Bomber Offensive, Sir Arthur Harris

Bomber Offensive, Sir Arthur Harris


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bomber Offensive, Sir Arthur Harris

Bomber Offensive, Sir Arthur Harris

Sir Arthur ‘Bomber‘ Harris byl jedním z nejkontroverznějších britských vojenských vůdců druhé světové války, velícím bombardovacímu velení po většinu války, a zejména během strategické bombardovací kampaně proti německým průmyslovým městům. Od války jeho role a jeho velení přicházejí pro opakovanou kritiku, která začala, i když probíhala kampaň. V důsledku toho Harris téměř okamžitě předložil zprávu o kampani a byla zveřejněna v roce 1947, kdy už muži pod jeho kampaní nedostali medaili za kampaň.

Tato kniha je zajímavá ze dvou důvodů - z jejích vhledů do samotné kampaně a Harrisových názorů na některá z kontroverznějších otázek. Podíváme se tedy na různé bombardovací pomůcky vyráběné během války, jak fungovaly, jejich limity, jak ovlivňovaly druh náletů, které bylo možné provádět, a jak byly použity v praxi. Podíváme se také na vývoj letadel velení, jeho pomalý nárůst velikosti a měnící se priority, které mu byly dány. Je také ochoten uznat mnoho limitů, které Bomber Command utrpělo na začátku války, kdy jejich letadla nebyla dostatečně silná a jejich bombardování nebylo dostatečně přesné ani těžké, aby mělo velký dopad.

Harris má k myšlence útoku na německou morálku zajímavé věci, a to i tehdy, když uznal, že bylo téměř nemožné podkopat civilní morálku v nacistickém policejním státě, kde byly státní represe vždy děsivější a bezprostřednější než bombardéry .

Harris má tendenci přehánět roli bombardéru a jeho potenciál vyhrát válku sám. Výsledkem je, že podtrhuje dopad opakovaných pozemních a námořních porážek na japonskou morálku a dává veškerou zásluhu Japoncům, že se vzdali americké strategické bombardovací kampani.

Existuje zajímavé vysvětlení účelu strategické bombardovací kampaně, o které se domnívá, že trvala pouze jeden rok, od bodu v roce 1943, kdy bylo velení dostatečně velké a dostatečně účinné, aby mohlo začít až do bodu v roce 1944. bylo umístěno pod velením generála Eisenhowera. Poukazuje také na to, že některé z jeho misí si vyžádaly spojenecké armády, například bombardování Drážďan.

Harris je silným, ale ne zcela přesvědčivým argumentem pro kampaň bombardérů, možná proto, že místy spíše přehnaně argumentuje a váží si těžkého bombardéru jako rozhodující zbraně čtyřicátých let minulého století, což činí armády a námořnictva zastaralými.

Kapitoly
1 - Tváří v tvář válce
2 - První bombardování
3 - Na ministerstvu letectví a USA
4 - Bomber Command
5 - Předběžná fáze
6 - Získání zbraní
7 - Ofenzíva probíhá
8 - Útoky na dlouhou vzdálenost
9 - Invaze do Evropy
10 - Ofenzíva proti ropě
11 - Poslední fáze
12 - Shrnutí a válka budoucnosti

Autor: Sir Arthur Harris
Vydání: Pevná vazba
Stránky: 256
Vydavatel: Frontline
Rok: vydání z roku 1947 v originále



Ofenzíva bombardéru

Maršál královského letectva Sir Arthur „Bomber“ Harris zůstává kontroverzní postavou v historii RAF. Zatímco ho mnozí hanobí za jeho nemilosrdné bombardování koberců v Německu, jiní se domnívají, že jeho zásluhy na vítězství spojenců jsou hrubě podhodnoceny. V Bomber Offensive Harris upřímně popisuje, jak vedl muže velení Bomber tváří v tvář otřesným obětem, jeho divoké neshody s vyšší autoritou a komplikovaný vztah, který měl s Winstonem Churchillem.

Harrisovy paměti, napsané krátce po skončení druhé světové války, odhalují muže za spojeneckou bombardovací ofenzivou, která zničila nacistický válečný stroj, ale také mnoho krásných a historických měst, jako jsou Drážďany. Jeho obrana těchto totálních válečných taktik je v příkrém rozporu s moderní vojenskou politikou, která považuje takové nevybíravé zabíjení za válečný zločin.

Více informací o ebooku

Vydavatel: Pen & amp Sword Aviation
Publikováno: 24. 1. 2020
ISBN: 9781473812604


Sir Arthur Travers Harris, 1. baronet

Naši redaktoři zkontrolují, co jste odeslali, a určí, zda článek zrevidují.

Sir Arthur Travers Harris, 1. baronet, podle jména Bomber Harris, (narozen 13. dubna 1892, Cheltenham, Gloucestershire, Anglie-zemřel 5. dubna 1984, Goring-on-Thames, Oxfordshire), britský letecký důstojník, který zahájil a řídil „saturační bombardování“, které královské letectvo způsobilo Německu během Druhá světová válka.

