics Warfare Technician 2nd Class William D. Ellis works on the countermeasures receiving set on board Decatur , during operations in the Western Pacific, 16 December 1976.
Photographed by PHC Ken George.

Official U.S. Navy Photograph, from the Collections of the Naval History and Heritage Command.

Online Image: 92KB 740 x 600 pixels

Crewmembers and guests stand at attention during the ship's decommissioning ceremonies, at Naval Station San Diego, California, 30 June 1983.
Photographed by PH1 Vickie Kehoe.

Official U.S. Navy Photograph, from the Collections of the Naval History and Heritage Command.

Online Image: 87KB 740 x 525 pixels

Crewmen line the rail during the ship's decommissioning ceremonies, at Pier 6, Naval Station San Diego, California, 30 June 1983.
Photographed by PH1 Vickie Kehoe.

Official U.S. Navy Photograph, from the Collections of the Naval History and Heritage Command.

Online Image: 120KB 740 x 525 pixels

Crew members disembark for the last time at the conclusion of the ship's decommissioning ceremonies, at Naval Station San Diego, California, 30 June 1983.
Photographed by PH1 Vickie Kehoe.

Official U.S. Navy Photograph, from the Collections of the Naval History and Heritage Command.

Online Image: 77KB 740 x 525 pixels

Crew members stand at attention on Pier 6, as officers disembark at the conclusion of the ship's decommissioning ceremonies, at Naval Station San Diego, California, 30 June 1983.
Photographed by PH1 Vickie Kehoe.

Official U.S. Navy Photograph, from the Collections of the Naval History and Heritage Command.

Online Image: 80KB 740 x 525 pixels

Insignia: USS Decatur (DD-936)

Cloth jacket patch featuring the ship's emblem, as used in 1960.
Its motto, "Our Country -- May She Ever Be Right", is based on Commodore Stephen Decatur's April 1816 toast: "Our County! In her intercourse with foreign nations may she always be in the right but our country, right or wrong."


Perry is using his experience to help others who are struggling

Being on Přátelé from 1994 to 2004 amplified the challenges of going through such a difficult addiction. “I&aposm a pretty private person, but I was on a TV show that 30 million people were watching, so people knew. It was so public what was happening to me,” he told the Hollywoodský reportér. “You can&apost have a drug problem for 30 years and expect to solve it in 28 days.”

In 2011, he went back into rehab as part of his continuing recovery. “I’m making plans to go away for a month to focus on my sobriety and to continue my life in recovery,” he said in a statement. But his trademark humor also came out: “Please enjoy making fun of me on the World Wide Web.”

Not long after that, he decided to pay it forward by opening up the 5,500-square-foot Perry House in Malibu as a sober-living facility for men in 2013. While he sold it in 2015, he’s continued being committed to helping others struggling with addiction.

He even channeled his experiences into writing a stage play called The End of Longing, which debuted in London in 2016. “It’s personal, but it’s an exaggerated form of me. Jack, the character I play, is a much different drunk than I was,” he told Odrůda. “It flew out of me, this play. I finished it in about 10 days. I guess I had something to say.”

While health problems still affect him (in August 2018, he was bedridden for three months from gastrointestinal perforation) and he still gets targeted for disheveled appearances, overall, Perry has come a long way since the darkest days during Přátelé. “You don’t recover from what I went through overnight,” he told Lidé. “It’s a day-to-day process.”

“I&aposve had a lot of ups and downs in my life. I learned a lot from my failures,” Perry, who won the 2015 Phoenix Rising Award for helping others struggling with addiction, has said. 𠇋ut the best thing about me is that if an alcoholic comes up to me and says, ‘Will you help me stop drinking?’ I will say, ‘Yes, I know how to do that.’”


Podívejte se na video: Daddy Yankee. Concierto Completo. Sin Interrupciones