No. 222 Squadron (RAF): Second World War

No. 222 Squadron (RAF): Second World War


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

No. 222 Squadron (RAF) během druhé světové války

Letadla - Umístění - Skupina a povinnost - Knihy

Squadron No.222 byla stíhací letka, která se zúčastnila evakuací Dunkerque, bitvy o Británii a invaze do severozápadní Evropy, než se v létě 1945 stala jednou z prvních leteckých stíhaček v RAF.

Eskadra reformována dne 5. října 1939 v Duxfordu jako letka na ochranu lodní dopravy vybavena bombardérem Blenheim, ale to byla krátkodobá role a v březnu 1940 se letka přeměnila na Spitfire a stala se jednodenní stíhací perutí ve skupině č. 12 . Eskadra se přesunula na jih do Essexu v květnu, aby pomohla pokrýt evakuaci Dunkerque, než se vrátí do Lincolnshire, kde zůstala během první části bitvy o Británii.

Na konci srpna se letka přesunula na jih, aby se připojila ke skupině č. 11, dorazila do Hornchurch 29. srpna a zůstala tam až do poloviny listopadu. To znamenalo, že letka byla zapojena do nejnebezpečnější části bitvy o Británii, útoku na vnitrozemská letiště Fighter Command, který trval od 24. srpna do 6. září. Hornchurch byl terčem opakovaných náletů, včetně jednoho dne 31. srpna, při kterém byly při vzletu do vzduchu zničeny tři letouny letky č. 54!

Eskadra zůstala u Hornchurch během čtvrté fáze bitvy (období denních a nočních útoků na Londýn) a páté a závěrečné fáze (noční nálety na Londýn a nálety stíhacích bombardérů za denního světla). V polovině listopadu, když se letka přesunula do East Anglia, nálety přestaly a Luftwaffe se soustředila na noční blesky.

Počátkem roku 1941 letka začala létat útočnými pohyby po okupované Evropě, což byla součást politiky RAF „naklonit se přes kanál“. Toto období trvalo až do srpna 1942, kdy se peruť přestěhovala do Skotska, přestože se ve stejný měsíc krátce vrátila na jih, aby se zúčastnila náletu na Dieppe. V březnu 1943 se squadrona přesunula zpět do Essexu a stala se jedním z prvních členů 2. taktického letectva.

V dubnu 1944 se squadrona přestěhovala do Selsey Bill, kde se stala součástí No.136 Airfield (později No.135 Wing). Úlohou křídla bylo poskytnout stíhací krytí přes invazní konvoje a pláže D-Day. V srpnu se letka přesunula do Normandie a sledovala armády na východ, dokud se nedostala do Belgie. V prosinci se squadrona vrátila do Velké Británie, aby se přeměnila na Hawker Tempest, v únoru 1945 se vrátila na kontinent a vrátila se zpět na č. 135 křídlo Gilze-Rijen. Eskadra pokračovala v podpoře armády až do konce války. V červnu 1945 se vrátil do Velké Británie a přeměnil se na stíhačku Meteor.

Letadlo
Listopad 1939-březen 1940: Bristol Blenheim IF
Březen 1940-březen 1941: Supermarine Spitfire I
Březen-srpen 1941: Supermarine Spitfire IIA a IIB
Srpen 1941-květen 1943: Supermarine Spitfire VB
Květen 1943-prosinec 1944: Supermarine Spitfire IX
Prosinec 1944-říjen 1945: Hawker Tempest V