Harris byl chován v Rhodesii (nyní Zimbabwe) a vzděláván v anglických veřejných školách. Po vypuknutí první světové války vstoupil do 1. rhodeského pluku a sloužil v Jižní Africe a jihozápadní Africe (nyní Namibie). Po svém návratu do Anglie v roce 1915 se připojil k Royal Flying Corps a nakonec velel různým letek ve Francii i doma. Po válce dostal pravidelnou provizi v Royal Air Force (RAF). Ve 20. a 30. letech sloužil na několika postech v Iráku, Indii a Británii a na ministerstvu letectví.

Harris byl jmenován leteckým velitelem v roce 1937, v roce 1939 byl jmenován vzdušným maršálem a v roce 1941 se stal leteckým maršálem a v únoru 1942 vrchním velitelem bombardovacího velení RAF. saturační technika hromadného bombardování - technika soustředění mraků bombardérů při obrovském náletu na jediné město s cílem zcela zbourat jeho civilní čtvrti. Vedení v tandemu s americkým přesným bombardováním konkrétních vojenských a průmyslových lokalit ve dne, saturační bombardování mělo narušit vůli a schopnost německého lidu pokračovat ve válce. Harris použil tuto metodu s velkým ničivým účinkem v Německu - zejména v palbě z Hamburku a Drážďan. Během příprav na invazi do Normandie na začátku roku 1944 byl Harris podřízen americkým velitelům, jako byli Dwight D. Eisenhower a Carl Spaatz, a řídil zničení dopravních a komunikačních center ve městech po celé okupované Francii.

Harris odešel do důchodu v září 1945 a následujícího roku byl jmenován maršálem RAF. Brzy poté napsal svůj příběh o úspěších Bomber Command v Ofenzíva bombardéru (1947). Morálka a dokonce účinnost nasycovacího bombardování se po válce dostaly do vážných otázek a zklamaný takovým přehodnocením svých válečných cílů a metod Harris žil nějaký čas v Jižní Africe, kde v letech 1946 až 1953 byl generálním ředitelem South African Marine Corporation. V roce 1953 byl vytvořen baronet.


Royal Flying Corps

Po dokončení výcviku sloužil na domácí frontě, než byl v roce 1917 převelen do Francie. Zručný pilot, Harris, se rychle stal letovým velitelem a později velitelem letky č. 45 a č. 44. Létající Sopwith 1 1/2 Strutters a později Sopwith Camels sestřelil Harris před koncem války pět německých letadel, což z něj udělalo eso. Za své válečné úspěchy získal kříž letectva. Na konci války se Harris rozhodl zůstat v nově vytvořeném královském letectvu. Poslán do zahraničí, byl vyslán do různých koloniálních posádek v Indii, Mezopotámii a Persii.

Maršál královského letectva Sir Arthur Travers Harris

  • Hodnost: Maršál královského letectva
  • Servis: Britská armáda, Royal Air Force
  • Přezdívky): Bombardér, řezník
  • Narozený: 13. dubna 1892 v Cheltenhamu v Anglii
  • Zemřel: 5. dubna 1984 v Goringu v Anglii
  • Rodiče: George Steel Travers Harris a Caroline Elliott
  • Manžel / manželka: Barbara Money, Therese Hearne
  • Děti: Anthony, Marigold, Rosemary, Jacqueline
  • Konflikty:První světová válka, druhá světová válka.
  • Známý jako:Operace Gomorrah, bombardování Drážďan

Obsah

Britové identifikovali důležitost německých dodávek paliva před válkou ve svém „Western Air Plan 5 (c)“. [9]: 56 Zaměření britského bombardování v průběhu roku 1940 se v reakci na směrnice ministerstva letectví opakovaně měnilo. Na začátku června se ropné cíle staly prioritou nočního bombardování, přičemž útoky na další válečný průmysl měly být prováděny za temných nocí (kdy nebylo možné lokalizovat ropné cíle), ale s podmínkou, že by se mělo zabránit „nevybíravému jednání“. Dne 20. června byly ropné cíle označeny za třetí prioritu pod německým leteckým průmyslem a komunikačními liniemi mezi Německem a armádami vpředu. Po krátkém období, kdy byla prioritou německá lodní doprava, se ropné cíle staly v polovině července sekundární prioritou v rámci politiky soustředěného útoku s uvedením pozornosti pěti ropných rafinérií. [9]: 56–57 Sir Charles Portal byl k pravděpodobnosti úspěchu skeptický a tvrdil, že průměrné posádky za měsíčních podmínek dokázalo lokalizovat jen několik cílů.

