HMS Kennet (1903)

HMS Kennet (1903)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Kennet (1903)

HMS Kennet (1903) byl torpédoborec třídy River, který byl na čínské stanici po vypuknutí války v roce 1914, ale koncem roku se přestěhoval do Středomoří. Zúčastnila se kampaně Gallipoli a zbytek války strávila ve Středomoří.

Původní lodě třídy River nesly vpřed děla 6-pdr na sponsonech na obou stranách předhradí, ale kvůli tomu byly za určitých okolností příliš nízké a poměrně mokré. Od dávky 1902/3 byly přední děla přesunuta do vyšší polohy po boku kanónu 12 pdr.

The Kennet byl jedním ze dvou člunů objednaných u Thornycroftu v dávce 1902/3. Oba měli dva trychtýře. Jejich tvar trupu vycházel z TB 98, ale zvětšený a s upravenou zádí.

The Kennet byla zahájena v pátek 4. prosince 1903 v Chiswicku.

Brassey’s Naval Annual of 1905 zveřejnila výsledky svých zkoušek. Na své čtyřhodinové rychlostní zkoušce dosahovala průměrně 25,66 uzlů při 7 445ihp. Při svém čtyřhodinovém pokusu o spotřebě uhlí měla v průměru 25,99 uzlu při 7543 hp a spotřebovala 2,39 lb uhlí na ihp za hodinu.

V roce 1912 ji Brassey’s Naval Annual zařadila do výzbroje čtyřmi dvanáctikilovými, poté co byly šestipalcové nahrazeny přes třídu řeky, protože se už necítili být efektivní.

Předválečná kariéra

V letech 1905-1906 Kennet byl jedním ze tří torpédoborců třídy River ve 3. divizi, která byla součástí flotily pod Lamanšským průlivem, v té době hlavní bitevní síly.

V srpnu 1905 Kennet byla součástí velké britské flotily, která se shromáždila, aby se setkala s francouzskou flotilou v Portsmouthu, během první rozsáhlé francouzské námořní návštěvy britského přístavu po mnoho let.

V červenci 1906 Kennet se zúčastnil neúspěšných pokusů o záchranu bitevní lodi Montagu, který vyletěl na břeh na Lundy. Její hlavní rolí bylo přenášet zprávy mezi Lundym a Ilfracombem, ale byla také používána k přepravě některých zásob potřebných pro operaci.

V dubnu 1907 byla vybavena bezdrátovou sadou, která dokázala odesílat a přijímat zprávy až na 125 námořních mil. Hlavní vybavení bylo v mapové budově a testy prokázaly, že neruší blízký magnetický kompas.

V letech 1907-1909 Kennet byl jedním ze čtrnácti torpédoborců třídy River v 1. nebo 3. flotile torpédoborců flotily pod Lamanšským průlivem, který nyní začínal být méně důležitý. Výsledkem bylo, že jeho torpédoborce měly pouze jádrové posádky.

Ve středu 19. srpna 1908 Kennet praskla její kabel, když kotvila v Torbay, a byla zahnána na Běh. The Kennet utrpěla největší škody a v pravoboku poblíž strojovny měla rozbitou díru.

V letech 1909-1913 Kennet byla součástí flotily středomořských torpédoborců, jednoho ze šesti torpédoborců třídy River, které tam sloužily alespoň část toho období, i když se zdálo, že neodjela příliš rychle.

V úterý 6. dubna 1909 Kennet opustila Portland, aby se přestěhovala do Portsmouthu, ale brzy utrpěla problém se svým portovým vzduchovým čerpadlem a vyřadila jeden motor z provozu. Musela se vrátit do Portlandu a poté se na jeden motor přestěhovala do Devonportu kvůli opravám.

Deník Cornishman uvedl, že jeden z její posádky, Stoke první třídy William John Retallack, se v pátek 18. prosince 1910 utopil v Devonportu.

The Kennet byla určitě ve Středomoří v březnu 1913, když doprovázela HMS Nepružný když nesla admirála Milna do Athén, aby se zúčastnila pohřbu řeckého krále.

V roce 1913 Kennet byl jedním ze čtyř torpédoborců třídy River, kteří se přestěhovali na čínskou stanici a spojili tři další lodě třídy River, které tam byly od roku 1911.

V červenci 1914 Kennet byl jedním z osmi torpédoborců na čínské stanici.

První světová válka

V srpnu 1914 Kennet byl jedním z pěti torpédoborců třídy River na čínské stanici, z nichž všichni po vypuknutí války hlásili, že jsou „na moři“. Když 28. července dorazil předběžný varovný telegraf k čínské letce, právě se po plavbě vrátili do Wei-hai-wei

Dne 20. srpna se většina britské letky přestěhovala do Tsingtau, kde zajali čtyři německé parníky. V noci na 22. srpna, po japonském vyhlášení války, se britská letka začala stahovat, aby se vyhnula případnému náhodnému střetu s nimi. Večer 22. srpna Kennet spatřil německý torpédoborec S.90 který mířil do Tsingtao z východu. The Kennet pokusil chytit S.90, ale dostal se do těžké palby. The Kennet vypálil 136 ran a jedno torpédo, aniž by zaznamenal jakýkoli zásah, ale Kennet umýt to. Jedna zbraň byla vyřazena z provozu, tři muži byli zabiti v den a jeden nebo dva další zemřeli později.