Umístění
Říjen 1939-květen 1940: Duxford
Květen 1940: Digby
Květen 1940: Kirton-in-Lindsey
Květen-červen 1940: Hornchurch
Červen-srpen 1940: Kirton-in-Lindsey
Srpen-listopad 1940: Hornchurch
Listopad 1940-červen 1941: Coltishall
Červen-červenec 1941: Matlask
Červenec 1941: Manston
Červenec-srpen 1941: Southend
Srpen 1941-květen 1942: North Weald
Květen-červenec 1942: Manston
Červenec-srpen 1942: North Weald
Srpen 1942: Winfield
Srpen 1942: Drem
Srpen 1942: Biggin Hull
Srpen-říjen 1942: Drem
Říjen 1942-březen 1943: Ayr
Březen-duben 1943: Southend
Duben 1943: Martlesham Heath
Duben-prosinec 1943: Hornchurch
Prosinec 1943-únor 1944: Woodvale
Únor 1944: Catterick
Únor-březen 1944: Acklington
Březen-duben 1944: Hornchurch
Duben 1944: Southend
Duben-červen 1944: Selsey
Červen-červenec 1944: Coolham
Červenec-srpen 1944: Funtington
Srpen 1944: Selsey
Srpen 1944: Tangmere
Srpen-září 1944: B.17 Carpiquet
Září 1944: B.35 Baromesnil
Září-listopad 1944: B.53 Merville
Listopad-prosinec 1944: B.65 Maldeghem
Prosinec 1944-únor 1945: Predannack
Únor-duben 1945: B.77 Gilze-Rijen
Duben 1945: B.91 Kluis
Duben-červen 1945: B.109 Quackenbruck

Kódy letky: ZD

Povinnost
8. srpna 1940: Skupina č. 12; Stíhací velení
29. srpna-11. listopadu 1940: skupina č. 11; Stíhací velení
11. listopadu-: skupina č. 12; Stíhací velení
06.06.1944: č. 135 křídlo; Skupina č. 84; 2. taktické letectvo; Allied Expeditionary Air Force

Role
1939-1940: Ochrana přepravy
1940: Obranná stíhací letka
1941-1945: Ofenzivní stíhací letka

Knihy

Přidat do záložek tuto stránku: Lahodné Facebook StumbleUpon


Námořní / námořní historie 18. června - Dnes v námořní historii - Námořní / námořní události v historii


Prase byl východoindický muž, který uskutečnil pět cest do Indie, Číny a východní Indie pro britskou východoindickou společnost (EIC) v letech 1780 až 1794. Ach, její pátá plavba, ke které došlo na počátku francouzských revolučních válek, ji Francouzi zajali během kampaň Sundské úžiny v roce 1794.

Kariéra
Plavba č. 1 (1780-1782)
Kapitán Robert Morgan opustil Portsmouth dne 3. června 1780, směřující do Číny a Benkulenu. Prase 2. února 1781. dorazila do Whampoa. Pro svou zpáteční cestu překročila druhý práh, asi 20 mil před Whampoa, 8. dubna, a byla v Macau 23. dubna. Do Benkulenu, kde EIC měla továrnu, dorazila 1. srpna a Padangu 19. srpna a 25. září se vrátila do Benkulenu. 17. prosince pak dorazila do Svaté Heleny a 10. března 1782. do Plymouthu. Do Downs dorazila 31. března.

Voyage #2 (1783-85)
Morgan opustil Portsmouth dne 11. března 1783, směřující do Madrasu a Bengálska. Prase dosáhl São Tiago 31. března a Johanna 17. července.

Dne 24. srpna Vévoda z Kingstonu zachvátil Cejlon a byl zničen. Vévoda z Kingstonu byl ve společnosti s Prase, Hrabě z Oxfordu, a Vansittart, všechny byly v bezpečí. Zahynulo asi 65 cestujících, členů posádky, vojska a jejich rodinných příslušníků.

Prase dosáhl Madrasu 26. srpna. Dorazila do Kedgeree 10. října. Směrem domů míjela Saugor dne 15. února 1784 a dosáhla Vizagapatamu 14. března. Zastavila se znovu v Madrasu dne 3. dubna, šla do Coringa dne 5. června, se vrátil do Madrasu dne 2. října, dosáhl Coringa znovu dne 25. listopadu, byl v Masulipatam dne 5. ledna 1785, a byl znovu v Madrasu dne 10. ledna.

Dne 2. května byla u řeky Kromme, kde Morgan vzal zeměpisnou šířku a délku jako 34 ° 09 's 26 ° 03' východní délky, přičemž zeměpisná délka byla 7 ° 38 'východně od Kapského Města. [6] Správné údaje pro ústí řeky jsou 34 ° 09 's 24 ° 51' východní délky, což naznačuje pokračující obtížnost výpočtu zeměpisné délky.