RAF považovala ropu Axis za „zásadní centrum“ [10] a v únoru 1941 britský letecký štáb očekával, že Bomber Command RAF zničí polovinu seznamu 17 cílů, sníží kapacitu těžby ropy Axis o 80% . [11]

Ačkoli Buttova zpráva ze srpna 1941 identifikovala špatnou přesnost a výkonnost bombardování RAF, [9]: 70–71 letecký vrchní maršál Arthur Harris na následné konferenci v Casablance tvrdil, že ropné cíle na území Osy mají velký význam. [12] První americké bombardování evropského cíle bylo v rafinériích Ploieşti 12. června 1942 a ropná kampaň pokračovala s nižší prioritou až do roku 1944. Priorita padla s nutností útoků na německé cíle s V-zbraněmi („Operace kuše“) ) ve Francii a poté útoky na komunikační linky v rámci přípravy na invazi do Francie (popsáno jako „dopravní plán“).

V březnu 1944 byl předložen „Plán na dokončení kombinované bombardovací ofenzívy“, který našel přízeň britského ministerstva ekonomické války. Plán navrhl zaútočit na „čtrnáct syntetických rostlin a třináct rafinerií“ nacistického Německa. [13] [14] [15] [16] Plán odhadoval, že těžba ropy v Ose by mohla být snížena o 50% bombardováním - o 33% méně, než kolik potřebovalo nacistické Německo [17] - ale zahrnovala také 4 další priority: první ropa, poté výroba stíhacích a kuličkových ložisek, výroba gumy a produkce bombardérů. Škody způsobené zkušebními bombovými útoky na ropné cíle ve dnech 12. a 28. května [18], jakož i potvrzení důležitosti a zranitelnosti ropných zařízení pomocí odposlechů Ultra a dalších zpravodajských zpráv, by vedly k tomu, že se ropné cíle stanou nejvyšší prioritou 3. září 1944. [19]

V červnu 1944 pracovníci Bomber Command v reakci na dotaz ministerstva letectví na zdroje odhadovali, že ke zničení 10 ropných cílů v Porúří bude zapotřebí 32 000 tun bomb. Harris souhlasil s odkloněním náhradního úsilí na ropné cíle. Byly považovány za tak důležité, že byl proveden jeden nálet, který sestával pouze z bojovníků nesoucích bomby, aby odpočinul posádky bombardérů a překvapil obránce. [9]: 246–247

Na konci léta 1944 začali spojenci používat průzkumné fotografické informace k časovému bombardování s obnovením výroby v zařízení. I přes omezení počasí: „To byl velký průlom. Rostlina by byla zraněna. Následnými útoky na její elektrickou síť - její nervový systém - a na její plynové a vodní rozvody.“ (autor Donald Miller). [5]: 320 Kvůli špatnému podzimu a zimnímu počasí však byla na cíle plánu dopravy vynaložena „mnohem větší tonáž“ než na ropné cíle. [20] Benzinový (ropný) závod v rakouském Linci byl bombardován 16. října 1944. [21]

V lednu 1945 byla priorita ropných cílů snížena.

Aby se zabránilo dodávkám ropy z Rumunska do Německa, rozšířila RAF své letecké těžební aktivity k Dunaji.

Navzdory tvrzením RAF a Harrise ohledně velkého významu ropných cílů Harris nesouhlasil s přiřazením nejvyšší priority ropným cílům [22], ale po válce uznal, že kampaň byla s kvalifikací „úplným úspěchem“: „Stále ne domníváme se, že v té době bylo rozumné očekávat, že kampaň [na ropu] uspěje, to, co strategičtí spojenci udělali, bylo vsadit na outsidera a náhodou se stalo, že závod vyhrajeme. “ [5]: 311 [23]

Směrnice společných náčelníků štábů 1067 zakázala německou poválečnou těžbu ropy do července 1947 a armáda Spojených států provedla poválečná opatření k rehabilitaci a používání ropných zařízení v případě potřeby a také k likvidaci nepotřebného zajatého vybavení. [24] Po inspekcích různých závodů „evropskou technologickou misí“ (Plán pro zkoumání ropného průmyslu společnosti Axis Europe) [25] a zpráva z března 1946, americký minový úřad [26] zaměstnal sedm vědců syntetického paliva Operation Paperclip v chemickém závodě Fischer -Tropsch v Louisianě, Missouri. [27] V říjnu 1975 zahájila Texas A & ampM University německý projekt získávání dokumentů a dokončila zprávu dne 28. dubna 1977. Zpráva identifikovala závěrečné vyšetřování německých rostlin a výslechy německých vědců podvýborem British Intelligence Objectives, USA Field Information Agency (technická) a podvýbor Combined Intelligence Objectives. [28]

