06.05.1940

06.05.1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

06.05.1940

Smět

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

Norsko

Norská vojska odolávají postupu Němců severně od Roerosu

Tři spojenecké torpédoborce - HMS Afridi, Francouzi Bizon a polský Grom jsou ztraceni z Norska



6 rozhodujících bitev druhé světové války, o kterých jste možná neslyšeli!

Během druhé světové války došlo k tolika bitvám a malým konfrontacím mezi Spojenci a zeměmi Osy. Masy si pamatovaly pouze ty, které byly obrovské nebo strategicky významné.

Zde je 6 z nich málo známé, ale často rozhodující bitvy která formovala průběh druhé světové války.

Bitva o Haag (Nizozemsko) – 1940

Zničená letadla Junker JU52 [Via]

Němečtí parašutisté se vrhli dovnitř a kolem Haagu, aby zajali nizozemská letiště a město. Po dobytí města bylo v plánu přinutit nizozemskou královnu Wilhelminu (která žila v Haagu) Nizozemska, aby se vzdala a aby tak během jediného dne porazila Nizozemské království. Operace nedokázala zajmout královnu a německé síly se po nizozemských protiútokech neudržely na letištích. Hlavní část přeživších vojsk ustoupila směrem k nedalekým dunám, kde byli nepřetržitě pronásledováni a obtěžováni nizozemskými jednotkami, dokud se nizozemské nejvyšší velení kvůli velkým překážkám na jiných frontách nevzdalo o pět dní později.

Nacisté při pokusu ztratili asi 125 letadel, protože holandské síly se bránily a sestřelily jejich transportní letadla. To výrazně ovlivnilo leteckou sílu nacistů po zbytek války. (Listverse)

Obležení Lille (Francie) a#8211 1940

Zničená vozidla poblíž Lille v roce 1940 [Via]

Před evakuací spojeneckých vojsk v Dunkerque uvízlo v Lille 40 000 francouzských vojáků, kteří byli obklopeni 7 německými divizemi, včetně 3 obrněných. Němce zadrželi na pět dní, během nichž bylo přes Dunkerque evakuováno více než čtvrt milionu vojáků.

Bitva o Krétu – 1941

Německé výsadky přistávající na Krétě z transportů Junkers 52, 20. května 1941. [Via]

Bitva na Krétě se odehrála na řeckém ostrově Kréta. Začalo to ráno 20. května 1941, kdy nacistické Německo zahájilo vzdušnou invazi na Krétu. Řecké a spojenecké síly spolu s krétskými civilisty bránily ostrov.

Po jednom dni bojů utrpěli Němci velmi těžké ztráty a spojenecká vojska byla přesvědčena, že zvítězí nad německou invazí. Následující den, kvůli nedorozumění a neschopnosti spojeneckých velitelů pochopit situaci, přistávalo letiště Maleme na západní Krétě Němcům, což jim umožnilo létat s posilami a přemoci obránce. Bitva trvala asi 10 dní.

Kvůli těžkým ztrátám parašutistů Adolf Hitler zakázal další rozsáhlé výsadkové operace. Spojenci však byli ohromeni potenciálem parašutistů a začali si stavět vlastní výsadkové formace.

Operace Iskra (Rusko) - 1943

Obrany podél poloostrova Iskra [Via]

Operace Iskra byla sovětská vojenská operace, jejímž cílem bylo prolomit německé obléhání Leningradu Wehrmachtu.

Operaci provedla Leningradská a Volchovova fronta Rudé armády a Pobaltská flotila v období 12. – 30. Ledna 1943 s cílem vytvořit pozemní spojení s Leningradem. Sovětské síly se spojily 18. ledna a do 22. ledna byla přední linie stabilizována.

Operace úspěšně otevřela do města pozemní koridor široký 8–10 kilometrů. Koridorem byla rychle vybudována železniční silnice, která umožňovala dostat se do města více zásob než silnice života po zamrzlé hladině Ladožského jezera, což výrazně snížilo možnost dobytí města a německo-finského propojení.

Operace Dragoon (Francie) a#8211 1944

3. pěší divize vystupující z LCI (L) [Via]

Operace Dragoon byla spojeneckou invazí do jižní Francie dne 15. srpna 1944, během druhé světové války. Invaze byla zahájena výsadkem 1. výsadkové pracovní skupiny, po níž následoval obojživelný útok prvky americké armády, o den později následovala síla tvořená především francouzskou první armádou.

Přistání způsobilo, že německá skupina armád G opustila jižní Francii a pod neustálými spojeneckými útoky ustoupila do pohoří Vogézy. Navzdory tomu, že jde o rozsáhlou a složitou vojenskou operaci s dobře provedenou obojživelnou a vzdušnou složkou, není operace Dragoon příliš známá, protože byla zastíněna dřívější a větší operací Overlord, invazí do Normandie o dva měsíce dříve

Bitva o Šeldu (Nizozemsko) - 1944

Sloup obojživelných vozidel Alligator projíždějících obojživelná vozidla Terrapin na řece Scheldt, říjen 1944. [Via]

Toto bylo součástí znovuzískání antverpského přístavu v Belgii. Byl to vysoce strategický přístav, který umožňoval spojeneckým lodím a zásobám přístup a dodávky do německé pohraniční oblasti. Přístav byl zajat neporušený v září 1944, ale ústí Šeldy, vedoucí do přístavu, bylo stále pevně v německých rukou. Bez ústí Šeldy by přístav nebylo možné použít.

Bitva o Šeldu, komplikovaná podmáčeným terénem, ​​se ukázala jako náročná kampaň. Trvalo pět týdnů těžkých bojů, když se první kanadské armádě - podpořené připojenými jednotkami z několika dalších zemí - podařilo úspěšně vyčistit Šeldu po mnoha obojživelných útocích, překračování překážek a nákladných útocích na otevřeném prostranství.


06.05.1940 - Historie

6. května 1840 vydala Británie první lepicí poštovní známku na světě „Penny Black“ s rytinou mladé královny Viktorie.

Tento příspěvek ukazuje kanadskou filatelistickou připomínku této historické události.

Na památku stého výročí Penny Blackové bylo 6. května 1940 vyrobeno zrušení hesla pro použití na poště Hamilton, Ontario.