Prase dosáhl False Bay 8. června a St Helena 19. července. Do Downs dorazila 9. října.

Plavba č. 3 (1786-87)
George Ballantyne (nebo Ballantine), byl Prasátko 'kapitán pro tuto a další dvě plavby. Opustil Downs dne 26. března 1786, směřující do Číny. Prase dosáhl Whampoa 11. září. Směrem domů směřovala 5. ledna 1787 přes druhou tyč a dosáhla Severního ostrova - nejsevernějšího ze tří ostrovů v zálivu, který tvořil základní kotvu ostrova Enggano - 2. března a Svaté Heleny 2. června. Zpět na Downs dorazila 12. srpna.

Plavba č. 4 (1789-1790)
Ballantyne opustil Downs dne 6. března 1789, směřující do Madrasu a Bengálska. Prase dosáhl Madrasu 28. června a dorazil do Diamond Harbour 8. července. Domů směřující, prošla Saugorem dne 23. prosince, dosáhla Madrasu dne 2. února 1790 a St Helena dne 29. srpna. Zpět na Downs dorazila 29. června. [1]

Plavba č. 5 (1793 a ztráta)
Ballantyne opustil Portsmouth dne 22. května 1793, směřující do Bengálska a Benkulenu. Válka s Francií vypukla téměř před čtyřmi měsíci, takže jak se stalo běžnou praxí plavidel EIC, obdržel 17. dubna značkovací dopis. To ho opravňovalo k útočné akci proti Francouzům, nejen obranné. Prase byla součástí konvoje, který zahrnoval východoindické muže Princ William, Lord Thurlow, William Pitt, Glatton, Barwell, Hrabě z Oxfordu, Ostereley, Fort William, Londýn, Houghton, Markýz z Landsdownu, Hillsborough, Ceres, a Hrabě z Abergavenny, mezi mnoha dalšími plavidly, obchodními a vojenskými, většina neindiánů cestujících do Středomoří.

Dne 24. června Prase zajal francouzskou brig La France, který plul z „Mauricia“ do Francie. [8] Účet v London Gazette označuje briga jako Le Franc[9] Z počtu plavidel pojmenovaných na samostatných účtech jako sdílejících prize money je zřejmé, že flotila se o zachycení podělila. Ceres zmocnil se.

Prase dosáhl Diamond Harbor 14. září.

Zachytit
Stažení letky Royal Navy z indických vod zanechalo obchod EIC zranitelný vůči lupičům z Île de France (Mauricius). EIC se proto rozhodlo vybavit letku svých obchodníků jako křižníky k ochraně jejího obchodu.

Eskadru tvořili východní Indiameni William Pitt, Houghton, Nesmysl, a Bombay Marine (EIC) 14-gun brig Nautilus, vše pod celkovým velením komodora Charlese Mitchella z William Pitt. Současné účty složení letky se velmi liší. Jeden účet uvádí plavidla jako Britannia, Prase, Houghton, Nesmysla křižník Zmije. Uvádí, že jejich úkolem by bylo plavba Malackou a Sundskou úžinou a Bengálským zálivem, pokud by ve skutečnosti neobcházely obchod. Lloydův seznam uvádí letku jako sestávající z William Pitt, Oxford, Houghton, Nesmysl, Britannia, a & quotNancy Chyť & quot. Byli ozbrojeni a věřili, že křižují Úžinu. Prase měl je doprovodit do Benkulenu.

Prase prošel Saugor dne 27. listopadu, a dosáhl Penang dne 21. prosince. O tři dny později odešla z Penangu s velkou zásobou vojenských skladů pro Bencoolena. Dorazila do Benkulenu dne 12. ledna 1794.