Přes své úspěchy nedokázala kombinovaná bombardovací ofenzíva na jaře 1944 vážně poškodit německé hospodářství ani výrazně přerušit výrobu životně důležitého předmětu. Těchto cílů dosáhla jako první ropná kampaň. [29] Americký průzkum strategického bombardování (USSBS) identifikoval „katastrofální“ škody. [18] Německý průmysl nebyl sám o sobě významně ovlivněn útoky na ropné cíle, protože uhlí bylo jeho primárním zdrojem energie. A ve své analýze strategického bombardování jako celku identifikovala USSBS důsledky rozpadu dopravy vyplývající z útoků na dopravní cíle jako „pravděpodobně větší než jakýkoli jiný jednotlivý faktor“ v konečném kolapsu německé ekonomiky. [30]: 159

Několik prominentních Němců však označilo ropnou kampaň za klíčovou pro porážku nacistického Německa. Adolf Galland, inspektor bojovníků Luftwaffe, dokud nebyl v lednu 1945 zbaven velení, napsal ve své knize „nejdůležitější ze spojených faktorů, které způsobily kolaps Německa“ [31], a válečný vůdce Luftwaffe Hermann Göring, popsal to jako „nejvyšší ve smrtelnosti“. [17]: 287 Albert Speer, který píše ve svých pamětech, řekl, že „to znamenalo konec německé zbrojní výroby“. [4]: 412–4 Bylo uvedeno, že byly „účinné okamžitě a rozhodující do jednoho roku“. [32] Polní maršál Luftwaffe Erhard Milch s odkazem na důsledky ropné kampaně tvrdil, že „Britové nám zanechali hluboké a krvácející rány, ale Američané nás bodli do srdce“. [33]

Následující statistiky jsou z British Bombing Survey Unit. Čísla jsou pro ropnou kampaň v posledním roce války. [30]: 158

Počet útoků RAF a USAAF na ropné cíle:

Měsíc USAAF
Osmé letectvo
USAAF
Patnácté letectvo
RAF
Bomber Command
Května 1944 11 10 0
Června 1944 20 32 10
Července 1944 9 36 20
Srpna 1944 33 23 20
Září 1944 23 8 14
Říjen 1944 18 10 10
Listopadu 1944 32 19 22
Prosince 1944 7 33 15
Ledna 1945 17 5 23
Února 1945 20 20 24
Března 1945 36 24 33
Dubna 1945 7 1 9
Celkový 233 221 200

Měsíc USAAF
Osmé letectvo
USAAF
Patnácté letectvo
RAF
Bomber Command
Května 1944 2,883 1,540 0
Června 1944 3,689 5,653 4,562
Července 1944 5,379 9,313 3,829
Srpna 1944 7,116 3,997 1,856
Září 1944 7,495 1,829 4,488
Říjen 1944 4,462 2,515 4,088
Listopadu 1944 15,884 4,168 16,029
Prosince 1944 2,937 6,226 5,772
Ledna 1945 3,537 2,023 10,114
Února 1945 1,616 4,362 15,749
Března 1945 9,550 6,628 21,211
Dubna 1945 1,949 124 5,993
Celkový 66,497 48,378 93,691

Účinnost bombardování chyběla. Na základě německých záznamů pro určitá místa USSBS zjistila, že v průměru 87% spojeneckých bomb spadlo mimo obvod továrny a že jen několik procent zasáhlo zařízení nebo zařízení uvnitř hranice. USAAF mohl dát 26% svého bombardování v továrnách za dobrých podmínek bombardování, 12% při použití kombinace vizuálních a nástrojů, ale pouze 5%, když muselo použít techniky bombardování pouze podle přístrojů a 80% jejich tonáže bylo dodáno pod částečné nebo úplné podmínky nástroje. RAF měl v továrně průměrně 16%. Úsilí Bomber Command proti ropě bylo v některých ohledech účinnější - přestože dodával menší celkovou prostornost, činil tak ze 2⁄3 základní plochy. [ potřeba vyjasnění ] USSBS věřil, že těžké bomby Bomber Command-bomby blockbusteru o hmotnosti 4 000 liber (1 800 kg)-byly účinnější než ekvivalentní hmotnost menších bomb. RAF i USAAF shodily velké množství bomb na ropné cíle, které nevybuchly: 19%, respektive 12%. [30]: 158–159


Bomber Harris: Jeho život a doba: Životopis maršála královského letectva Sir Arthur Harris, válečný náčelník Bomber Command

Toto je definitivní biografie jedné z nejkontroverznějších postav druhé světové války.

Sir Arthur Harris zůstává terčem kritiky a hanobení mnoha, zatímco jiní věří, že příspěvek, který on a jeho muži přispěli k vítězství spojenců, je hrubě podhodnocený. Harris byl odsouzen zejména za svou taktiku Area Bombing, při které se civilisté a jejich domovy staly legitimními cíli spolu s průmyslovými a vojenskými zařízeními. To autor zkoumá a plně zasazuje do jeho kontextu, a stejně důležité je do pokynů, které dostal od Churchillovy administrativy.

Kritický, ale velmi sympatický účet Henryho Proberta vychází z rozsáhlého výzkumu a poprvé ze všech Harrisových vlastních dokumentů, aby poskytl vynikající pohled na muže, který spojil vůdcovství, profesionalitu a rozhodnost s laskavostí, humorem a velkorysostí.


SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY

Harrisův postoj ke konfliktu byl určen jeho zkušenostmi z první světové války, dodal pan Assheton.

“V roce 1917 letěl nad Passchendaele a viděl polévku bláta a zemských těl. Udělalo to na něj velmi silný dojem.

Kdo je Malcolm Gladwell?

Malcolm Gladwell je kanadský novinář, spisovatel a veřejný mluvčí.

Gladwell se narodil v Hampshire v Anglii a vydal sedm knih.

Prvních pět, které zahrnovaly bod zvratu: Jak malé věci mohou znamenat velký rozdíl a odlehlé hodnoty: příběh úspěchu, byly na seznamu bestsellerů New York Times.

Gladwell také představuje populární historii podcastů Revisionist.

Autor je známý tím, že destiluje publikovaný akademický výzkum do populárního formátu, aby odhalil neočekávaná zjištění.

Nová Gladwellova kniha Bomber Mafia: Sen, pokušení a nejdelší noc druhé světové války pojednává o pilotech, kteří ve 30. letech pracovali v Alabamě na vývoji přesných bomb, které by zabíjely pouze zamýšlené cíle.

„Chtěl být farmářem v Africe, ale dalších 30 let strávil ve službě své zemi.

„Chtěl dokončit válku co nejrychleji. . . a bombardovací kampaň znamenala, že milion zdatných Němců bylo oddaných protivzdušné obraně a nemohli se připojit k pozemní bitvě proti spojencům.

„Ve válce není žádná sláva. Můj dědeček to věděl lépe než kdokoli jiný. '

Nová kniha Gladwella pojednává o pilotech, kteří ve 30. letech pracovali v Alabamě na vývoji přesných bomb, které by zabíjely jen jejich zamýšlené cíle.

Autor řekl, že muži, mezi nimiž byl i důstojník amerického letectva Haywood S. Hansell, nechtěli opakování první světové války, kde byly na bojištích ve Francii a Belgii zabity miliony.

Když mluvil o Harrisovi, pan Gladwell řekl: „Ve své knize nazývám Bombera Harrise psycopatem, což je podle mě přesný popis.

"Vydělal mi hněv některých britských historiků." Na to existuje určité rozdělení názorů.

„Myslím, že je to docela jasné během druhé světové války, kdy se spojenecké bombardovací kampaně odklonily od čistého sledování strategických cílů a skutečně se přiklonily k vymáhání jakési pomsty na německých civilistech.

„To bylo během druhé světové války nevhodné a s odstupem času je to určitě nevhodné.

"Nemyslím si, že by se historie chovala k Bomberovi Harrisovi laskavě a ani by neměla."

Sir Arthur, který zemřel v roce 1984 ve věku 91 let, odmítl přijmout šlechtický titul pro svou válečnou službu, protože jeho mužům byla odepřena medaile za kampaň.

V úterý Gladwell uznal, že si díky tomuto tvrzení vysloužil „hněv některých britských historiků“, ale poté se zdvojnásobil tvrzením, že označení „psychopat“ je „přesný popis“. Na snímku: Sir Arthur Harris

Bomber Command, který měl nejvyšší ztrátovost ze všech britských jednotek poté, co ztratil 55 573 ze 125 000 mužů, nakonec získal památník v roce 2012.

Socha pilotů Bomber Command v londýnském Green Parku na ni v roce 2019 přehodila barvu.

Navzdory námitkám některých německých politiků byl památník postaven.

V roce 2013 se objevil rozhovor se sirem Arthurem, ve kterém bývalý velitel RAF řekl, že znovu nařídí bombardování Drážďan požárem.

Útok, který provedli jak piloti RAF, tak američtí piloti v průběhu pouhých tří nocí v únoru 1945, zabil odhadem 25 000 německých civilistů.

V rozhovoru, který byl natočen v roce 1977, Sir Arthur řekl, že by to udělal znovu, kdyby musel.

Řekl: „Kdybych měl mít znovu stejný čas, udělal bych to samé znovu, ale doufám, že nebudu muset.“

Sir Arthur také tvrdil, že bombardování „udrželo přes milion fit Němců z německé armády ... Obsluha protiletadlové obrany při výrobě munice a provádění naléhavých oprav, zejména obchodníků“.

Harris se také vrátil proti názoru, že jeho myšlenkou bylo oblastní bombardování. Místo toho řekl, že to již byla vládní politika.

Řekl: „Žil jsem ve sprše směrnic ode dne, kdy jsem převzal vládu, do posledního dne války.