V listopadu 1914 byla jedním z osmi torpédoborců na čínské stanici se sídlem v Hongkongu.

Dne 17. listopadu 1914 bylo admirálovi Jerramovi nařízeno poslat všechny své torpédoborce třídy River do Egypta. The Kennet prošel seřízení v Hongkongu, ale brzy se mohl připojit Colne, Jed, Chelmer a Dobře a v Singapuru. Flotila odjela do Egypta 30. listopadu. Dorazili do Suezu dne 28. prosince 1914 a byli objednáni na Maltu k dokování.

The Kennet zúčastnila se posledního námořního pokusu vynutit si zúžení během námořní kampaně na Dardanely 18. března 1915. Byla jednou ze čtyř torpédoborců třídy River, které se účastnily záchranných operací, dostaly se pod těžkou střelbou, ale aniž by utrpěly mnoho obětí.

V polovině dubna 1915 Kennet byla součástí síly vysílané v Port Trebuki, Skyros, aby střežila trasu používanou spojeneckou lodní dopravou nesoucí jednotky směrem k Dardanelám. Dne 16. dubna osmanská torpédová loď, Demir Hissar“vyklouzl ze Smyrny a zastavil transport vojska Manitou. V okamžiku, kdy zpráva dorazila na Skyros, Kennet a Jed dostali rozkaz k moři, aby se pokusili útočníka zachytit. Brzy si všimli jejího kouře a začali ji opravovat. The Kennet byl schopen zahájit palbu, ale brzy poté Demir Hissar narazil do Mít na sobě, přicházející z jiného směru. Její kapitán si uvědomil, že je uvězněna, a přistál na lodi v zálivu Kalamuti a posádku internovali Řekové. V roce 1916 posádky Kennet, Jed a Mít na sobě sdílel odměnu 175 £ za potopení Demir Hissar.

V noci na 24. dubna Kennet nesl mladého Bernarda Freyberga během exploitu, který mu vynesl DSC. Ve snaze okresovat Turky před spojeneckým útokem dále na jih v AMZAC Cove plaval na břeh z Kennet a umístil světlice do zálivu Saros. Poté vyplaval zpět na moře a byl vyzvednut, přestože se dostal do těžké palby.

V květnu 1915 francouzská válečná loď Dupleix byl poslán, aby zjistil, zda přístav Bodrum využívá osmanská vojenská doprava. Když Dupleix vysláni na lodích, aby prohledali lodní dopravu nalezenou v přístavu, dostali se do těžké palby. V důsledku toho Bacchante a Kennet byli posláni potopit zásilku. Zaútočili 28. května, potopili lodní dopravu v přístavu a také stříleli na hrad a kasárna.

The Kennet získal bitevní čest Dardanely.

V červnu 1915 byla jedním ze tří torpédoborců třídy River, které byly na Maltě.

V lednu 1916 byla jednou z osmi torpédoborců třídy River ve velkých torpédoborcích ve východním Středomoří.

V říjnu 1916 byla jednou ze sedmi torpédoborců třídy River ve velké flotile pátého torpédoborce středomořské flotily.

V lednu 1917 byla jednou z osmi torpédoborců třídy River ve východním Středomoří.

V červnu 1917 byla jednou z osmi torpédoborců třídy River ve východním Středomoří.

V lednu 1918 byla jedním z osmi torpédoborců třídy River ve Středomoří.

Když obě německé lodě v osmanské službě provedly poslední velké výpady pozdě v lednu Kennet byl součástí egejské letky, ale byl v doku.

V červnu 1918 byla jednou z osmi torpédoborců třídy River ve velké flotile Fifth Destroyer se sídlem v Brindisi.

Dne 25. června 1918 Kennet tvořil součást doprovodu konvoje HG 86, s 21 loděmi, z Gibraltaru (spolu s USS Dale (DD-4), HMS Pravidlo a HMS Kilkeel). Doprovod s konvojem dlouho nezůstal a brzy se přesunul na sever, aby se setkal s konvojem OM 78. S přijíždějícím konvojem se setkali v 5 hodin ráno 27. června a doprovodili jej do přístavu na Gibraltaru 28. června.

V listopadu 1918 byla jednou z osmi torpédoborců třídy River ve velké flotile Firth Destroyer se sídlem v Mudros.

V listopadu 1919

Velitelé
Lt & Commander Charles F. Ballard: listopad 1911-duben 1913-
Lt & Commander Edye K.Boddam-Whetham: prosinec 1913-leden 1914-
Poručík velení Bryan ff. Wingfield: 27. září 1918-únor 1919-

Výtlak (standardní)

550 t

Posunutí (načteno)

615 stop

Nejvyšší rychlost

25,5 kt

Motor

7 500 hp
Kotle Thornycroft

Rozsah

Délka

225 stop oa
220 stop str

Šířka

23 stop 10,5 palce

Výzbroj

Jedna 12-pounderová zbraň
Pět 6-pounder zbraní
Dvě 18palcové torpédomety

Doplněk posádky

70

Položeno

05.02.1902

Spuštěno

4. prosince 1903

Dokončeno

Ledna 1905

Rozbité

1919

Knihy o první světové válce | Předmětový rejstřík: První světová válka