Mezitím EIC squadrona pod Commodore Charles Mitchell prošel Singapuru dne 2. ledna 1794, plavba na východ při hledání francouzských lupičů. Když britská letka cestovala podél severního pobřeží Sumatry, dva francouzští lupiči zaútočili na Bencoolen na jižním pobřeží. Soukromníci byli 30-gun Vengeur a kulomet 26 Résolu. Dne 17. ledna se přiblížili k ústí Rat Island Basin poblíž Bencoolenu, kde Prase ležel na kotvě, zcela nepřipravený k akci. V 08:15 Vengeur zahájil palbu na 150 yardů (137 m), přičemž bitvu udržoval hodinu a 45 minut, než odletěl, takže Résolu mohl pokračovat v boji. Ballantyne bránil své plavidlo inteligentně a polohoval Prase aby se Francouzi mohli přiblížit vždy jen k jednomu přes úzké ústí zátoky. To mu umožnilo postupně odjet z každé lodi, lupiči se vrátili zpět k sobě v 10:20 s poškozenou lanoví. Prase také utrpěl, přičemž jeden muž byl smrtelně zraněn a dostatečné poškození lanoví vyžadovalo několik týdnů oprav. Poté, co byly dokončeny okamžité opravy, Corosin následujícího dne opustil Bencoolen a stáhl se do Sundské úžiny při hledání slabších cílů. Guvernér Bencoolenu poslal posily Prase ve formě poručíka, 40 sepoyů a dvou 18palcových děl. Přijeli příliš pozdě na pomoc a Ballantayne je poslal na Krysí ostrov, aby tam založili baterii, protože nemohl používat zbraně.

Počátkem 22. ledna zastavila Mitchellova letka obchodní loď ke kontrole a při prohledávání lodi se na jihozápadě poblíž Shown Rock na Zuftenských ostrovech objevily dvě nové plachty. Zaslal Mitchell podezření z identity nově příchozích Britannia a Nesmysl v pronásledování a lodě se odvrátily. Když se východní Indiamen uzavřel s prchajícími loděmi, byli identifikováni jako Vengeur a Résolu. Britská plavidla brzy předstihla Francouze a Francouzi zahájili palbu, na kterou reagovaly větší britské lodě. Kapitán Thomas Levný z Britannia zasnoubený Vengeur zatímco kapitán John Canning z Nesmysl zaútočil Résolu v 10:45 a brzy byli podporováni William Pitt a Houghton. Zdrcující počty a velikost britské letky brzy přesvědčily Corosina a Jallineauxe, že další odpor je zbytečný a 45 minut po prvních výstřelech se oba vzdali.

Dne 25. ledna v průlivu Sunda Mitchell najal francouzskou námořní letku pod celkovým velením kapitána Jean-Marie Renauda. Eskadra vyplula z Île de France a skládala se z fregat Prudentea Cybèle, brig Vulcain, a zajat Princezna královská, nyní přejmenováno Duguay-Trouin. Boj byl neprůkazný a obě strany se stáhly, Mitchell do Batavia.

Francouzská letka pod Renaudem se stáhla do Indického oceánu přes Bencoolen, kterého dosáhli 6. února. Prase byl stále tam a procházel opravami v povodí Krysího ostrova. K útoku došlo až druhý den. Ačkoli Ballantyne odolával půl hodiny, byl tak v menšině a vyřazen, že v 16 hodin byl nucen udeřit. Jak Francouzi manévrovali Prase ven ze zátoky, Renaud požadoval, aby se malá Fort Marlborough vzdala. Renaud ve skutečnosti požadoval 300 000 dolarů jako výkupné místo kapitulace. Kapitán Thomas Brown, velitel posádky 20 Evropanů a 300 sepoyů, odmítl. On, jeho dva důstojníci a posádka prokázali při přípravě obrany, zahřívání výstřelu atd. Takovou energii, že se Renaud stáhl. Francouzi se poté vrátili do Île de France.

Lloydův seznam hlásil: „Pigot (Ballantine) z Londýna Sacramento, portugalská loď a Ceres, ---- -----, druhý z Manilly do Bengálska, byl zajat Francouzi a přenesen na Mauricius.“ EIC oznámilo, že na palubě nebyl žádný náklad.