6. května 1940
STÉ VÝROČÍ
OF THE
POŠTOVNÍ ZNÁMKA

Kanadská filatelistická společnost v Torontu použila metr ke stému výročí první poštovní známky


Invaze do Francie a nížin - časová osa 2. světové války (květen - červen 1940)

Příměří mezi Francií a Německem bylo podepsáno 22. června 1940, což oficiálně signalizovalo kapitulaci Francie. Většina bitev se odehrála v Belgii až po pobřeží Lamanšského průlivu a přes severní Francii.

Před invazí do Sovětského svazu plánoval Hitler a jeho generálové dobytí Francie a nížin (Belgie, Nizozemsko a Lucembursko). Němci stanovili pečlivý plán, podle kterého by diverzní síly vstoupily do Belgie a ze svých připravených pozic vypracovaly britské a francouzské jednotky. Druhá síla by se plavila po Ardenském lese a obcházela Maginotovu linii, jejíž pohon měl z jihu vyhnat severní spojenecké síly. Kromě betonových opevnění a těžkých děl Maginotovy linie se Francouzi spoléhali na přirozenou překážku, kterou byl Ardenský les, kterou francouzské úřady považovaly za neprůchodnou. Německý cíl byl jednoduchý - vzít Holandsko a Lucembursko před dobytím Belgie a Francie - dojet k Lamanšskému průlivu, rozdrtit jakýkoli spojenecký odpor na cestě a dobýt Paříž. Z tohoto důvodu německý voják potřeboval k dobytí Británie jen krátký přechod Lamanšského průlivu. Německý úspěch s „Blitzkriegem“ (generál Guderian je klíčovým zastáncem doktríny) proti Polsku zefektivnil invazní proces a nabídl jednotkám neocenitelné zkušenosti.

Západoevropská invaze začala 10. května ve 2:30 ráno, zahrnující přechod pěchoty do Holandska a Belgie a spojený německými parašutisty, kteří obsadili belgickou pevnost Eben-Emael a její 2 000člennou posádku se ztrátou pouhých šesti německých parašutistů. Další klíčové paradropy vynesly strategické mosty a vesnice, které by umožnily průchod německé zbroje. Výsadkáři také přistáli v Rotterdamu a Haagu pod úplným překvapením.

Armádní skupina B generála von Bocka se s 30 pěchotními divizemi přesunula do Holandska a Belgie, aby připravila lest. Připojilo se k němu 44 divizí (včetně tankových sil tanků) armádní skupiny A generála von Rundstedta na jihu. Skupina armád C klesla na generála Leeba a byla umístěna na Maginotově linii se 17 divizemi určenými k udržení francouzské pozornosti.

Spojenecké obrany byly sestaveny tak, aby očekávaly množství německých sil procházejících Belgií, jako tomu bylo před desítkami let v první světové válce 1. Podle počtu byly spojenecké síly docela srovnatelné s útočníky a v některých ohledech silnější a kvantitativnější . „Dyleův plán“ byl vyvinut s cílem vytvořit obrannou frontu vytvořenou přírodní bariérou, kterou byla řeka Dyle, fronta směřující na sever do Wavre a do Holandska u řeky Maas. Přípravy byly dokončeny do 14. května.

Odpoledne 12. května tři divize německého generála Guderiana úspěšně vytvořily stopu u řeky Meuse poblíž Sedanu a za soumraku nepřátelské síly ovládaly pravý břeh řeky jako daleký sever jako Dinant v rámci přípravy na přechod. Francouzi věřili, že přejezdy budou vyžadovat až čtyři dny, což spojencům koupí tolik potřebný čas. Německé strojírenské schopnosti, dokonce i pod palbou, však přechod zvládly za pouhých 24 hodin. To umožnilo, aby byla do Dinantu, Montherme a Sedanu do konce 14. května zřízena kompletní německá předmostí, která by poskytla odrazový můstek do vlastní Francie.

15. května Němci uzákonili svůj konečný zásah do Francie a přesunuli všechny druhy lidí a strojů ven z předmostí směrem k Paříži a pobřeží Lamanšského průlivu - nabízená Maginotova linie se v tomto bodě ukázala být pro francouzskou obranu irelevantní a převaha ve vzduchu byla v ruce Němců. Pomalá reakce a nekoordinované akce znamenaly pro obránce zkázu na každém kroku.

Němci dokázali do bojů nasadit celkem 141 divizí, tvořených 2445 tanky, 7378 dělostřelectvem a 5638 letouny, které doplňovaly jeho 3,35 milionu silnou pěchotní sílu. Srovnatelně spojenci shromáždili 144 divizí se 14 000 dělostřelectvem, 3 383 tanky a 3 000 letadly, aby se spojily se svým kontingentem 3,3 milionu vojáků. BEF se skládalo z 10 divizí pod francouzským velením.

Navzdory statečným pokusům spojenců udržet pozice, Němci zvítězili za cenu 157 600 mrtvých a ztratili až 1345 letadel a 800 tanků. Spojenci si vedli mnohem hůře - 360 000 mrtvých/zraněných, 2 233 letadel ztraceno a asi 1,9 milionu vojáků zajato.

K velké radosti Hitlera trvala jeho ofenzíva s cílem převzetí Paříže celý 1 měsíc a 12 dní až do francouzské kapitulace.

Obcházením Maginotovy linie Němci dokončili nemyslitelné procházení Ardenského lesa. Spojenecké síly se zavázaly k severu a padly do německé pasti, která se spoléhala na vynikající koordinované útoky brnění, dělostřelectva a střemhlavých bombardérů krytých stíhacím doprovodem a přemohly špatně koordinované a uspořádané spojenecké síly. Navzdory několika úspěšným protiútokům, včetně akce plukovníka de Gaulla na Montcornetu, si spojenci mohli nárokovat jen málo a jejich situace se zhoršila, protože proudy uprchlíků začaly dusit klíčové silnice. Ve srovnání s plynulými německými hnutími se bránící spojenci ocitli ve špatné pozici a nevěděli o konečném německém cíli - ovládání přístavů pod Lamanšským průlivem o dobytí samotné Paříže.