"Směrnice, kterou jsem převzal, spočívala v tom, že jsem se neměl na nic konkrétně zaměřovat, pokud mi to nebylo nařízeno a odstřelovat německá města jako celek."

KDO BYL RAF velitelem-velitelem Sir ARTHUR 'BOMBER' HARRIS?

Sir Arthur Harris se narodil v Cheltenhamu v roce 1892 a v 17 letech emigroval do Rhodesie, moderní Zambie a Zimbabwe, když se po vypuknutí první světové války vrátil do Anglie, aby sloužil své zemi.

Vstoupil do Královského létajícího sboru a v roce 1918, kdy byl vytvořen, vstoupil do RAF.

Od dvacátých let byl vůdcem letky sloužícím na Blízkém východě. Po rozpadu Osmanské říše na konci první světové války ovládla region Británie a Francie.

V roce 1922, kdy povstání povstalo v Mezopotámii - současném Iráku - se Sir Arthur zúčastnil náletů na vesnice držené povstaleckými kmeny. Pro RAF to byla křivka učení a údajně to inspirovalo pozdější útoky na německá města během druhé světové války.

Sir Arthur Harris se narodil v Cheltenhamu v roce 1892 a v 17 letech emigroval do Rhodesie, moderní Zambie a Zimbabwe, když se po vypuknutí první světové války vrátil do Anglie, aby sloužil své zemi.

Historik AJP Taylor o Siru Arthurovi napsal: „Skutečně věřil, že německý lid může být zastřelen ze vzduchu, jako kdysi zastřešil kmeny z Iraku (sic)“, uvádí BBC.

Před vypuknutím druhé světové války sloužil v Indii, Palestině, Egyptě a Persii.

V rané fázi války měly nájezdy Bomber Command malý účinek. Bombardéry létaly pouze v noci, aby se snížilo nebezpečí sestřelení, ale s primitivním navigačním vybavením bylo obtížné identifikovat a zasáhnout malý cíl.

V roce 1941 bylo rozhodnuto, že Bomber Command se zaměří na celá průmyslová města - známá jako plošné nebo plošné bombardování.

Tato politika byla schválena Churchillem a formálně přijata na začátku roku 1942, když Sir Arthur převzal kormidlo velitele bombardéru.

Harris na začátku bombardovací kampaně řekl, že rozpoutal smršť v Německu.

Nálety spojenců v únoru 1945 protrhly východoněmecké město Drážďany a zabily až 25 000 lidí

Byly zacíleny na oblasti bydlení dělnické třídy, protože měly vyšší hustotu a byly pravděpodobnější bouře. To narušilo německou pracovní sílu a schopnost Němců vyrábět více zbraní.

V květnu 1942, nyní sloužící jako vrchní velitel bombardovacího velení RAF, zorganizoval Sir Arthur první „Thousand Bomber Raid“, odpalovající 1047 letadel proti Kolínu v nočním bombardovacím náletu, aby přemohl nepřátelský radar a obranu.

Více než 3 000 budov bylo údajně zničeno a dalších 9 000 poškozeno.

Další dva nálety s podobným počtem náletů se odehrály v roce 1942 pod vedením sira Arthura - neúčinný útok na Essen a nálet na Brémy, které byly zaměřeny na továrny a loděnice.

V červenci 1943 vrchní velitel dohlížel na bitvu u Hamburku s kódovým označením Operace Gomorrah, což byla série náletů, které trvaly osm dní a sedm nocí.

V únoru 1945, kdy do druhé světové války zbývaly pouhé tři měsíce, dohlížel Sir Arthur na bombardování Drážďan, které zabilo 25 000 německých lidí.

Během dvou dnů bylo na město ve východním Německu svrženo 3 900 tun bomb a zápalných zařízení.

V roce 1975 bránil Sir Arthur útok na Drážďany a řekl: „Bombardéry držely z německé armády více než milion zdatných Němců ... Obsluha protiletadlové obrany při výrobě munice a provádění naléhavých oprav, zejména obchodníků.“

On odešel z RAF v roce 1946 a zemřel v Oxfordshire v roce 1984, ve věku 91.


HARRIS (Sir Arthur).

Vydal Collins (1947)

Od: Robert Kirkman Ltd PBFA (Eggington, Spojené království)

O této položce: První vydání, s tapetami na mapě, 8vo. (str. 288), původní tkanina bez přebalu, hřbet opotřebovaný a fádní, okraje silně lišácké, předsádky a předběžné listy lišaté. Inventář prodejce # 6750


Sisällysluettelo

Harris varttui Rhodesiassa Afrikassa ja kävi yksityistä sisäoppilaitosta Englannissa. Ensimmäisen maailmansodan alla hän liittyi 1. rhodesialaisrykmenttiin ja palveli Etelä-Afrikassa sekä Lounais-Afrikassa. Hän palasi Englantiin 1915 ja liittyi kuninkaallisiin ilmajoukkoihin. Hän komensi sodan aikana useita lentomuodostelmia Ranskassa ja Englannissa ja sai sodan jälkeen vakituisen viran kuninkaallisissa ilmavoimissa. Maailmansotien välisenä aikana Harris palveli eri tehtävissä Mesopotamiassa, Intiassa sekä Britannian ilmailuministeriössä. Hänet ylennettiin 1937 ilmakommodoriksi (letecký komodor), 1939 varailmamarsalkaksi (vzduchový maršál) ja 1941 ilmamarsalkaksi (letecký maršál). [1]

Harris nimitettiin kuninkaallisten ilmavoimien pommitusjohdon (Velitelství bombardérů RAF) päälliköksi helmikuussa 1942. [1] Hänet tunnetaan etenkin Saksan asutuskeskusten tuhoamiseen käytetyn teroripommitustavan isänä. Hromadné teroristické útoky na britské vojenské základny a církevní budovy v roce 1942, více než jeden z hlavních leteckých společností.

Ensimmäinen liittoutuneiden valtavista teroripommituksista (Nájezdy tisíců bombardérů„Tuhannen pommikoneen iskut“) kohdistettiin Kölniin 30. – 31. toukokuuta välisenä yönä 1942. Kolme päivää myöhemmin nauhoitetussa uutisfilmissä Harris ilmoitti armottomien pommitusten odottavan kaikkia Saksan kaupunkeja ja käytti raamatullista lausahdusta: "On ovat kylväneet tuulta ja nyt he tulevat niittämään myrskyä”. [2]

Harris kehitti niin sanotut kyllästyspommitukset (saturační bombardování), jossa massiiviset ilmaiskut keskitettiin yhteen kaupunkiin kerrallaan tavoitteena asuinkortteleiden täydellinen tuhoaminen. Päämääränä oli murtaa saksalaisten taistelutahto ja -kyky. Načíst více než jednu americkou rockovou skupinu, která bude mít svůj vlastní kanál, který bude muset sotilaskohteiden a teollisuuden tuhoamiseen. [1]

Tunnetuin esimerkki brittien teroripommituksista oli Dresdenin kaupungin tuhoaminen sodan loppuvaiheessa 13. – 14. helmikuuta 1945. Kaupungissa oli silloin jopa miljoona ihmistä, mm. satoja tuhansia pakolaisia, eikä lainkaan ilmapuolustusta, koska siellä ei ollut sotilaallisia kohteita. Tuhoisa pommitus tappoi myöhempien arvioiden mukaan 25 000–40 000 ihmistä yhden yön aikana. Nejčastěji korkeampiakin lukuja on esitetty, koska kaupungissa olleiden ihmisten määrää ei boundetä edes suunnilleen suuren pakolaismäärän takia.

Harris tunnettiin täysin säälimättömänä ja monomaniaan saakka itsepäisenä ihmisenä, joka ei piitannut omista tappioista. RAF Bomber Commandin lentäjät kutsuivat häntä nimellä řezník Harris („teurastaja-Harris“), sillä hän tapatti lentäjiään yöllisissä pommituksissa sumeilematta. RAF Bomber Commandin tappiot olivatkin suhteellisesti koko Britannian asevoimien kaikkein suurimmat. Erityisesti Avro Lancasteria pidettiin kuolemanloukkuna, josta pelastautuminen koneen saatua osuman oli lähes mahdotonta.

Harris jäi eläkkeelle syyskuussa 1945 ja vuotta myöhemmin hänet ylennettiin kuninkaallisten Ilmavoimien marsalkaksi. [1] Hän kieltäytyi 1946 aatelisarvosta, koska pommitusmiehistötkään eivät saaneet erillisiä sotatoimien muistomitaleja. Sodan jälkeen Harrisia arvosteltiin teroripommituksista, mutta hän ei koskaan jälkeenpäinkään pahoitellut aiheuttamiaan tuhoja ja kärsimyksiä.

Arvostelusta katkeroitunut Harris muutti Etelä-Afrikkaan ja toimi siellä South African Marine Corporationin johdossa 1946–1953. Hän julkaisi 1947 teoksen Ofenzíva bombardéru. [1]

Vuonna 1953 uudelleen pääministeriksi tullut Churchill myönsi Harrisille aatelisarvon ja hänestä tuli Chipping Wycomben 1. baronetti. Harris palasi samana vuonna Britanniaan ja asui loppuikänsä Goring-on-Thamesissa. RAF: n veteraanien Bomber Harris Trust pystytti Harrisille patsaan RAF: in kirkon ulkopuolelle St Clement Danesiin Lontooseen 1992. Patsaan pystyttäminen herätti protesteja etenkin Saksassa.


Letecký maršál Arthur Harris

Air Marshall Arthur Harris byl vrchním velitelem letectva ve Velitelství bombardérů RAF během druhé poloviny druhé světové války Jako velitel bombardovacího velení Harris nařídil svým pilotům bombardovat civilní cíle ve velkém měřítku. V únoru 1952 také nařídil letecké útoky na Drážďany, které zanechaly město v troskách.

Harris se narodil v dubnu 1892 a v 17 letech se přestěhoval do Rhodesie, aby si vyzkoušel těžbu zlata a pěstování tabáku.

Po vypuknutí první světové války se Harris zaregistroval u 1. Rhodesia Regiment. a poprvé viděl akci v jižní Africe, kde pomáhal převzít německé síly.

V roce 1915 se Harris vrátil do Británie. Stal se součástí Royal Flying Corps a v roce 1916 se stal kvalifikovaným stíhacím pilotem, poté odešel do Francie, kde se spojil se 44. perutí. Během této doby byl svědkem neúčinnosti zákopové války - pokroku bylo pomalé a obtížné. Údajně to údajně podpořilo jeho víru v letecké bombardování. Do konce války měl na starosti 44 letky.

Letecký vrchní maršál Sir Arthur Harris

Harris se stal vůdcem letky RAF v roce 1919. Sloužil po celou dobu britského impéria - včetně celého Blízkého východu a Indie, Iráku, Íránu a Blízkého východu - během 20. a počátku 30. let 20. století. V té době používalo letectvo bombardovací nálety proti povstaleckým kmenům v Iráku. Ke zděšení mnoha pracovníků RAF byly při některých náletech použity i extrémnější zbraně, včetně zpožděných akčních bomb a jedovatého plynu. Někteří vysocí vojenští představitelé, jako například letecký velitel Lionel Charlton, byli tím tak šokováni, že rezignovali na své pozice. Harris byl ale nelítostný a tvrdil, že neměl jinou možnost, než provést nálety.

Harris byl jmenován zástupcem ředitele plánů na ministerstvu letectví v roce 1933 a v této roli sloužil čtyři roky. Jak se vztahy s Němci zhoršovaly ve třicátých letech minulého století, Harris se již těšil na potenciální potenciální roli, kterou by letectvo mohlo hrát, kdyby vypukla další válka - dal dohromady dokument popisující jeho zjištění.

Harris was made an Air Vice Marshall by September 1939. In the opening stages of the war he worked in America purchasing planes to help with Britain's effort in the war. Harris was then made head of Bomber Command in February 1942. Up to this point, this section of the air force had not enjoyed much success: its day-time raids had resulted in heavy casualties while the night-time attacks had been largely inaccurate.

Since he was Bomber Command’s commander, Harris promoted 'area bombing'. Harris held the belief that German morale would be severely damaged if cities were bombed. The German people would then inflict the government with pressure to surrender.

To begin with, raids targeted Lubeck and Rostock - incendiary bombs were dropped and the cities were greatly damaged. In May 1942, a vast bombing raid on Cologne severely damaged the city. Only 40 planes were lost.

Huge bombing raids carried on over cities like Hamburg and Berlin, and resulted in the well known Dresden raid in February 1945, in which large parts of the city were razed and approximately 20,000 civilians killed. More than 600,000 German civilians were killed in the raids and 6 million homes were severely damaged. The raids also presented bomber crews with a high amount of danger: throughout the war, Bomber Command experienced the loss of more than 57,000 men and a lot of aircraft such as the Lancaster bomber. Over 600,000 German civilians and destroyed a total of six million homes.

In the beginning, Winston Churchill gave his support to Harris. In 1941 he had said that the Germans should be forced into submission through any means possible.

However, Churchill gave Harris instructions in 1945 that the area bombing of Germany should come to a halt.

“The destruction of Dresden remains a serious query against the conduct of Allied bombing.”

Harris was made the RAF Marshal in 1946, but felt Bomber Command did not receive the recognition that it deserved (in his opinion). Harris was greatly angered when Bomber Command pilots were not awarded campaign medals when the war was over.

Many people have questioned the morality of Bomber Command’s area bombing strategy, which indiscriminately targeted civilians. Within 24 hours of the unveiling of a statue of Harris near Trafalgar Square in 1992, it was splattered with blood red paint . Unsurprisingly, Harris trenchantly defended his tactics. In his memoirs, he even claimed that bombing ‘proved a comparatively humane method’ because it saved ‘the youth of this country and of our allies from being mowed down by the military as it was in the war of 1914-1918’.

Soon after Harris’s promotion to Marshall, he retired from the RAF and emigrated to South Africa. Arthur Harris passed away on 5 April 1984.

"In spite of all that happened at Hamburg, bombing proved a comparatively humane method. For one thing, it saved the youth of this country and of our allies from being mown down by the military as it was in the war of 1914-1918."

(A quote from Arthur Harris’s 947 memoirs)