Post-skript
Dne 1. června dorazil na dánskou exklávu Tranquebar sníh z Mauricia. Přinesla zprávu, že Prase dorazil na Mauricius 14. března. Na její palubě byl Ballantayne, jeho první důstojník, dva midshipmen a čtyři členové posádky. Její věznitelé rozdělili zbytek posádky na plavidla jejich letky. Francouzi dovolili Ballantyneovi vrátit se do Anglie na vlastní čestné slovo. Ballantyne odešel na americké lodi do New Yorku.

Zbytek důstojníků a členů posádky, kteří oznámili, že se k nim Francouzi chovali slušně, čekali na kartel, který by je zavedl do Madrasu. Na konci března dánská loď Minerva"Coulthard, mistře, měl koncem března odvézt 50 britských vězňů." Časy oznámil, že „zbytek posádky Pigota s některými Holanďany převzatými v balíčku z Batavie byl v kartelové lodi připoutané k Madrasu, ale které bylo zabráněno v plavbě lidmi na břehu, kteří podezřívali kapitána, byl aristokrat, který vynesl její kormidlo a nesl na soud k soudu. & quot; Vězni byli v srpnu osvobozeni v Bombaji.

Správce

Dnes v námořní historii - námořní / námořní události v historii
9. února 1799 - USS Souhvězdí, (1797 - 38) Cptn. Thomas Truxtun, zajal Francouze l'Insurgente (36), kapitán Barreaut, u ostrova Nevis.


USS Souhvězdí vs L'Insurgente, nebo Akce ze dne 9. února 1799 , byla akce jedné lodi bojovaná mezi fregaty francouzského námořnictva a námořnictvem Spojených států během Kvazi války, nehlášené války, která trvala od roku 1798 do roku 1800. Bitva vyústila v USS Souhvězdí zajetí L'Insurgente.


Fregata USS Souhvězdí rozpoutal soustředěný útok na francouzskou fregatu L'Insurgente na otevřeném moři

Francouzské privateering útoky proti americkým plavidlům, zahájené před rokem, způsobily konflikt mezi Spojenými státy a Francií. Americká letka pod velením Commodora Thomase Truxtuna byla vyslána na hlídku do karibských vod mezi Portorikem a Svatým Kryštofem s rozkazem zapojit veškeré francouzské síly, které v této oblasti našli. Zatímco Truxtun plul nezávisle na své letce Souhvězdí, jeho vlajkovou loď, potkal a zasnoubil se L'Insurgente. Poté, co pronásledovali francouzskou loď bouří, Souhvězdí nucen L'Insurgente do zasnoubení, které trvalo hodinu a čtrnáct minut, než se francouzská fregata vzdala. Francouzi utrpěli při akci těžké ztráty, zatímco počty amerických mrtvých a zraněných byly nízké.

Po akci, L'Insurgente byl převezen do Svatého Kryštofa a uveden do provozu u amerického námořnictva jako USS Povstalec. S tímto a pozdějšími vítězstvími stoupala americká morálka a Truxtun se vrátil domů, aby ocenil a pochválil americkou vládu a širokou veřejnost.

Pozadí
V roce 1798 začala nevyhlášená válka mezi USA a Francií kvůli útokům francouzských vojsk proti americkým plavidlům. Tyto útoky byly sankcionovány kvůli neschopnosti USA splatit své značné dluhy vůči Francii, vzniklé během americké války za nezávislost. V reakci na útoky se vláda Spojených států rozhodla přejít do útoku vysláním čtyř námořních letek do Karibiku s rozkazem zmocnit se ozbrojených francouzských plavidel a zabránit soukromníkům v útoku na americké lodě. Jedna z eskader, pod velením komodora Thomase Truxtuna, byla odeslána na plavbu mezi Portorikem a Svatým Kryštofem. Truxtunova letka se skládala z jeho vlajkové lodi, fregaty USS Souhvězdí, 20-zbraň Baltimore, brigy Richmondu a Norfolka snižovač příjmů Virginie. Proti Truxtunu stálo několik francouzských plavidel se sídlem na Guadeloupe, mezi nimi řada lupičů a také dvě francouzské námořní fregaty a menší 20-dělová korveta. Jedna z francouzských fregat, L'Insurgente, tříděno z Guadeloupe dne 8. února, které velel Michel-Pierre Barreaut.