Německá bleskurychlá ofenzíva přes nížiny nakonec vsítila Holandsko, Lucembursko a Belgii, když nepřátelské síly dorazily 19. května do Lamanšského průlivu. Nizozemci se již vzdali 15. května, den poté, co byl Rotterdam zasažen německými bombardéry, což mělo za následek smrt 1000 občanů a zničení přibližně 78 000 domů. 17. Spojenecký protiútok 24. května zaznamenal omezený úspěch, ale byl postupně odražen. Když Brusel padl, král Leopold III přemístil svou vládu do Paříže a 28. května odevzdal svou armádu Němcům.

Po dosažení pobřeží byly německé jednotky na severu zastaveny, aby mohly zásoby dohnat a připravit armádu na dobytí Francie. Zbývající BEF a francouzské síly se zalily podél stále se zmenšujícího obranného perimetru u Dunkerque, ponechaného vychvalované Luftwaffe Hermanna Goeringa, aby nakonec zničil.

S tím německá armáda na severu obrátila svou pozornost na jih a vstoupila na francouzskou hranici. U řek Somme a Aisne byla zřízena obranná fronta, ale ukázalo se, že jsou marné. Aby nebyly historické struktury Paříže ztraceny německými bombami a tanky, bylo hlavní město předáno bez boje Němcům, kteří dorazili 14. června. Příměří bylo podepsáno 22. června 1940, což oficiálně ukončilo německé tažení proti nížině a Francii. Aby Adolf Hitler urazil zranění Francie, nařídil, aby byla francouzská kapitulace podepsána stejným železničním vozem, jakým byla na konci 1. světové války před desítkami let podepsána ponižující německá kapitulace Francii.

Dobytí západní Evropy bylo nyní dokončeno. Celá německá ofenzíva vsítila během pouhých šesti týdnů čtyři země.


V databázi časové osy druhé světové války je celkem (14) Invaze do Francie a nížin - Časová osa 2. světové války (květen - červen 1940). Záznamy jsou uvedeny níže podle data vzestupu vzestupně (od prvního do posledního). Pro perspektivu mohou být také zahrnuty další vedoucí a koncové události.

Německé výsadkové prvky přistávají napříč Belgií a Holandskem před pozemními silami a zachycují klíčové mosty a trasy.

Němečtí parašutisté přistávají v Haagu a Rotterdamu.

Přistálo 89 německých parašutistů a obsadilo belgickou pevnost Eben Emael s posádkou 2 000 vojáků.

Britské a francouzské armádní síly zahájily obranné přípravy v Belgii ve snaze zabránit německému postupu. Je postavena dlouhá řada strategických obran.

Tváří v tvář lehkému protikladu mohou německé tankové sbory XV, XLI a XIX zřídit tři klíčové můstky pokrývající Dinant, Montherme a Sedan.

Tankové sbory XV a XIX prorazily spojeneckou obranu v Sedanu, což německým silám umožnilo zcela obejít impozantní obranu na francouzské Maginotově linii.

Německý tankový sbor přechází na sever Francie.

Po obdobích těžkého bombardování po celém Rotterdamu se Holanďané vzdali Němcům.

Pátek 17. května - 18. května 1940

Antverpy spadají do rukou německé armády.

Pátek 17. května - 18. května 1940

Brusel připadá německé armádě.

Pátek 17. května - 18. května 1940

Spojenecké síly jsou v plném ústupu Němců, jejich cesta k francouzskému pobřeží.

Spojenecký protiútok proti německé armádě poblíž Arrasu končí neúspěchem, protože útoku sám čelí další postupující německé pozemní síly.

Belgický král Leopold nařizuje své armádě, aby se vzdala Němcům. Do této doby se jeho vláda již přestěhovala do Paříže ve Francii.

Když se Belgie dostala z cesty, prvky německé armády se začaly dostávat k francouzskému pobřeží ve snaze zcela definitivně eliminovat spojenecké síly.


Historie francouzského odboje

Od de Gaullova volání po zbrani proti Vichy Francii po osvobození o čtyři roky později.

18. června 1940 v 18 hodin se relativně neznámý francouzský dvouhvězdičkový generál Charles de Gaulle složil před mikrofonem v BBC Broadcasting House v Londýně a zahájil projev. Jeho slova netrvala déle než šest minut a byla vášnivým odmítnutím příměří s nacistickým Německem, které den předtím oznámil maršál Pétain, předseda vlády a brzy hlava státu kolaborantského Vichyho režimu. De Gaulle byl plný úmyslů a byl pevně přesvědčen, že pád Francie byl jen jednou bitvou, a ne celou válkou, o níž předpověděl, že se stane světovou válkou. Vysílání v 10 hodin, projev nebyl zjevně politický. Spíše to bylo volání do zbraně zaměřené na francouzskou armádu.

Několik Francouzů reagovalo na de Gaulleho prosbu, hlavně proto, že bylo obtížné nepřijmout Pétainovu logiku, kterou vyhrálo nacistické Německo. Ve skutečnosti většina viděla de Gaulla jako irelevantního, raději přijala Pétain jako zachránce, jehož autoritářský antisemitský režim se sídlem v centrálním lázeňském městě Vichy se těšil masivní podpoře na podzim 1940.

Po druhé světové válce se však de Gaullova řeč z 18. června 1940 zapsala do francouzské historie jako the výchozím bodem francouzského odboje, který o čtyři roky později vedl přímo k osvobození. Toto zakládající vyprávění umožnilo Francouzům zapomenout na ponížení nacistické okupace a obnovit národní sebeúctu.

Ve skutečnosti, jak ukazuje Olivier Wieviorka ve své přesvědčivé studii, byla řeč pouze jedním výchozím bodem odboje, konkrétně de Gaullova hnutí Free French Movement v Londýně.

V celé Francii vznikly na konci let 1940 a 1941 skupiny zdola, nezávisle na de Gaullovi a na sobě navzájem. Je pravda, že tyto skupiny byly malé a ne všechny měly nutně vojenský charakter. Ve skutečnosti se mnozí soustředili na výrobu tajného tisku, který myšlenkově zpochybňoval vichyovský režim a nacismus. Kromě toho existoval nejednoznačný postoj komunistické strany, která vzhledem k nacisticko-sovětskému paktu o neútočení ze srpna 1939 nevstoupila do plnohodnotného protinacistického odboje až do invaze Německa do Sovětského svazu 22. června 1941.