Ačkoli 1 265 tun Souhvězdí byla oficiálně klasifikována americkým námořnictvem jako 36-kanónová fregata, během kvazi-války nesla těžší výzbroj 38 děl. To se skládalo z dvaceti osmi 24-pounderů na její hlavní palubě a deseti 12-pounderů na její palubě, SouhvězdíHlavní výzbroj měla kombinovanou vrhací hmotnost 396 liber (180 kg). V porovnání, L'Insurgente, ohodnotil 32-zbraň Sémillante-fregata třídy, byla vyzbrojena 40 děly. Výzbroj Barreautovy 950tunové lodi se skládala z dvaceti čtyř 12-pounderů, dvou 18-pounderů, osmi 6-pounderů, čtyř 32-pounder karronád a dvou 24-pounder karronád, což dohromady znamenalo vrhací hmotnost pouhých 282 liber ( 128 kg). Ačkoli tedy Barreautovo plavidlo neslo celkem dvě další zbraně, Truxtunova fregata měla díky hmotnosti výstřelu silnější výzbroj. Při palubní akci by měla posádka francouzské fregaty o 409 mužích výhodu oproti americké lodi 309, ale v dělostřeleckém duelu byli Američané lepší.


Schéma Souhvězdístřetnutí s L'Insurgente

V poledne 9. února při nezávislé plavbě Truxtunovi muži spatřili u pobřeží Nevis fregatu. Po přiblížení bylo evidentní, že plavidlo pluje v amerických barvách, a Souhvězdí pokusil přiblížit vyšetřování. Neznámá pro Truxtun, fregaty byli Francouzi L'Insurgente pod vedením Michela-Pierra Barreauta. Blíží se stále neidentifikovaný L'InsurgenteTruxtun se ji pokusil naznačit, aby rozeznala její národnost, a to zobrazením prvních britských signálů a poté amerických signálů. Nelze odeslat správnou odpověď, L'Insurgente nahradil americké barvy francouzskými a vystřelil ze zbraně. Při pohledu Souhvězdí ve 12:30 si Barreaut spletl loď s britskou korvetou a začal prchat směrem k holandským ostrovům Saba a Sint Eustatius, aby unikl svému útočníkovi. Truxtun pronásledoval, ale byl zablokován ve 13:30. když obě plavidla narazila na vichřici. V důsledku bouře, L'Insurgente ztratila hlavní hlavní stožár a byla vážně poškozena Souhvězdí podařilo vyhnout se značným škodám a dokázal uzavřít Barreaut.

Ačkoli Truxtunova loď zpočátku držela výhodnou pozici ve větru známou jako měřidlo počasí, byla ozbrojená a v důsledku toho se její závětrná strana naklonila natolik, že nebylo možné otevřít střelné zbraně na této straně plavidla. Truxtun se rozhodl postoupit ukazatel počasí Francouzům plachtěním kolem L'Insurgenteje závětrná strana a přináší Souhvězdí poblíž přístavní strany francouzské fregaty. V takové pozici Souhvězdí byla znevýhodněna větrem, ale dokázala se vyhnout určitému klopivému účinku na její zbraně. S Souhvězdí Barreaut se rychle přiblížil ke své fregatě a pokusil se komunikovat s Američany, aby se vyhnul boji. Americká fregata ignorovala francouzský pokus přivítat ji a zavřela se do padesáti yardů od L'Insurgente než se na ni otevřel soustředěnou zbraní. Americká salva s dvojitým výstřelem vážně poškodila palubu francouzské fregaty. Barreautovo plavidlo odpovědělo svými vlastními bočními zbraněmi, které se poškodily Souhvězdí přední stěžeň. Praporčík David Porter, umístěný v lanoví Souhvězdí poškozený stožár, dokázal z něj uvolnit tlak a zabránil jeho zhroucení. L'Insurgente se pokusil zavřít na americkou fregatu, aby do ní nastoupil. S menším poškozením její lanoví, Souhvězdí se snadno dokázal vyhnout Barreautovým pokusům o nástup.

Souhvězdí překřížené L'Insurgenteúklonu a pohladil ji soustředěnou zbraní. Truxtun poté manévroval Souhvězdí na L'Insurgentena pravoboku a vystřelil dále z boku na francouzskou fregatu, ale na oplátku utrpěl poškození jejího lanoví. Souhvězdí vyklouzl dopředu L'Insurgente, opět zkřížila svůj luk a shrabala ji. Ještě jednou Souhvězdí uklouzl vedle L'Insurgentena závětrnou stranu a vystřelil do ní, což znemožnilo 18palcové zbraně francouzského plavidla. Souhvězdí potřetí přešel příď fregaty, ale francouzská loď do té doby utrpěla obrovské poškození. Pokusy Barreautovy posádky o opravu L'InsurgenteRigování bylo neplodné a francouzský kapitán udeřil barvami, aby se plavidla vzdal. Zasnoubení trvalo 74 minut.

Konec akce znamenal pro nově vytvořené námořnictvo Spojených států první vítězství nad nepřátelskou válečnou lodí. Poté, co Barreaut zasáhl své barvy, Truxtun poslal loď, aby se nalodila, identifikovala a zmocnila se francouzského plavidla. Bylo to jen při nástupu L'Insurgente že se Američané dozvěděli identitu svých protivníků. Bouře a bitva způsobily francouzské fregatě obrovské škody. V porovnání, Souhvězdí utrpěla mírné poškození její lanoví, ale jinak byla stále neporušená. Francouzské ztráty zahrnovaly 29 zabitých a 41 zraněných, zatímco Američané utrpěli dva mrtvé a dva zraněné. Jeden Američan zemřel krátce po skončení akce, na zranění z francouzské palby byl další popraven za zbabělost SouhvězdíPoručík Andrew Sterett poté, co muž na začátku akce opustil zbraň.

Souhvězdí začal přijímat válečné zajatce od L'Insurgente, ale za soumraku se obě lodě v bouři oddělily. Vlevo na palubu L'Insurgente byli SouhvězdíPrvní poručík John Rodgers, praporčík David Porter a 11 řadových vojáků spolu se 170 francouzskými vězni. Američané byli nuceni plavit se s plavidlem krátkou rukou a přitom střežit francouzské zajatce. Když vězni převyšovali počet svých věznitelů a na palubě nebylo možné najít žádné vybavení, které by je zajistilo, Francouzi byli zahnáni do L'Insurgentenižší chyty. Konečně, po třech nocích, L'Insurgente byl přivezen do Svatého Kryštofa, kde Souhvězdí čekala na ni, zatímco v americkém námořním skladu u Svatého Kryštofa, SouhvězdíProblematické 24palcové zbraně byly odstraněny a nahrazeny děly o 18 librách. Na soudu pro americké ceny v Norfolku ve Virginii L'Insurgente byl odsouzen k prodeji jako válečná cena, přičemž výtěžek byl rozdělen posádce Souhvězdí. Ministrovi námořnictva Benjaminovi Stoddertovi se podařilo před nákupem vyjednat udělení ceny ze 120 000 na 84 000 dolarů L'Insurgente a zprovoznit ji u amerického námořnictva jako USS Povstalec.


Námořní střetnutí během kvazi války mezi USS Souhvězdí a francouzská loď Povstalci (vpravo) dne 9. února 1799.