Wieviorka dovedně mapuje detaily těchto mnohonásobných začátků a nastiňuje, jak tato rozmanitost vysvětluje zášť, soupeření a politické rozpory mezi různými skupinami, v neposlední řadě napětí mezi de Gaullem v Londýně a těmi, kteří bojují proti nacistům na ostrém konci ve Francii. Wieviorka zejména ukazuje, že přestože byl Odpor sjednocen za de Gaullem v květnu 1943, vždy existovalo podezření ze strany gaullistů vůči komunistické straně. Obávali se, že komunističtí odpůrci měli tajný plán, jak přeměnit porážku nacistické okupace v revoluční povstání, a proto de Gaulle pečlivě kontroloval choreografii osvobození Paříže na konci srpna 1944 a zajistil, aby se symbolem stal pouze on znovu nalezené národní jednoty.

Wieviorka od samého začátku zdůrazňuje své disciplinární pověření. Jako historik má za úkol odstranit mýty a legendy, aby dospěl k vyvážené interpretaci toho, co bylo vždy vysoce emotivním tématem. Za tímto účelem je kniha definována přísností a jeho argumenty jsou podloženy množstvím faktů a čísel. Ukazuje tedy, jak k největší represi došlo hned na konci okupace. Když se válka rozhodně obrátila proti nim, nacistické násilí zesílilo, což znamenalo, že 21 600 deportovaných do koncentračních táborů mezi dnem D 6. června 1944 a koncem listopadu 1944 představovalo téměř třetinu všech deportovaných za celé čtyřleté období. Poté, několik týdnů před konečnou porážkou v květnu 1945, nacisté shromáždili vůdce odporu, jako byl Charles Delestraint, a střelili je, obvykle do zátylku.

Wieviorka je obzvláště dobrá v tom, jak se rádio stalo klíčovým bojištěm myšlenek. V Londýně musel de Gaulle bojovat o přístup k éteru prostřednictvím poledních zpráv BBC a nakonec od prosince 1940 vyhrál denní pětiminutový automat, který se poté stal klíčovou platformou. V průběhu roku 1942 se na de Gaulla naladily tři miliony lidí, což, jak říká Wieviorka, vysvětluje, proč nacistické a vichyské orgány udělaly vše, co bylo v jejich silách, aby odradily naslouchání, od rušení vysílání až po hrozbu uvěznění.

Existuje také vysoce vnímavá kapitola o sociologii odporu. Po roce 1945 gaullisté a komunisté horlivě tvrdili, že většina Francouzů přispěla k odporu. Wieviorka zdůrazňuje, že taková tvrzení byla hrubým zkreslením pravdy a byla motivována touhou získat politickou převahu v poválečném období. „Armáda stínů“ byla vždy menšinovým fenoménem, ​​který činil něco mezi 300 000 a 500 000 žen a mužů z populace 39,6 milionu v roce 1945. Wieviorka zde zkoumá logiku zapojení odporu do tříd, přičemž zdůrazňuje, jak početní přítomnost dělnické třídy odráží váhu komunistů. Dělnická třída navíc mohla čerpat z dlouhodobě zavedené kultury odporu, která zahrnovala demonstrace, stávky a násilnou konfrontaci. Stejně tak však byla silná přítomnost střední třídy (učitelé, lékaři, akademici), protože zejména na začátku byla znalost psaného slova klíčová při vytváření podzemního tisku, ke kterému se přidala obrovská role cizinců. Mnozí ze 120 000 Španělů, kteří v roce 1939 uprchli z franckého režimu, se mnozí připojili k odporu s odůvodněním, že jde o pokračování jejich antifašistického boje.

Tato studie je však do značné míry historií odboje v metropolitní Francii. Nelze uvažovat o tom, jak se francouzský odpor odehrával ve francouzské říši. Podobně některé překlady čtou nešikovně, v neposlední řadě odkazy na ženy jako „něžnější pohlaví“. To znamená, že jde o působivou syntézu, která je vedle práce Rodericka Kedwarda, Hannah Diamond a Roberta Gildea nyní jedním z výchozích bodů pro pochopení francouzského odboje.

Francouzský odpor
Olivier Wieviorka
Přeložila Jane Marie Todd
Harvard University Press
592pp 36 liber

Martin Evans je profesorem moderní evropské historie na univerzitě v Sussexu. Je kurátorem výstavy Paris-London: Global Music Connections, který se otevře v březnu 2019 ve francouzském Národním muzeu dějin imigrace v Paříži.


Francouzský odpor

Francouzský odpor hrál důležitou roli při pomoci spojencům k úspěchu v západní Evropě-zejména do dne D v červnu 1944. Francouzský odpor dodával spojencům životně důležité zpravodajské zprávy a také vykonával obrovské množství práce, aby narušil Německé zásobovací a komunikační linky ve Francii.

Kapitulace Francie v červnu 1940 byla pro mnoho Francouzů velkou ranou, pokud jde o jejich hrdost. Mnozí věřili, že vláda lidi zklamala. Vytvoření nacisticky schválené vlády Vichy, primárně ve středu a na jihu země, bylo v myslích mnoha lidí dalším důkazem toho, že politici zklamali Francii. Hnutí odporu se vyvinulo tak, aby poskytlo spojencům inteligenci, zaútočilo na Němce, pokud to bylo možné, a pomohlo útěku spojeneckých letců.

Bezprostředně po kapitulaci v červnu 1940 se Francie dostala do období šoku. Veřejnost byla ujištěna, že francouzská armáda spolu s Maginotovou linií byla dostatečně silná, aby odolala německému útoku. Rychlost a závažnost Blitzkriegu Francouze šokovala. Neobsazený region Francie, známý jako Vichy France, byl zřízen Němci a řízen Marshallem Pétainem. Jeho pověst byla stále vysoká a v počátcích Vichy mu jeho vedení dodalo určitou stabilitu a uznání. Také ve dnech po britském útoku na Mers el Kébir panoval ve Francii určitý stupeň anti-britského sentimentu. Ve střední a jižní Francii proto neexistovala žádná okamžitá snaha hromadně vytvořit hnutí odporu.

18. června 1940 se Charles de Gaulle obrátil na obyvatele Francie z Londýna. Vyzval francouzský lid, aby pokračoval v boji proti Němcům. Tato zpráva tvrdě zasáhla v okupované Francii, ale ve Vichy ve Francii byla zpočátku méně přijímána. Bez ohledu na to, co si mnozí mysleli o vládě Vichy, oblast, kterou ovládali, byla řízena Francouzi. Když však vláda Vichy začala otevřeně spolupracovat s Němci, postoje se ztvrdly.

Hnutí francouzského odporu je zastřešujícím termínem, který pokrýval četná protiněmecká hnutí odporu, která měla základnu ve Francii. Existovala odbojová hnutí, která přijímala přímé rozkazy od výkonného ředitele zvláštních operací, byl to komunistický odboj, skupiny loajální de Gaullovi, regionální odbojová hnutí, která chtěla nezávislost atd. Na severu byli cílem jednoduše Němci, zatímco na jihu Vichyho vláda byla cílem stejně jako Němci. První hnutí odporu byla na severu, například OCM (Organisation Civile et Militaire) a do konce roku 1940 se na severu pravidelně tisklo šest podzemních novin. V květnu 1941 byl první agent SOE vysazen do severní Francie, aby pomohl práci odboje.

Kvůli zvláštním politickým složitostem Francie se hnutí odporu vydalo na obtížný začátek. V červnu 1941 se však hnutí odporu stalo organizovanějším a jeho práce proti Němcům se odpovídajícím způsobem zvýšila. Pro vysvětlení práce odboje ve Francii jsou důležitá dvě data.

22. června 1941 se všechny komunistické skupiny ve Francii spojily a vytvořily jednu skupinu. Tento jednoduchý čin výrazně zvýšil jeho účinnost. 11. listopadu 1942 obsadily německé síly celou Francii. To znamenalo, že celá země byla obsazena a postoj severu se rychle přenesl na jih.

Německý útok na Rusko - operace Barbarossa - vedl k tomu, že se mnoho francouzských komunistů připojilo k hnutí odporu. Politika udělala krok zpět a francouzští komunisté získali pověst agresivních a úspěšných odbojářů. Mnoho Francouzů se přidalo, protože podpora Vichy rychle slábla. Mnozí na jihu byli rozzlobeni zavedenou povinnou pracovní službou. Ale zacházení se Židy bylo hlavní příčinou nevole vůči vichyské vládě a mnozí se připojili k odporu jako prostředek boje proti politice, kterou drtivá většina shledán odporným.

Vztah mezi Británií a francouzským hnutím odporu byl životně důležitý. Británie prostřednictvím SOE dodala Francouzům vybavení a vyškolené agenty. Francouzský odpor zase dodával životně důležité zpravodajské zprávy. Jako příklad, britský útok na rozhlasovou základnu v Brunevalu v roce 1942 mohl být mnohem nákladnější, pokud jde o ztráty na životech, kdyby Britové nedostali zpravodajské zprávy od odboje ohledně výstavby nových srubů. S takovými informacemi mohli britští výsadkáři podle toho plánovat.

Ačkoli britská vláda a de Gaulle mohli mít občas obtížný vztah, v říjnu 1941 dosáhli oba kompromisu, pokud jde o odbojové operace ve Francii. de Gaulle zřídil s podporou Britů Ústřední zpravodajskou a operační agenturu. Jednalo se to nezávisle, ale plánování bylo provedeno ve spolupráci s SOE, která dodávala zařízení. Agenti vyslaní do Francie zahájili obecné přeskupení všech hnutí odporu a vzniklo hnutí Conseil National de la Résistance, které bylo podřízeno de Gaullovi. Do konce roku 1942 se de Gaulle stal vedoucím Comité Français de Libération Nationale, která vedla všechna hnutí odporu ve Francii. V důsledku tohoto většího organizačního zabezpečení se odpor stal účinnějším v roce 1943. Útoky na francouzský železniční systém výrazně vzrostly. Od ledna do června 1943 došlo každý měsíc k 130 sabotážím proti železniční trati. V září 1943 se tento počet zvýšil na 530. Narušení schopnosti Němců přesouvat vybavení bylo obrovské.

Do roku 1944 se odhaduje, že ve Francii existovalo 100 000 členů různých hnutí odporu. Jen o rok dříve tu bylo jen 40 000 členů. Na jaře 1944 bylo 60 zpravodajských buněk, jejichž úkolem bylo pouze shromažďovat zpravodajské informace, nikoli provádět sabotáž. V době přípravy do dne D byla inteligence, kterou shromáždili, životně důležitá. Jen v květnu 1944 poslali spojencům 3000 písemných zpráv a 700 bezdrátových zpráv. Od dubna do května odpor zničil 1 800 železničních motorů. Když se toto číslo přičte k 2 400 zničeným spojeneckými bombardéry, je snadné pochopit, proč měli Němci takové potíže při přepravě vybavení po Francii.

Poválečná analýza úspěchu odboje ukazuje, že na 150 nejúspěšnějších sabotáží proti továrnám ve Francii v letech 1943 až 1944 bylo použito pouhých 3 000 liber výbušnin-ekvivalent bombového zatížení jednoho jediného letadla Mosquito.


06.05.1940 - Historie

V zadní části Na běžeckém pásu do Pearl Harboru „Monografie admirála Jamese O. Richardsona (GPO: Washington, DC, 1973) jsou vytištěny jako příloha oficiálního nastavení dopisu USN
dále Tabulka organizace americké flotily k 1. listopadu 1940, kdy admirál Richardson sloužil jako CINCUS. Pomocí tohoto dopisu a dalších zdrojů k potvrzení mám
sestavit podobné tabulky. Tato informace se týká pouze sil na vodě v Atlantiku a Pacifiku a nevztahuje se na Shore Establishment ani na asijskou flotilu, přestože se zmiňuje o
plavidla přiřazená k námořním obvodům. Mám informace z jiných zdrojů o pobřežním zařízení a také nějaké informace o asijské flotile.