Za jeho vítězství nad L'Insurgente, Truxtun obdržel vyznamenání doma i v zahraničí. Když zprávy o akci dorazily do Londýna, Truxtun byl oslavován tamními obchodníky, kteří mu poslali kousek stříbrného talíře na památku jeho vítězství. Ve Spojených státech morálka prudce stoupala po vyslechnutí prvního amerického vítězství nad Francouzi. Truxtun byl citován Stoddertem pro jeho vynikající chování během akce a písně a básně jako např Stateční Yankee Boys byly o této události později napsány. Naproti tomu, když se Barreaut vrátil do Francie, byl obviněn z toho, že v záběru nekladl dostatečný odpor, a dostal vojenský soud. Navzdory obviněním byl Truxtun po akci chválen za jeho statečnost a během válečného soudu byl osvobozen. Francouzi byli rozzuřeni po vyslechnutí výsledků akce, protože obě země nebyly oficiálně ve válce. Guverloupský guvernér Edme Étienne Borne Desfourneaux požadoval, aby Povstalec být vrácen pod francouzskou kontrolu. Když se dozvěděl o americkém odmítnutí repatriace Povstalec„Desfourneaux byl pobouřen a nařídil zabavení všech amerických plavidel a majetku a zároveň prohlásil, že mezi Spojenými státy a Guadeloupem existuje válečný stav. [29] Poté, co několik týdnů pokračovali v plavbě, oba Povstalec a Souhvězdí byli nuceni vrátit se do Norfolku do konce března kvůli vypršení podmínek zařazení jejich posádek. Na její další plavbě Souhvězdí zvítězil v další akci proti La VengeanceAčkoli její vlastní ztráty byly tentokrát těžké a francouzská fregata unikla L'Insurgenteosud.


USS Souhvězdí byla nominálně hodnocená 38-dělová dřevěná trupová fregata amerického námořnictva. Jmenovala ji George Washington, aby odrážela princip ústavy Spojených států. Byla postavena pod vedením Davida Stoddera v jeho námořní loděnici na Harris Creek v námořní komunitě Baltimore's Fell's Point a byla zahájena 7. září 1797. Byla jednou z původních šesti fregat, jejichž stavbu schválil námořní zákon z roku 1794. Joshua Humphreys navrhl tyto fregaty jako hlavní lodě mladého námořnictva a tak dále Souhvězdí a její sestry byly větší a silněji ozbrojené a postavené než standardní fregaty té doby. Jejími prvními povinnostmi u nově vytvořeného amerického námořnictva bylo poskytnout ochranu americkému obchodnímu loďstvu během Kvazi války s Francií a porazit barbarské piráty v první barbarské válce.


The Povstalci byla 40-zbraň Sémillante -třída fregata francouzského námořnictva, vypuštěná v roce 1793. USS Souhvězdí“Velitel kapitán Thomas Truxtun ji během kvaziválce zajal u ostrova Nevis. Po jejím zajetí sloužila u amerického námořnictva a hlídkovala ve vodách Západní Indie. V září 1800 ji zastihla prudká bouře a byla považována za ztracenou na moři.


Incident z počátku francouzských revolučních válek, 1793-1815. Britská loď „Venuše“ pod velením kapitána Jonathana Faulknera spatřila podivnou plachtu v 03:00, 120 mil jihozápadně od mysu Finisterre. Kolem 07:00 loď dala modré barvy a „Venuše“ odpověděla signalizací soukromého kódu, na který druhá loď neodpověděla. První výstřely padly zhruba v 07:30 a poté blízká akce od 08:00 do zhruba 10:00. Do této doby francouzská fregata „Semillante“ byla téměř umlčena, její kapitán a nadporučík byli zabiti a v podpalubí měla pět stop vody. „Venuše“ se ji pokoušela zavřít, aby se zmocnila, když odletěla směrem k jiné lodi, která se objevila a která se ukázala jako další francouzská fregata. Plachty, lanoví a nosníky britské fregaty vzaly hlavní tíhu nepřátelské palby a byly extrémně rozřezány, takže další zapojení nebylo vhodné. Skutečně měla štěstí, že unikla setkání s čerstvým protivníkem. V pravém středním popředí jsou obě fregaty zobrazeny na pravoboku, se „Semillante“ napravo. Většina jejích portových víček se zavřela, její hlavní topgallantský stožár se zdá být na spadnutí a její barvy jsou zasaženy. Ukazuje se, že „Venuše“ stále střílí, i když je prostřelena a v její hlavní horní plachtě jsou zející otvory. Je vidět námořníka na vháněcí palubovce, jak hasí malý oheň. Na levém pozadí obrazu je další francouzská fregata, která zdůrazňuje nejistou situaci „Venuše“. Obraz je podepsán „T Elliott Pinxt“.


Podívejte se na video: RAF No 222 Squadron Spitfire, Battle of Britain, alert u0026 scramble