V tomto okamžiku vstupuje válka v Evropě do druhého celého roku. Británie stála proti Ose sama, ačkoli Hitler již plánoval katastrofální invazi do
Sovětský svaz. Americká flotila se však soustředila v Pacifiku, aby čelila japonské agresi, s malou, ale rostoucí hlídkovou silou v Atlantiku. Ve skutečnosti Fleet's
koncentrace v Pearl Harboru se stala předmětem sporu mezi admirálem Richardsonem a prezidentem Rooseveltem a nakonec vedla k Richardsonově úlevě od kontraadmirála
Manžel Kimmel, velitel, křižníky, Battle Force.

Podívejte se na změny v síle a organizaci flotily od října 1939, abyste zjistili, jak se námořnictvo připravovalo na zapojení do světového konfliktu. Další srovnání s
užitečná může být také organizace z října 1941.

Informace uvedené na následujících stránkách pomáhají ukázat, jak námořnictvo v tomto klíčovém okamžiku obstálo, a ukazují, jak se připravovali někteří klíčoví hráči druhé světové války
za jejich službu.


The Night Of Tornado – 06.05.1965

Minnetonka Boat Works byl místní obchodník Chris-Craft ve Wayzata – u jezera Minnetonka. Jejich skladiště bylo v nedalekém Deephavenu, kde procházela tornáda. Devastace tornáda, které zasáhlo jezero Minnetonka a Deephaven, byla značná a převrhla čluny jako malé hračky do hromady suti.

PŘED TĚMTO TÝDNEM se série šesti tornád prohnala oblastí Twin Cities v Minnesotě – večer 6. května 1965. Tuto tragickou událost jsme si připomněli před několika dny, když jsme obdrželi výše uvedenou fotografii od Josepha Finleye & #8211 which he posted on our Woody Boater Facebook page.

Minnesota correspondent and long-time resident Dane Anderson remembers that day in 1965 well – “I was a young boy at the time, but have vivid memories of that night. My Dad brought our brand new Glastron V-155 Fireflite home that day and tucked it away in the single car garage since it wasn’t insured yet. One of the tornadoes hit the house across the street and the house behind us, but hopped over our house.”

“That night was the first time that authorities used the Civil Defense Air-Raid Sirens to signal a tornado warning in the Twin Cities (Minneapolis-Saint Paul). Even though there was significant loss of life and many more injuries, the air-raid siren warnings were credited for saving many lives.”

“Multiple f4 tornadoes mark this as the worst tornado outbreak in Minnesota history. Six or more tornadoes hit the metro area. Some areas were hit by two tornadoes the same night!”

“Tornado #6 (described below) was the one that hit our neighborhood in Golden Valley. Our yard was littered with debris from neighbor’s homes.” – Dane Anderson

The remains from the tornadoes that rolled through the Minnetonka Boat Works storage facility in Deephaven. – Photo from the book “Hidden Revealed” – A sequel account of the May 6, 1965 tornado outbreak, by Allen W. Taylor.

Much has been written about this tragic weather event over the years. Local meteorologist Paul Hutter wrote a great piece on his Minnesota Public Radio (MPR) blog in 2014 – describing in great detail what was going on that night, and how it changed his life. Here is an excerpt from that story in 2014. – Texx

Twin Cities ‘Tornado Swarm’ 49 Years Ago

Where were you 49 years ago this week?

If you were anywhere near the Twin Cities metro area, you remember that day vividly.

For me, May 6, 1965 is my first living memory. Our home was within a half mile of the path of the devastating Deephaven Tornado that day.

Fortunately, May 6 – 1965 still stands 49 years later as the biggest tornado outbreak in Twin Cities history. Here’s an excellent summary of events from the Twin Cities office of the National Weather Service.

The May 6, 1965 Tornadoes
Twin Cities office of the National Weather Service

The worst tornadoes in Minnesota Twin Cities history occurred on May 6, 1965, with five tornadoes sweeping across the western and northern portions of the 7-county region, and a sixth tornado just outside the metropolitan area. Four tornadoes were rated F4, one was an F3, and the other produced F2 damage. Thirteen people were killed and 683 injured.

Many more would have been killed had it not been for the warnings of the U.S. Weather Bureau, local officials, and the outstanding communications by local radio and television stations. Many credit the announcers of WCCO-AM with saving countless lives. It was also the first time in Twin Cities history that civil defense sirens were used for severe weather.

There were two photographs of tornadoes – the Deephaven tornado and the second Fridley tornado were both published in the Minneapolis Tribune. It is unknown whether anybody else took pictures of any of the tornadoes that day.

May 6th, 1965 Tornado outbreak sequence from Lake Minnetonka to Fridley, MN. (Source – NOAA National Weather Service) There were two tornadoes on the ground at Lake Minnetonka at the same time (center of photo). On this chart the 6:08 tornado went up through Navarre (where the above photo was taken). The 6:27 Tornado went straight north through Deephaven. If you look at those time stamps you’ll see they were hitting the lake at the same time. You can imagine the radio coverage while those storms were hitting with multiple tornadoes to report simultaneously. – Dane

Tornado #1 – touched down at 6:08 p.m. CST just east of Cologne (Carver County), was on the ground for 13 miles, and dissipated in the northwestern portion of Minnetrista (Hennepin County). It was rated an F4, killed three people and injured 175.

Tornado #2 – touched down at 6:27 p.m. CST near Lake Susan in Chanhassen (Carver County) and traveled 7 miles straight north to Deephaven (Hennepin County). It was rated an F4, was on the ground for 7 miles, but resulted in no injuries or fatalities.

Tornado #3 – touched down at 6:34 p.m. CST about 3 miles east of New Auburn (Sibley County) and moved to just west of Lester Prairie (McLeod County). On the ground for 16 miles, it was rated an F3, but there were no injuries or fatalities.

Tornado #4 – touched down at 6:43 p.m. CST about two miles east of Green Isle (Sibley County), was on the ground 11 miles, and dissipated about two miles southwest of Waconia (Carver County). It was rated an F2, killed one person, and injured 175.

Tornado #5 – touched down at 7:06 p.m. CST in the southwesternmost corner of Fridley (Anoka County), moved across the Northern Ordnance plant, and dissipated just northeast of Laddie Lake in Blaine (Anoka County). It was on the ground for 7 miles, reached F4 intensity, killed three people and injured 175.

Tornado #6 – touched down at 8:14 p.m. CST in Golden Valley, moved across north Minneapolis (Hennepin County) and into Fridley (Anoka County), then Mounds View (Ramsey County), and finally dissipated just west of Centerville (Anoka County). This was rated an F4, killed six people and injured 158, and was on the ground for 18 miles.

An aerial photo of the Minnetonka Boat Works facility that was devastated by the tornadoes on May 6, 1965. (You can click on the photo to enlarge it)

Paul Huttner is Chief Meteorologist for Minnesota Public Radio. You can see Paul’s full story on his MPR blog by Clicking Here.

Although Minnetonka Boat Works was an authorized Chris-Craft Dealer at the time, it appears from the photos that there were many different types of (now classic) boats effected by the tornadoes that day in 1965.


The German invasion of Holland

Germany invaded Holland on May 10th 1940. The invasion, based on blitzkrieg, was swift and devastating. Holland surrendered just six days later as her military had been unable to cope with the speed of blitzkrieg. Fear was also great – Rotterdam had been severely damaged by bombing. Could the same happen to Amsterdam? The Hague?

Rotterdam destroyed by German bombing

German bombers attack Holland at 03.55 on May 10th. The target was Waalhaven airfield to the south of Rotterdam. One hour later, a battalion of paratroopers was dropped onto the airfield. Dutch troops based in Waalhaven put up fierce resistance but it was in vain. As with all early blitzkrieg attacks, the Germans had the element of surprise. While Waalhaven was being taken – a perfect base for the Luftwaffe to use – more paratroopers landed at Dordrecht, ten miles to the south-east of Waalhaven. Their task was to capture a vital bridge in the town. Such a prize would greatly assist the Germans ability to move vehicles in their assault on Holland.

As a result of the waterways that dissect Holland, small naval craft played a part in the attempts to stop the invasion. They had been reasonably successful but only delayed the inevitable. However, their perceived success persuaded the Commander-in Chief of the Royal Netherlands Navy, Vice-Admiral Fürstner, that more ships should be sent to the inland waterways to attack the Germans. To this end the destroyer ‘Van Galen’ was sent up the Nieuwe Waterweg – and became an easy target for German bombers. The narrow waterways ended any chance the destroyer had of changing her course – she was essentially stuck in the Nieuwe Waterweg. Though the ‘Van Galen’ did not receive a direct hit, many near misses had done much damage to the ship and she limped into Merwedeharbour incapable of continuing the fight. Though the journey of the ‘Van Galen’ had been futile, it typified the attempts by the Dutch to fight off the enemy.

The Dutch Air Force did the same. The airfield at Waalhaven was attacked four times by the Dutch (after it had fallen to the Germans) and many German planes were lost. But, despite their bravery, it was only inevitable that the Germans would be victorious. By the end of May 10th, the Germans had captured Waalhaven airbase and the vital bridge at Dordrecht. The southern sector of Rotterdam had been occupied and the Germans were in the perfect position to attack the heart of Holland’s most important commercial centre. Waalhaven was used to bring in German troops – this was achieved by 250 Junkers 52 transport planes bringing in troops.

Holland was an irritation in the great scheme of the attack on France. The sooner the Germans could take out Holland, the sooner they could concentrate all their resources on France. For this reason, they wanted to shock the politicians of Holland into surrendering. Rotterdam was the pay the price for this. The Germans decided to launch a ferocious attack on Rotterdam that would have such an impact, that the government of Holland would initiate a surrender.

On May 14th, the attack on Rotterdam started. The Germans used the excuse for such an attack that British troops had landed by the Maas River, thus endangering German troops based in the area. No such landing had taken place by the British. The attack started at 13.30 and within five hours, the Germans entered the centre of Rotterdam. There were 30,000 civilian casualties.

Over the next two days, the Germans conquered the rest of Holland. However, they did meet with resistance especially at the Ypenburg and Ockenburg air bases. At Ypenburg, 11 German transport planes were shot down out of a total of 13. Such was the ferocity of the defenders at Ockenburg, that German transport planes landed on the soft sand dunes that were near to the air base.

Despite all their heroics, the Dutch Air Force lost 62 planes out of 125 on May 10th alone. Despite such losses, they continued attacking the Germans and inflicting damage up until Holland surrendered. For their valour, the Dutch Air Force was awarded the Militaire Willemforce – the Dutch equivalent of the Victoria Cross.

The threat to bomb Utrecht, persuaded the Dutch government to surrender. On May 14th, a message was sent out to all Dutch forces to lay down their arms. Commanders were ordered to stop fighting and to destroy all ammunition. Skirmishes continued until May 16th.


Discover Jersey’s Occupation Story

The Channel Islands were the only part of the Britain Isles to be occupied by German forces in WW2. The five-year occupation came to an end on 9 May 1945 - Liberation Day, an event still celebrated in Jersey with an annual Bank Holiday.

Life under occupation

The German Occupation of Jersey began one week after the British government had demilitarized the island fearing for the safety of civilians should there be any conflict. The codename for this was “Operation Green Arrow” (Grüne pfeil) and the initial German Air Force reconnaissance flights mistake civilian farming lorries for troop carriers. On the 28th of June , the German Air Force, not knowing of the demilitarization, bomb and machine gun multiple sites on the island. The attacks killed ten people and wound many more. A few days later on the 1 of July 1940 General Richthofen, The Commander of the German Air Forces in Normandy, dropped an ultimatum from the air demanding the immediate surrender of the island. White flags and crosses were placed in prominent positions, as stipulated by the Germans, and later that day Jersey was occupied by air-borne troops under the command of Hauptmann Gussek.

German Command

Under the occupying forces, one of the greatest hardships was the lack of news from the mainland after the Germans had outlawed the use of radio sets. A number of individuals risked imprisonment by making their own crystal radio sets and spreading frontline news. Horse drawn traffic became an increasingly regular sight as petrol shortages became severe, and many vehicles were converted to use gas. The price of bicycles rose, and their use was restricted to those connected to essential services. The German’s ordered all traffic to drive on the wrong side of the road. The island was also moved to Central European time. In the months following D-Day, as the Allies regained control of France, the source of supplies fueling the islands was now no longer available.

Food shortage

Shopping hours were reduced as goods became scarce. Food shortages on Jersey were finally relieved by the arrival of the Red Cross ship SS Vega, bringing food parcels to Jersey. Before then, substitutes had been used to replace everyday foods, with seawater replacing salt, for instance, and a mixture of parsnip and sugar beet replacing tea. During the autumn of 1944, fuel supplies were almost gone, leaving no gas, occasional electricity, and very little road fuel. Medical supplies were almost non-existent and most people were without fuel. A Red Cross relief ship, the S S Vega, arrived in Jersey on 30 December with food parcels, and cases of salt, soap and medical supplies. The visits of the Red Cross ship S S Vega proved a lifeline to the starving islanders.

Fortress island

Hitler ordered the conversion of Jersey into an impregnable fortress. Thousands of slave workers from countries like Russia, Spain, France, Poland, and Algeria built hundreds of bunkers, anti-tank walls, railway systems, as well as many tunnel complexes. In late 1943 the Tunnel Complex Ho8 (now known as the Jersey War Tunnels) in St. Lawrence was converted from an artillery workshop and barracks to an emergency casualty clearing station able to cope with up to 500 patients.. All of the fortifications built around the island were part of Hitler’s “Atlantic Wall”. Today, traces of Jersey’s defenses and wartime occupations can be discovered across the island, especially in St. Ouen’s Bay.

Behind the scenes

On 6 May 1945 a delegation of German officials met with Jersey’s Bailiff, Alexander Coutanche, and the Attorney-General to discuss the developments in Europe and their impact on the islands. The German Command were defiant and no reference to surrender was entertained. Instead, the Germans portrayed their defeat as a shift in focus towards a union between the powers in a new fight against Russia. As if to illustrate this sentiment, the German Commander of the Channel Islands, Vice-Admiral Huffmeier, responded to the British Army’s request for capitulation by stating that he only received orders from his 'own Government'. Despite the nonchalance of the German occupying forces, which were still officially recognised, Jersey’s preparations for liberation began to take noticeable shape. In June 1944, the Normandy landings marked the initiation of ‘Operation Overlord’, the invasion of northwest Europe by the Allied forces.

Victory on the Horizon

By 7 May 1945, the German army had surrendered and the end of the war in Europe was announced. During the week leading up to 6 May islanders had been hearing reports of Hitler’s fall in Berlin by way of their hidden radios. In spite of the fact that the island was still officially under occupation, rumors began circulating of an imminent end to the war in Europe. In June 1944, the Normandy landings marked the initiation of ‘Operation Overlord’, the invasion of northwest Europe by the Allied forces. Culminating on the 8 May, the Allied military powers had been busy coordinating the necessary steps, behind the scenes, to recover the Channel Islands from their occupation. On 3 May a British Military operation 'Nestegg', with the objective of liberating the Channel Islands, was set in motion when a coordinated group of British Army units, collectively known as ‘Force 135’, were called to 'Stand To'.

German Surrender

On 8 May the units that made up Force 135 received their orders to move to their marshalling camps in Portsmouth. The main body of the Force was due to arrive in the islands on 12 May, however, a small contingent of Force 135, including their Commander, Brigadier AE Snow, left for the Channel Islands aboard HMS’ Bulldog and Beagle the morning of 8 May. Together with the units of Force 135, this first party consisted of a team of officials responsible for negotiating the terms of the Germans’ surrender. The front page of The Evening Post carried Jersey’s first confirmation of the Allies’ victory in Europe, and islanders were informed that Winston Churchill would broadcast the Nation’s first official announcement that afternoon at 3.00pm. Crowds began to gather at various locations to hear the announcement that would declare their liberation. Islanders waited patiently amidst the heavy air of expectation.

Churchill's Speech

At 3.00pm Winston Churchill crackled onto the airwaves to give, perhaps, the most famous speech of his career. The Prime Minister’s words announced the end to the war in Europe and the “unconditional surrender of all German land, sea and air forces in Europe”. When, amidst great cheers across the island, he uttered the words, “our dear Channel Islands are also to be freed today”. Island-wide flags and decorations sprang up. From a balcony overlooking the Royal Square, Bailiff Coutanche gave an impassioned address and proceed with an emotional rendition of the national anthem. Possessions, forbidden under the occupation, miraculously reappeared, adding to the celebrations. Parties continued throughout the rest of the day and long after the King’s speech at 9.00pm, with several bonfire and firework displays taking place.

Liberation Day

At 7.15am on 9 May, on the quarter deck of HMS Bulldog, Second-in-Command for Guernsey General Siegfried Heine signed the Instrument of Surrender on behalf of the German Command of the Channel Islands, effecting their capitulation. On completion of this, General Heine was then ordered to “immediately cause all German flags and ensigns now flying in the Channel Islands to be lowered”. At Midday an overjoyed Bailiff Coutanche accompanied a German delegation led by the island Commander, General Major Rudolf Wulf, aboard HMS Beagle anchored in St. Aubin’s bay, where the separate surrender of Jersey was to take place. Arriving at the same time in St. Helier’s harbour was a small naval inspection party sent to report on the health of the islanders, who were promptly overwhelmed by an enthusiastic crowd delighted at seeing their first liberators landing on Jersey soil.

Celebrations

The advanced landing party was dispatched to secure control of St. Helier and signal the liberation. Crowds greeted the liberating forces. Having wrestled their way through the hordes of celebrating locals, Lieutenant-Colonel WPA Robinson and his team eventually arrived at the Pomme d’Or the pre-selected liberation HQ. On their arrival the swastika flag was ordered down from the hotel balcony and, at 3.40pm the Union Jack was hoisted, officially signaling the end of the occupation. At this the crowd broke into a passionate performance of the national anthem before the streams of cheers erupted. This time, it was the Germans who were ordered to fly the white flag. The task force included many Channel Islanders who were forced to leave in 1940, and one of them, Captain Hugh le Brocq, was given the honour of raising the Union Jack over Fort Regent. As the day of liberation drew on, the celebrations continued and islanders celebrated their freedom to be together.

Trails

There are many ways for visitors experience Jersey’s occupation story. Immerse yourself in the sights and sounds of the occupation at the popular Jersey War Tunnels – you can even arrive by vintage open top bus. For a more personal approach book a tour with History Alive tady their knowledge is only surpassed by their passion. If you prefer to take things at your own pace then download the free Geotourist app and follow the Liberation Trail nebo Occupation Trail.


Podívejte se na video: