1. srpna 1940

1. srpna 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1. srpna 1940

Srpen

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

Válka ve vzduchu

Bomber Command RAF útočí na německá letiště v Dortmundu, Leeuwardenu a Hamstede



Australská námořní historie 1. srpna 1940

HMAS BATHURST, (minolovka), první ze 60 třídy, která byla postavena v Austrálii, byla zahájena na ostrově Cockatoo v Sydney.

RAN Depot ve Fremantle byl uveden do provozu jako HMAS LEEUWIN. Depo bylo vytvořeno v roce 1926, kdy byla v Croke Lane postavena vrtací hala pro výcvik námořních záložníků. Základna byla přesunuta do blízkého Preston Point dne 1. července 1942, po jmenování prvního námořního důstojníka Charge Fremantle.

Námořní sklad v Brisbane, (HMAS TUČŇÁK IV), byl znovu uveden do provozu jako HMAS BRISBANE. Tento název vydržel jen něco málo přes dva roky, než bylo depo tentokrát znovu přejmenováno na HMAS MORETON.


Smlouvy a dohody

Smlouva o přátelství a obchodu, 1782.

8. října 1782 podepsaly Nizozemsko a Spojené státy v Haagu Smlouvu o přátelství a obchodu.

Úmluva o znovuzískaných plavidlech, 1782.

8. října 1782 podepsaly Nizozemsko a Spojené státy úmluvu, která upravuje znovuzískaná plavidla v Haagu.

Smlouva o obchodu a navigaci, 1839.

19. ledna 1839 podepsaly Spojené státy a Nizozemské království smlouvu o obchodu a navigaci, kterou vyjednal americký ministr zahraničí John Forsyth a nizozemská Chargé d’Affaires poblíž USA Evert Marius Adrian Martini.

Úmluva o obchodu, 1852.

26. srpna 1852 podepsaly Spojené státy a Nizozemské království Úmluvu o obchodu, která měla doplnit Smlouvu o obchodu a plavbě z roku 1839.

Úmluva o konzulech, 1855.

V Haagu dne 22. ledna 1855 byla podepsána úmluva upravující práva, povinnosti a privilegia amerických a nizozemských konzulů v Nizozemsku a ve Spojených státech.

Úmluva o právech, výsadách a imunitách konzulárních úředníků, 1839.

23. května 1878 byla ve Washingtonu podepsána Úmluva o právech, výsadách a imunitách konzulárních úředníků americkým ministrem zahraničí Williamem M. Evartsem a nizozemským ministrem s bydlištěm v USA Rudolphem Alexandrem Augustem Eduardem von Pestel.


Formaldehydové pryskyřice: bakelit

Po dusičnanu celulózy byl dalším produktem, který posunul technologii plastů, formaldehyd. Kolem roku 1897 vedly snahy o výrobu bílých tabulí k vynálezu kaseinových plastů (mléčné bílkoviny smíchané s formaldehydem). Galalith a Erinoid jsou dva rané příklady obchodního jména.

V roce 1899 obdržel Arthur Smith britský patent 16 275 na „fenolformaldehydové pryskyřice pro použití jako náhrada ebonitu v elektrické izolaci“, první patent na zpracování formaldehydové pryskyřice. Nicméně, v roce 1907, Leo Hendrik Baekeland zlepšil fenolformaldehydové reakční techniky a vynalezl první plně syntetickou pryskyřici, která se stala komerčně úspěšnou pod obchodním názvem Bakelite.


Vylepšení a opravy v aktualizaci

Aktualizace z dubna 2021

Vydání 8. dubna

Následující aktualizace jsou k dispozici pro zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z května 2019, verze 1903 nebo vyšší.

Název historie Windows Update

Intel Corporation - Displej - 27.20.100.8681

Grafika Intel (R) HD - grafické adaptéry

Zlepšuje grafiku a stabilitu systému.

Intel Corporation - Rozšíření - 27.20.100.8681

Rozšíření ovladače Intel® Display Graphics Adapter

Řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Intel - rozšíření - 1952.14.0.1470

Klient Intel (R) ICLS - rozšíření

Řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Intel - SoftwareComponent - 1.62.321.1

Klient Intel (R) ICLS - softwarová zařízení

Řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Intel - Systém - 2040.100.0.1029

Rozhraní Intel (R) Management Engine - Systémová zařízení

Řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Surface - Firmware - 11.8.82.3838

Řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Následující aktualizace jsou k dispozici pro zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z května 2019, verze 1903 nebo vyšší.

Název historie Windows Update

Surface - Firmware - 235.3440.768.0

Řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Následující aktualizace jsou k dispozici pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z května 2019, verze 1903 nebo vyšší.

Název historie Windows Update

Realtek Semiconductor Corp. - SoftwareComponent - 11.0.6000.92

Realtek Hardware Support Application - Softwarové komponenty

Zlepšuje stabilitu aplikace během přehrávání zvuku.

Realtek Semiconductor Corp. - Média - 6.0.8936.1

Realtek High Definition Audio (SST) - ovladače zvuku, videa a her

Zlepšuje zvukový výkon a životnost baterie.

Realtek Semiconductor Corp. - Rozšíření - 6.1.0.6

Rozšíření Realtek High Definition Audio (SST) - žádné poznámky správce zařízení

Zlepšuje integraci mezi systémovými službami.

Surface - System - 6.105.139.0

Surface Integration Driver Service - systémová zařízení

Zlepšuje integraci mezi systémovými službami.

Následující aktualizace jsou k dispozici pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z května 2019, verze 1903 nebo vyšší.

Název historie Windows Update

Surface - Firmware - 235.3261.768.0

Zlepšuje stabilitu zařízení během hibernace.

Surface - Firmware - 241.304.139.0

Agregátor povrchového systému -Firmware

*Vylepšuje spolehlivost inteligentního nabíjení baterie.

Další informace o inteligentním nabíjení najdete v části Péče o baterii Surface.

Následující aktualizace jsou k dispozici pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z května 2019, verze 1903 nebo vyšší.

Název historie Windows Update

Surface - Firmware - 2.49.139.0

Aktualizace firmwaru Surface Dock

Vylepšuje spolehlivost Surface Dock 2 během scénářů Wake On LAN a zlepšuje celkovou stabilitu.

Vylepšuje spolehlivost Surface Dock 2 během scénářů Wake On LAN a zlepšuje celkovou stabilitu.

Surface Integration Service Device - System

Zlepšete spolehlivost Surface Dock 2 během scénářů ověřování.

Následující aktualizace jsou k dispozici jako „postupné zavádění“ pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z května 2018, verze 1809 nebo vyšší.

Název historie Windows Update

Intel Corporation - Displej - 26.20.100.7637

Grafika Intel (R) HD - grafické adaptéry

zlepšuje grafiku a stabilitu systému.

Surface - Extension - 1914.13.0.1063

Rozšíření klienta Intel iCLS

řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Intel - Softwarová součást - 1.56.87.0

Klient Intel (R) ICLS - softwarová zařízení

řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Intel - System - 1914.12.0.1256

Rozhraní Intel (R) Management Engine Interface - systém

řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Marvell Semiconductor, Inc. - Bluetooth - 15.68.17018.116

Rádiový adaptér Marvell AVASTAR Bluetooth - Bluetooth

zlepšuje stabilitu připojení a umožňuje podporu nových produktů.

Marvell Semiconductor, Inc. - síť - 15.68.17018.116

Síťový řadič Marvell AVASTAR Wireless-AC

řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Zařízení služby Surface Integration Service - systémová zařízení

řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Surface - Firmware - 11.8.70.3626

řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Surface - Firmware - 235.3192.768.0

řeší aktualizace zabezpečení a zlepšuje stabilitu systému.

Následující aktualizace jsou k dispozici jako „postupné zavádění“ pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z května 2019, verze 1903 nebo vyšší:

Název historie Windows Update

Marvell Semiconductor, Inc. - Bluetooth - 15.68.17015.112

Rádiový adaptér Marvell AVASTAR Bluetooth - Bluetooth

15.68.17015.112 zlepšuje připojení Bluetooth.

Marvell Semiconductor, Inc. - síť - 15.68.17015.112

Síťový řadič Marvell AVASTAR Wireless-AC-Síťové adaptéry

15.68.17015.112 řeší problém s připojením Wi-Fi.

Surface - HIDClass - 1.1.136.0

Zařízení Surface Tcon - zařízení lidského rozhraní

1.1.136.0 zlepšuje výkon kontroly chyb systému.

Surface - Firmware - 241.6.139.0

Agregátor povrchového systému

241.6.139.0 řeší problém, kdy se CPU sníží na 0,4 GHz, a zlepšuje stabilitu baterie.

Následující aktualizace jsou k dispozici pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z dubna 2018, verze 1803 nebo vyšší:

Název historie Windows Update

Surface - Firmware - 241.1.139.0

Agregátor Surface System - Firmware

241.1.139.0 pomáhá zlepšit životnost baterie.

Následující aktualizace jsou k dispozici pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z dubna 2018, verze 1803 nebo vyšší:

Název historie Windows Update

Aktualizace firmwaru Surface Storage - Systémová zařízení

5.2.139.0 zlepšuje stabilitu systému.

Následující aktualizace jsou k dispozici pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z května 2019, verze 1903 nebo vyšší:

Název historie Windows Update

Marvell Semiconductor, Inc. - Bluetooth - 15.68.17013.110

Rádiový adaptér Marvell AVASTAR Bluetooth - Bluetooth

15.68.17013.110 zlepšuje připojení Bluetooth.

Marvell Semiconductor, Inc. - síť - 15.68.17013.110

Síťový řadič Marvell AVASTAR Wireless-AC-Síťové adaptéry

15.68.17013.110 zlepšuje připojení Wi-Fi.

Následující aktualizace jsou k dispozici pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z dubna 2018, verze 1803 nebo vyšší:

Název historie Windows Update

Surface - Firmware - 239.3101.139.0

Agregátor povrchového systému

239.3101.139.0 zlepšuje výkon baterie.

Surface Integration - Systémová zařízení

4.18.139.0 zlepšuje integraci mezi službami.

Aktualizace firmwaru pera Surface - systémová zařízení

3.0.10.1 řeší přerušované kliknutí na horní tlačítko pera na Surface Pen bez klipu.

Pomocí nástroje Surface Pen Checker Tool ověřte, zda byl firmware pera úspěšně aktualizován.

Zařízení pro integraci povrchového pera - zařízení pro lidské rozhraní

1.0.9.0 umožňuje aktualizaci firmwaru na Surface Pen bez klipu.

Následující aktualizace jsou k dispozici pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z dubna 2018, verze 1803 nebo vyšší:

Název historie Windows Update

Surface - Firmware - 234.2706.768.0

234.2706.768.0 řeší potenciální chyby zabezpečení, včetně doporučení zabezpečení společnosti Microsoft 190013.

Následující aktualizace jsou k dispozici pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z května 2019, verze 1903 nebo vyšší:

Název historie Windows Update

Marvell Semiconductor, Inc. - Bluetooth - 15,68,9127,58

Rádiový adaptér Marvell AVASTAR Bluetooth - Bluetooth

15.68.9127.58 zlepšuje zabezpečení systému.

Intel - Fotoaparát - 30.15063.6.8611

Intel (R) AVStream Camera 2500 - Kamera

30.15063.6.8611 zlepšuje výkon fotoaparátu.

Intel Corporation - Displej - 25.20.100.6471

Intel (R) UHD Graphics 620 - grafický adaptér

Intel (R) UHD Graphics 640 - grafický adaptér

25.20.100.6471 zlepšuje stabilitu a výkon systému při obnovení z režimu spánku.

Marvell Semiconductor, Inc. -síť -15,68,9127,58

Síťový řadič Marvell AVASTAR Wireless-AC-Síťové adaptéry

15.68.9127.58 zlepšuje zabezpečení systému.

Intel Corporation - Systém - 30.15063.6.8611

Intel (R) Control Logic - systémová zařízení

30.15063.6.8611 zlepšuje výkon fotoaparátu.

Intel Corporation - Systém - 30.15063.6.8611

Microsoft Camera Front– Systémová zařízení

30.15063.6.8611 zlepšuje výkon fotoaparátu.

Intel Corporation - Systém - 30.15063.6.8611

Přední IR kamera Microsoft IR - systémová zařízení

30.15063.6.8611 zlepšuje výkon fotoaparátu.

Intel Corporation - Systém - 30.15063.6.8611

Microsoft Camera Rear– Systémová zařízení

30.15063.6.8611 zlepšuje výkon fotoaparátu.

Intel Corporation - Systém - 30.15063.6.8611

Hostitelský řadič Intel (R) CIO2 - systémová zařízení

30.15063.6.8611 zlepšuje výkon fotoaparátu.

Intel - Systém - 30.15063.6.8611

Intel (R) Imaging Signal Processor 2500 - Systémová zařízení

30.15063.6.8611 zlepšuje výkon fotoaparátu.

Surface System Telemetry - System

4.0.0.0 řeší chybový kód ve Správci zařízení pod telemetrií Surface System.

Realtek Semiconductor Corp - USB - 10.0.17763.31246

Čtečka karet Realtek USB 3.0 - řadiče univerzální sériové sběrnice

10.0.17763.31246 zlepšuje životnost baterie při používání karty SD v režimu Connected Standby.

Následující aktualizace jsou k dispozici pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z dubna 2018, verze 1803 nebo vyšší:

Název historie Windows Update

Intel Corporation - Displej - 24.20.100.6294

Intel (R) UHD Graphics 620 - grafické adaptéry

Intel (R) UHD Graphics 640 - grafické adaptéry

24.20.100.6294 zlepšuje stabilitu a výkon systému.

Intel Corporation - Rozšíření - 24.20.100.6293

Dílčí komponenta Intel (R) HD Graphics extension

24.20.100.6293 zlepšuje stabilitu a výkon systému.

Surface - Firmware - 239.3001.139.0

Agregátor Surface System - Firmware

239.3001.139.0 zlepšuje stabilitu baterie a scénáře připojení Type Cover.

Surface - System - 3.104.139.0

Barva povrchu displeje - Systémová zařízení

3.104.139.0 zlepšuje a rozlišuje barvy displeje.

Surface Serial Hub Driver - systémová zařízení

6.35.139.0 zlepšuje stabilitu a výkon systému.

Následující aktualizace jsou k dispozici pro všechna zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10. října 2018, verze 1809 nebo vyšší:

Název historie Windows Update

Aktualizace firmwaru pera Surface - systémová zařízení

3.0.10.1 řeší přerušované kliknutí na horní tlačítko pera na peru Surface bez klipu na aktualizaci Windows 10 z října 2018, verze 1809.

Pomocí nástroje Surface Pen Checker Tool ověřte, zda byl firmware pera úspěšně aktualizován.

Zařízení pro integraci povrchového pera - zařízení pro lidské rozhraní

1.0.9.0 umožňuje aktualizaci firmwaru na Surface Pen bez klipu.

Poznámka: K instalaci této aktualizace do vašeho zařízení musí být vaše Surface Pen vzhůru a spárováno. Další informace o nastavení a používání pera Surface Pen.

Pro zařízení Surface Pro 6 s aktualizací Windows 10 z dubna 2018, verze 1803 nebo vyšší jsou k dispozici následující aktualizace:

Název historie Windows Update

Surface - Firmware - 239.5.139.0

Agregátor Surface System - Firmware

239.5.139.0 zlepšuje stabilitu systému.

Surface - Firmware - 234.2344.769.0

234.2344.769.0 řeší problém, kdy může být rychlost procesoru omezena na neočekávanou nízkou frekvenci.

Systém Intel (R) Corporation -9.21.00.3755

Intel (R) Smart Sound Technology (Intel (R) SST) OED

9.21.00.3755 zajišťuje, že služby streamování hudby nebudou po obnovení ze spánku přerušeny.

Systém Intel (R) Corporation - 9.21.00.3755

Řadič zvuku Intel (R) Smart Sound Technology (Intel (R) SST)

9.21.00.3755 zajišťuje, že služby streamování hudby nebudou po obnovení ze spánku přerušeny.

Systém Intel (R) Corporation - 10.25.00.10

10.25.00.10 řeší problém se spotřebou baterie spojený s aktualizací Windows 10 z října 2018.


Historie tábora Bowie

Camp Bowie, který se nachází v centrálním Texasu, byl vojenským výcvikovým střediskem během druhé světové války. Kemp byl jeden a půl míle jižně a jihozápadně od městských hranic města Brownwood, Texas. V letech 1940-1946 se z něj stalo jedno z největších školicích center v Texasu, kterým prošlo čtvrt milionu mužů.

V roce 1940 způsobila válečná situace v Evropě americký kongres, který rozhodl, že je čas posílit obranný systém. Prezident Franklin D. Roosevelt dostal pravomoc mobilizovat jednotky Národní gardy. 36. divize jednotky Texaské národní gardy dorazila do Camp Bowie v polovině prosince na jejich roční výcvik. Než skončil rok výcviku, byla vyhlášena válka.

19. září 1940 ministerstvo války oznámilo, že v Brownwoodu bude postaven tábor. Práce začaly v kempu 27. září 1940. Tábor byl prvním velkým obranným projektem ve státě a při zahájení stavebních prací nebyl nedostatek pracovních sil. Najednou bylo na projektu zaměstnáno více než 15 000 mužů.

Půda měla být pronajata od vlastníků půdy, ale to se ukázalo jako neuspokojivé. 1. října 1942 se ministerstvo války stalo vlastníkem 123 000 akrů půdy v hrabstvích Brown a Mills. Původní plán byl pro kemp 2 000 akrů, 8 000 akrů pro výcvik pěchoty, 28 000 akrů pro manévry a 23 000 akrů pro dělostřeleckou střelnici. Před koncem války kemp zahrnoval 5 000 akrů a jako cvičiště bylo použito přibližně 118 000 akrů.

Když někdo zmíní stavbu Camp Bowie, v průběhu rozhovoru bude zmíněna jedna událost, deště, které padaly od října 1940 do června 1941. Oficiální déšť činil celkem 19,50 palce. Se šedesáti kilometry vybudovaných prašných cest a položením inženýrských sítí podél těchto silnic byla půda velmi měkká. Pomalý déšť, který po několik dní padal, způsobil, že areál tábora byl velmi blátivý. „Camp Gooie“, pojmenovaný podle dělníků, byl vhodný název pro Camp Bowie.

Expanze Bowieho začala v roce 1940 a trvala až do roku 1945. Pyramidové stany byly v módě první rok a půl. Najednou bylo v Bowie 6072 pyramidálních a 910 nástěnných stanů. Každá kajuta nebo stan byl domovem pěti řadových vojáků.

Zatímco se stavěly obytné místnosti, po celém kempu stoupaly větší budovy. 1. března 1941 bylo oznámeno, že bylo postaveno 213 jídelen a 224 lázní. Muži si užili sport a zábavu ve 22 rekreačních střediscích. Byla zde jedna poštovní burza s 27 pobočkami, tři knihovny, jedno 18jamkové golfové hřiště, veterinární klinika, tři zubní kliniky a dvě budovy Červeného kříže. Po dokončení by se nemocnice mohla starat o 2 000 pacientů. Čtrnáct kaplí narušilo monotónnost budov věžemi sahajícími k obloze. V kempu bylo postaveno mnoho dalších budov.

Na vrcholu nejvyššího a nejvíce olympského kopce v Camp Bowie bylo sídlo. Krueger Hill byl centrem aktivit tábora. Generál Walter Krueger, dříve velitel VIII. Sboru, byl umístěn na kopci a jeho dům byl postaven poblíž velitelství. Kopec byl pojmenován po muži, který vedl šestou armádu v Pacifiku.

V Bowie bylo pět velitelů. Brigádní generál K.L. Berry velel od 18. listopadu do 14. prosince 1940 a znovu od 29. července 1941 do 25. října 1941. Generálmajor Claude V. Birkhead velel od 14. prosince 1941 do 29. července 1941. Velení převzal plukovník Frank E. Bonney 18. listopadu 1941 a opustil tábor 20. června 1944. Plukovník Alfred G. Brown převzal velení 10. června 1944 a setrval do 11. ledna 1946. Plukovník KF Hunt převzal velení 1. ledna 1946 a setrval, dokud se tábor 1. října nezavřel. , 1946.

Původní plán byl dočasný výcvikový tábor pro 36. divizi národní gardy Texasu. Když byla vyhlášena válka, plány se změnily. Mnoho mužů umístěných v Camp Bowie pocházelo z Browna a přilehlých krajů, kteří dorazili v polovině prosince a odjeli do Camp Blanding na Floridě 15. února 1942. Vojáci texaské divize se 9. září vyvalili na břeh na plážích v Salernu. 1943, aby se stali prvními spojeneckými vojáky, kteří rozbili Hitlerovu evropskou pevnost ze západu. Podle tábora Bowie Blade, vytištěného 14. září 1946, utrpěla divize 27 343 obětí, včetně 3 974 zabitých, 19 052 zraněných a 4317 pohřešovaných v akci. Oficiální údaje byly 19 466 obětí, včetně 3 717 zabitých v akci, 12 685 zraněných a 3064 nezvěstných v akci.

Nakonec se v prosinci 1945 36. vrátil domů jako jednotka k vypuštění. Divize byla demobilizována na Štědrý den.

V Bowie bylo vycvičeno osm divizí a mnoho dalších praporů, pluků a rot přišlo na krátkou dobu využít cvičiště. Lékařské společnosti, MP společnosti a další tu byli, aby se naučili, jak přežít během války. Během válečných dnů bylo v Bowie k výcviku nejméně 30 000 mužů a najednou byla populace 60 000 mužů.

Bydlení pro tyto muže a jejich rodiny byl problém. Muži zůstali v táboře, žili mimo kemp nebo ve stanech na cvičištích. Všechny dostupné pokoje v Brown County a okolních krajích byly pronajaty rodinám mužů.

První ženský armádní sbor oficiálně dorazil 16. listopadu 1943, aby převzal zaměstnání a osvobodil muže pro zámořské povinnosti.

V Bowie byly dvě věznice. Rehabilitační centrum, které vrátilo muže zpět do služby, a německý zajatecký tábor.

Rehabilitační centrum bylo otevřeno 1. prosince 1942. Od toho data až do roku 1946 bylo 2 294 mužů obnoveno zpět do aktivní služby. Pouze 12 procent nebylo možné obnovit.

První němečtí váleční zajatci dorazili k Bowiemu v srpnu 1943. Většina mužů byla členy hrdého afrického sboru polního maršála Erwina Rommella. Když se usadili v Camp Bowie, 2700 mužů se chovalo slušně. Muži pracovali v táboře a stali se nádeníky pro farmáře a farmáře v centrálním Texasu. Pěstovali vlastní zeleninu a měli vlastní pohřebiště poblíž hřbitova Jordan Springs.

Psi byli dalším obyvatelem Tábora. Muži je milovali a dobře živili. Táboroví veterináři je jednou za rok shromáždili, aby je zaregistrovali a očkovali. Bleší koupele přicházely častěji.

1. října 1946 naposledy sestoupila vlajka USA. 1. srpna 1946 ministerstvo války oznámilo členům Kongresu Texas, že tábor byl prohlášen za „přebytečný“. Civilní válečná správa majetku měla převzít vedení a zahájila distribuci půdy a budov.

Dnes, 1997, je v kempu jen málo věcí, které by nám připomněly Camp Bowie Days. Z kempu se stalo zdravotní středisko s nemocnicí a dalšími zdravotnickými budovami. V této oblasti bylo vybudováno mnoho průmyslových odvětví. Místo se stalo místem, kde se lidé mohou shromažďovat a užívat si zábavy v parcích, na městském koupališti a ve fotbalovém a baseballovém sportovním areálu. Nyní jsou v této oblasti domy a firmy.


Útok na Detling Airfield 1940

Luftwaffe Intelligence neprávem považovala detlingovou základnu poblíž Maidstone za hlavní leteckou základnu. I když to byla letecká základna pro pobřežní velení, nebyla to oficiální základna, kterou Fighter Command neustále používalo na stejné úrovni jako Hawkinge a Biggin Hill. Letadla z Fighter Command však používala leteckou základnu Detling, jak a kdy potřebovali, i když jen k doplnění paliva. Fotografický průzkum Luftwaffe identifikoval britské stíhače na zemi a předpokládal, že Detling musí být letiště Fighter Command. Proto bylo rozhodnuto zaútočit na něj.

K útoku na leteckou základnu Detling došlo 13. srpna 1940. Bylo zabito šedesát sedm zaměstnanců a devadesát čtyři zraněno. Základna neměla varování, že se chystá zaútočit. Bylo však známo, že nad Kentem letí velká síla Luftwaffe.

Observer Corps sledoval přicházející sílu, když překračoval pobřeží Kentu. Tato informace byla předána místnímu stanovišti Observer Corps se sídlem v údolí poblíž Detlingu. Informace, které obdrželi, však museli předat velitelství Observer Corps v Maidstone, který zase kontaktoval velitelství protiletadlového velení.

Podle tohoto postupu nemohla základna Observer Corps nejblíže Detlingu - která věděla, která letadla se blíží a kolik - ve skutečnosti nemohla informovat samotnou leteckou základnu Detling. Ve skutečnosti neměli přímou linku na leteckou základnu Detling.

Protiletadlové velení rozhodlo, že útočící skupina Luftwaffe míří do Rochesteru-továrna Shorts-Pobjoys byla považována za specifický cíl-ale bylo to špatně. Detling byl napaden a zpustošen.

Škody na Detlingu byly tak rozsáhlé, že jakýkoli autobus, který prošel poblíž základny, měl na palubě policii, která přiměla cestující odvrátit pohled, když autobus míjel leteckou základnu. Kouř z poškození bomby způsobené letecké základně Detling byl vidět na míle daleko.

Jediným přínosem, který raid přinesl, byla velkoobchodní kontrola fungování Observer Corps. Místní základna měla informace, které letecká základna Detling potřebovala. Přestože poškození základny nebylo možné zabránit, ztráty na životech by se mohly výrazně snížit, kdyby letecká základna obdržela včasné varování. Po útoku na Detling měly základny Observer Corps povoleno kontaktovat přímo svou místní leteckou základnu, než aby procházely spletitým procesem, který dříve existoval.

Jeden člen Observer Corps se sídlem poblíž Detlingu později uvedl:

"Nedokážete si představit naše pocity, když jsme bezmocně stáli na svých stanovištích a sledovali bombardování a bombardování." To (kontaktování Detlinga přímého) by nezastavilo nálet, ale telefonát jim předtím, než se Luftwaffe dostala do oblastí, možná nějaké zachránil. “

Muž, který rozvážel chléb v nedaleké vesnici Bredhurst, sledoval nálet, viděl vybuchnout sklad munice a bomb a přirovnal ho k „obrovskému ohňostroji“.


1. srpna 1940 - Historie

Nabídka srpna (1940)

Nabídka srpna (1940)

Aby vláda Jeho Veličenstva získala během války sympatie indických mas a politických stran, vydala 8. srpna 1940 Bílou knihu. Dokument, který je později známý jako srpnová nabídka v historických knihách, sliboval zřízení nezávislé indické ústavodárné shromáždění se zcela původním zastoupením a pravomocí formovat budoucí ústavu země. Nabídka také poskytla možnost rozšíření výkonné rady místokrále. V srpnové nabídce se současně hovořilo o právech menšin, zejména muslimů, protože deklarovala, že většinové komunitě nebude svěřeno právo veta a při rozhodování o ústavě bude přikládána plná váha názorům menšin. Dokument však jasně ukázal, že všechny sliby budou splněny po skončení války a že také, pokud by všechna společenství a politické strany pomohly Britům v jejich válečném úsilí.

Aby Quaid-i-Azam prodiskutoval srpnovou nabídku, uspořádal 12. a 14. srpna setkání s místokrálem lordem Linlithgowem. Poté následovalo zasedání pracovního výboru Muslimské ligy 1. a 2. září. Výbor ocenil doložky nabídka, ve které Britové souhlasili s přijetím toho, že žádná budoucí ústava nebude vládou uznána bez schválení a souhlasu menšinových komunit. Výbor však ukázal své výhrady k otázkám, jako je složení výkonné rady a vágnost poradního sboru pro válku. Pracovní výbor také jasně uvedl, že strana nebyla přijata žádná formule, která by byla v rozporu s duchem Lahore rezoluce, která prohlašovala, že indičtí muslimové jsou národem samotným a že jediní jsou konečnými soudci a arbitry jejich budoucího osudu . Indický národní kongres se také postavil proti nabídce a jejich prezident Abul Kalam Azad dokonce odmítl vzorec s místokrálem prodiskutovat.


OBRANA SPOJENÉHO KRÁLOVSTVÍ

Autorům vojenské historie byl poskytnut plný přístup k oficiálním dokumentům. Odpovědnost za učiněná prohlášení a vyjádřené názory nesou pouze oni a redaktor.

OBSAH

Strana
Předmluva xv
Kapitola I. Renkement a protivzdušná obrana (1918-1932) 1
Kapitola II. Odzbrojení a přezbrojení (1930-1938) 21
Kapitola III. Námořní obrana (1918-1939) 49
Kapitola IV. The Even of War (1938-1939) 63
Kapitola V. Úvodní fáze (září 1939-květen 1940) 77
Kapitola VI. Norsko do Dunkerque (duben-květen 1940) 97
Kapitola VII. Vyhodnocení (květen 1940) 119
Kapitola VIII. Po Dunkerque (červen-srpen 1940) 127
Kapitola IX. The Battle of Britain: The Prelude (červen-červenec, 1940) 147
Kapitola X. Bitva o Británii: Předběžná fáze (červenec-srpen 1940) 163
Kapitola XI. Operace S EALION (červenec-září 1940) 175
Kapitola XII. Bitva o Británii: První fáze (13. – 23. Srpna 1940) 183
Kapitola XIII. Bitva o Británii: Druhá fáze (24. srpna-6. září 1940) 203
Kapitola XIV. Riziko invaze: Krize a po (září 1940-červen 1941) 219
Kapitola XV. Bitva o Británii: Poslední fáze (7. září-31. října 1940) 233
Kapitola XVI. The Night Offensive Against London (7. září-13. listopadu 1940) 251
Kapitola XVII. Noční ofenzíva proti britskému průmyslu a komunikacím (14. listopadu 1940-16. Května 1941 Shrnutí 7. září 1940-16. Května 1941) 261
Kapitola XVIII. Blockade: Part One (říjen 1940-červen 1941) 283
Kapitola XIX. Blokáda: Část druhá (červen 1941-říjen 1943) 293
Kapitola XX. Slábnoucí hrozba (Německá letecká ofenzíva 1942-1943) 303
Kapitola XXI. Hodinky na základně (1943-1944) 321
Kapitola XXII. Hrozba dalekonosnými zbraněmi (1939-1944) 331
Kapitola XXIII. The Flying Bomb: Part One (1939-1944) 353
Kapitola XXIV. The Flying Bomb: Part Two (1944-1945) 367
Kapitola XXV. Raketa dlouhého doletu (1944-1945) 399
Kapitola XXVI. Shrnutí 423
Index 529

Přílohy

Strana
I. Britské námořní síly v domovských vodách, 31. srpna 1939 437
II. Vybavení a umístění pobřežních velitelských perutí, 31. srpna 1939 438
III. Home Defense: Chain of Command, září 1939 protilehlá stránka 438
IV. Britské hlavní lodě, 1. června 1940 439
PROTI. Britské námořní síly v domovských vodách, 1. července 1940 440
VI. Organizace protivzdušné obrany, léto 1940 441
VII. Vybavení a umístění britských stíhacích perutí, 9. července 1940 442
VIII. Vybavení a umístění balónových perutí, 31. července 1940 445
IX. Likvidace protiletadlových děl, 11. července 1940 448
X. Bitva o Británii: předběžná fáze (souhrn operací) 450
XI. Síla a použitelnost jednotek Luftwaffe nasazených pro použití proti Spojenému království, 10. srpna 1940 452
XII. Vybavení a umístění britských stíhacích perutí, 8. srpna 1940 453
XIII. The Battle of Britain: The First Phase (Summary of Operations) 456
XIV. Bitva o Británii: druhá fáze (shrnutí operací) 458
XV. Noční útoky na Liverpool-Birkenhead, 28.-31. Srpna 1940: Německá statistika 461
XVI. Trenérský kilometr čtyř hlavních britských železničních společností, červen-září 1940 462
XVII. Vybavení, síla, použitelnost a umístění jednotek Luftwaffe rozmístěných pro použití proti Spojenému království, 7. září 1940 463
XVIII. Vybavení a umístění perutí k dispozici ve skupinách č. 16 a 18, Pobřežní velitelství, pro úkoly proti invazi, 26. září 1940 468
XIX. Opravená dělostřelecká obrana domovských přístavů, listopad 1940 469
XX. Vybavení a umístění britských stíhacích perutí, 7. září 1940 472
XXI. Vybavení a umístění balónových perutí, 31. srpna 1940 475
XXII. Likvidace protiletadlových děl, 21. srpna a 11. září 1940 479
XXIII. Některé problémy a úspěchy protiletadlové dělostřelby během bitvy o Británii 482
XXIV. Bitva o Británii: poslední fáze (souhrn operací) 491
XXV. Počty pilotů a dalších posádek letadel, kteří přišli o život v bitvě během bitvy o Británii, 10. července-3. října 1940 493
XXVI. Noční útoky na Londýn, 7. září-13. listopadu 1940: Německá statistika 494
XXVII. Night Attacks on London: British Statistics showing Numbers of Bombs on London Boroughs from the Night of 7th October to the Night of 6 November, 1940 496
XXVIII. Souhrn operací proti Spojenému království italským letectvem, říjen 1940-duben 1941 499
XXIX. Vybavení a umístění britských nočních stíhacích perutí, září-listopad 1940 501
XXX. Pozoruhodné noční útoky na britská města, 14. listopadu 1940-16. Května 1941 503
XXXI. Tons of High-Explosive aimed at United Kingdom Cities in Major Night Attacks from the Night of 7th September, 1940, to the Night of 16th May, 1941 506
XXXII. Night Attacks on London: Numbers of High-Explosive Bombs to the Hundred Acres on some of the most heavily-bombed Boroughs 507
XXXIII. Equipment and Location of British Night-Fighter Squadrons, November, 1940-May, 1941 508
XXXIV. Analysis of British Night-Fighter Effort, January-May, 1941 510
XXXV. The Air War against British Coastal Shipping, November, 1940-December, 1941 511
XXXVI. The Führer's Order for the 'Baedeker' Offensive 512
XXXVII. Principal German Night Attacks, 1942 513
XXXVIII. Principal German Night Attacks, 1943 515
XXXIX. Notable Day Attacks by German Fighter-Bombers, 1943 517
XL. Angriffsführer England:Units under Command, 30th April, 1943 518
XLI. Angriffsführer England: Operational Bomber and Fighter-Bomber Units under Command, 20th January, 1944 519
XLII. The 'Baby Blitz' 520
XLIII. The A-4 Rocket: Technical Details 521
XLIV. Summary of Anglo-American Air Effort against suspected Flying-Bomb and Rocket Installations in Northern France, '5th December, 1943-12th June, 1944 522
XLV. The Flying-Bomb Offensive 523
XLVI. Analysis of Anglo-American Air Effort against suspected Flying-Bomb and Rocket Targets, 17th August, 1943-1st September, 1944 524
XLVII. Boroughs or Districts in London Civil Defence Region reporting Thirty or more Flying-Bomb 'Incidents' 525
XLVIII. Counties outside the London Civil Defence Region reporting Ten or more Flying-Bomb 'Incidents' 526
XLIX. The Long-Range Rocket Offensive 527
L. Civilian Casualties caused by Bombing and by Various other Forms of Long-Range Bombardment 528

Facing page
1. The Steel-Bartholomew Plan of Air Defence (1923) 15

2. The Fifty-Two Squadron Scheme of Air Defence (1924) 16

3. The Reorientation Scheme of Air Defence (1935) 33

4. Organisation for Maritime Defence, 1939 49

5. Disposition of Home Forces, 1st May, 1940 85

6. Disposition of Eastern Command and G.H.Q,. Reserves, 31st May, 1940 119

7. G.H.Q. Line covering the principal Production Centres, June-July, 1940 129

8. Coastal Command Anti-Invasion Patrols, 16th July, 1940 133

9. Organisation for Home Defence, Summer, 1940 143

10. The Radar Chain and Observer Corps Network, July, 1940 149

11. Organisation of Luftwaffe Commands for the Battle of Britain, Summer, 1940 159

12. Disposition of British Fighter Forces, 9th July, 1940 161

13. The Revised S EALION Plan, September, 1940 175

14. Action on the Morning of 13th August, 1940 183

15. Action on the Afternoon of 13th August, 1940 187

16. Actions of the Tyne-Tees and the Humber, 15th August, 1940 191

17. Disposition of Home Forces, 11th September, 1940 219

18. Photographic Reproduction of German Intelligence Map showing supposed Disposition of Home Forces, 20th September, 1940 220

19. Coastal Command Anti-Invasion Patrols, 26th September, 1940 223

20. Disposition of Home Forces, May, 1941 229

21. Coastal Command Scheme of Anti-Shipping and General Reconnaissance Patrols, 20th December, 1940 231

22. Disposition of British Fighter Forces airborne at 5 p.m., 7th September, 1940 235

23. Disposition of British Fighter Forces airborne at 11.30 a.m., 15th September, 1940 244

24. Fighter Command Groups and Sectors, Spring, 1941 267

25. The Bombing of London, Night of 29th December, 1940 271

26. Distribution of Major Night Attacks on British Cities (1940-1941) 279

27. Disposition of Home Forces, Spring, 1942 293

28. The Bombing of Exeter, Night of 3rd May, 1942 303

29. The V-1 Organisation, June-September, 1944 367

30. Proposed V-2 Organisation, June, 1944 399

31. V-2 Launching Areas used for the Bombardment of the United Kingdom, September, 1944-March, 1945 405

32. General Map of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland In pocket at the end of the book

Illustrations

Plate Facing page
1. Air attack on British Warships in the Firth of Forth, 16th October, 1939 84
2. Preparing to fire a 3-7-inch Mark II Anti-Aircraft Gun (Static Mounting) 85
3. Beach Defences on the Coast of Kent: a Concealed Machine-Gun Point at Dymchurch 104
4. Coast Defence Gunners preparing to fire a Practice Round from a g-2-inch Gun 104
5. Obstructions to prevent the landing of Gliders or Troop-Carrying Aircraft on a Bypass Road in Surrey 105
6. A Camouflaged Strong Point in Northern Command 105
7. Hudson Aircraft of Coastal Command on Patrol over the North Sea 140
8. Destroyers on Patrol off the East Coast 140
9. General Sir Edmund Ironside, General Officer Commanding-in-Chief, Home Forces, May-July, 1940 141
10. General Sir Alan Brooke, General Officer Commanding-in-Chief, Home Forces, July, 1940-December, 1941 141
11. Spitfires of a Fighter Command Squadron 168
12. Air attack on a British Convoy in the English Channel, 14th July, 1940 168
13. Air Chief Marshal Sir Hugh Dowding, Air Officer Commanding-in-Chief, Fighter Command, 1936-1940 169
14. Air Vice-Marshal K. R. Park, Air Officer Commanding. No. 11 Group, Fighter Command, April-December, 1940 169
15. An Observer Corps (later Royal Observer Corps) Post at Work 192
16. A Barrage-Balloon Close-Hauled 192
17. German Bombers above the Thames near Woolwich, 7th September, 1940 236
18. Polish Pilots of Fighter Command at Readiness in their Dispersal Hut 236
19. A 25-pounder Field Gun in Action during a Practice Shoot 237
20. An Anti-Aircraft Rocket Projector in Action (3-inch U.P. Single Projector) 237
21. The City of London on the morrow of 29th December, 1940 273
22. The Guildhall, York, during the 'Baedeker' Raid on the night of 28th April, 1942 308
23. Air Marshal R. M. (later Sir Roderic) Hill, Air Marshal Commanding, Air Defence of Great Britain, 1943-1944, and Air Officer Commanding-in-Chief, Fighter Command, 1944-1945 309
24. Lieutenant-General (later General) Sir Frederick Pile, Bt., General Officer Commanding-in-Chief, Anti-Aircraft Command, 1939-1945 309
25. German Flying Bomb immediately after Launching 336
26. German Long-Range Rocket A-4 in process of elevation to Firing Position 336
27. German Flying Bomb about to descend near Drury Lane in London 384
28. German Flying Bomb engaged and brought down at Night by Anti-Aircraft Fire 384
29. German Flying Bomb Storage Depot at Saint-Leu-d'Esserent 385
Reproduction of Bilingual Notice prepared by the Germans for use after Invasion of this Country 180

Preface

T HE DEFENCE of the United Kingdom is a wide subject. Hitherto no official historian, at least in recent times, has approached it from an inter-service viewpoint. In apportioning my space between its various aspects, in deciding what to include and what to leave out, I have had no modern precedent to guide me. I have made my own choice within the framework of limitations necessarily imposed on a contributor to a series of inter-related volumes, and with valuable assistance from the Editor and his Advisory Panel of senior officers drawn from all three fighting Services. I have been given full access to official records, but in making use of them have respected the requirements of military 'security' and the constitutional principle which forbids discussion of individual differences of opinion within Cabinets or disregard of Civil Service anonymity.

During the Second World War three great dangers confronted the United Kingdom. The first was starvation through severance of our sea communications--a potent threat to a country long accustomed to import much of its food and to pay for it largely from the proceeds of an export trade involving a constant outward flow of manufactured goods and an inward flow of raw materials. The second danger was invasion, which came nearer in 1940 than at any time since the Napoleonic Wars, or perhaps, if we disregard the bloodless landing of William of Orange in Tor Bay, since the perilous days of the Armada. The third danger was air attack. At no stage did bombing seriously threaten the country with defeat through collapse of the national will to fight but in 1940 the German air force made a formidable attempt to crush the air defences as a prelude to invasion--or even, as some of our opponents hoped, to the unopposed occupation of a land already subjugated by Reichsmarschall Goring and his airmen.

At the outset of my task it was made clear to me that I should be expected to give little space to the defence of ocean trade in view of a decision to devote a number of volumes to the war at sea. I have willingly left it to a naval colleague to review, with expert knowledge, the progress of the struggle against the submarine, the surface raider and the long-range ocean-going aircraft. Inevitably I have made some references to these matters and I am grateful to Captain Roskill for showing me parts of his draft and reading parts of mine. These references are, of course, much briefer and less numerous than they would have been but for the decision to treat the war at sea as

a separate subject. It would be regrettable if their brevity and rarity were thought to imply that, in the opinion of any responsible historian, the defence of ocean trade can safely be ignored by strategists concerned with the defence of the United Kingdom. In fact no aspect 6f home defence, in the widest and best sense of that term, has been more important in modern times.

Defence against invasion is likewise a field where the interests of the historian of home defence may impinge on those of the naval historian. Just as one of the two great tasks traditionally devolving on the Royal Navy is to protect the merchant shipping which links Britain with the outside world, so the other is to challenge any attempt to land a hostile force on these shores. Both are strategically offensive, although often they provide opportunities for offensive tactics. A measure designed to serve one of these purposes frequently serves the other also. Destroyers and aircraft watching off the East Coast for an invader, battleships and cruisers chasing commerce-raiders in the South Atlantic, ships of the line engaging the enemy in Aboukir Bay or off Cape Trafalgar may alike, in the eyes of a strategist to whom the seas are one, be engaged in defence of the home country. But a writer on home defence may need to accept a narrower definition of his province. In practice I have suffered no hardship from this restriction. Notwithstanding the impossibility of drawing a continuous line of demarcation between defence against invasion and the defence of trade, it was always clear that many naval measures, related to home defence in its wider interpretation, might be touched upon in the present volume but could be best described at length elsewhere, and that others--including some whose manifest aim was home defence in the narrower sense--ought to be regarded as common ground.

Accordingly the knowledge that naval measures to resist invasion were not my exclusive province has not debarred me from treating them at such length as I have thought appropriate. If my treatment appears more summary than the traditional role of the Royal Navy as the country's prime defender against an assailant who comes by sea may seem to warrant, the reason is simply that I have judged it unnecessary, and even undesirable, to dwell long on that aspect of my subject. The essence of naval planning is that plans should be elastic. To give more prominence than I have given to measures contemplated, at one stage or another, by the Admiralty and naval Commanders-in-Chief for the reception of an invasion fleet that never sailed might have been misleading. What shape would have been assumed by such naval actions as might have followed the sailing of that fleet, who can say? Perhaps the one assertion that can be made with confidence is that it would not have conformed to preconceptions which the wisest did not allow to take possession of their minds.

In the outcome the issue of invasion or no invasion was decided not at sea but in the air. It is conceivable that, if the Luftwaffe's attempt to gain air superiority over southern England and the English Channel had succeeded, Hitler might still have hesitated, as did his predecessors from Parma to Napoleon, to trust his transports to waters not commanded by his fleet. More probably he would have chanced his arm as he did in Norway, France and Russia. What is certain is that the victory won by our air defences deprived him of all choice.

While, therefore, I have given a good deal of my space to the enemy's preparations to land troops in this country and--with the proviso made above--to steps taken by the Royal Navy and Home Forces to oppose them, I have given still more to air attacks on the United Kingdom and corresponding measures of air defence. If the Battle of Britain was not the most important action ever fought by British arms--and posterity may well deem it so--its effects were certainly no less momentous than those of the most striking victories of Hawke or Nelson. I have thought it right to review the battle in some detail, and no less desirable to sketch, against the background of political events, the period of preparation that began with the adoption of a scheme of air defence soon after the end of the First World War.

Strategically, the succession of night attacks on this country which began before the daylight battle was well launched and continued almost until the end of the war with Germany was less important. A German victory in the daylight battle might have made the United Kingdom indefensible the night 'Blitz' and its aftermath never brought the enemy within sight of inflicting a decisive stroke. But the raids had such profound and memorable effects on the fives of most of us that to slight them would have been a blunder. The flying bomb and the long-range rocket failed, in their turn, to bring much comfort to the enemy but their novelty, their challenge to the ingenuity of those called upon to assess and act upon the threat they offered, their potential value to an enemy more favourably placed than were the Germans by the time they brought them into use, all qualify them for much more than passing mention. Some account of their early development seemed essential and here I was fortunate in having access not only to much published and unpublished material about the rocket but also to new matter kindly laid before me by Dr. Fritz Gosslau, who was closely associated with the birth and progress of the rival weapon.

Civil defence is the subject of a volume with that title, contributed by Major Terence H. O'Brien to the United Kingdom Civil Series of official histories edited by Sir Keith Hancock. I have therefore made only brief references in my volume to civil defence matters,

notwithstanding their obvious relevance to my subject. Major O'Brien generously allowed me to see his book while it was yet unpublished he also read the draft of some of my chapters and shared with me his knowledge of certain facts and figures of interest to both of us.

Unpublished documents have provided the bulk of my sources and have been placed unreservedly at my disposal. Detailed citation in a published volume of documents not generally available for study would serve no useful purpose even if it were desirable on other grounds for the benefit of students who have access to the sources references are given in a limited number of copies which such readers will be able to consult. Nevertheless I must record here my particular debt to the authors of certain monographs and narratives prepared in the Cabinet Office Historical Section and the Air Historical Branch of the Air Ministry under the direction of Brigadier H. B. Latham and Mr. J. C. Nerney respectively. Mr. Nerney and his staff have been indefatigable in searching the records on my behalf and he has given me much help and encouragement. For valuable comments and for checking certain facts and figures--for whose accuracy, however, I alone am answerable--I am grateful to Rear-Admiral R. M. Bellairs of the Historical Section of the Admiralty, to Brigadier Latham and Mr. Nerney and to many other officers and officials, some of them unknown to me, in various departments of the administration. My task would have been impossible without the generous help of Mr. Brian Melland of the Cabinet Office and Squadron Leader Louis Jackets of the Air Historical Branch, who have sought out and translated or digested for my benefit a vast mass of material. I owe thanks, too, to others who have worked under their supervision, and in particular to Mr. R. R. A. Wheatley for a paper on German invasion plans, on which I have drawn in Chapters XI and XIV.

I have had the advantage of receiving comments and suggestions from Commanders-in-Chief, Chiefs of Staff, members of wartime governments and other actors in my story who very kindly read my drafts in whole or part. I cannot sufficiently express my gratitude to them for the generous gift of their time and special knowledge. Several of these commentators, and also some distinguished wartime leaders who had no opportunity of reading my drafts, were good enough to discuss points with me and give me the benefit of their experience. Such contributions did much to amplify, and sometimes correct, impressions drawn from documentary sources or from observation at a less exalted level. These generous helpers do not, of course, share the responsibility of Editor and author for statements made and views expressed. If I do not mention here the names of most of them, it is because I believe they would rather rest content with

private gratitude than figure in a list whose length might tire the reader's patience. Even so I venture to record my appreciation of the pains taken to elucidate particular topics by Lord Hankey, Field-Marshal Lord Ironside, General Sir Bernard Paget and Lieutenant-General Sir John Swayne.

Reference is made in footnotes to published works in rare cases where such material has been relied upon as a primary source, or where courtesy demands that course. I apologise to any authors whose brains I may unwittingly have picked without acknowledgement.

The sources of the illustrations are given in the appropriate list. To all those concerned I tender thanks. For providing most of the photographs I am indebted to the Director General of the Imperial War Museum, and for doing much to guide my choice to the Deputy Director, Mr. A. J. Charge. The maps were drawn under the direction of Colonel T. M. M. Penney of the Cabinet Office, who has been most helpful.

My biggest debt is to the Editor.

B. C.

Falmer,
Sussex.
22nd October, 1956.


1 August 1940 - History

World War II cost America 1 million casualties and over 300,000 deaths. In both domestic and foreign affairs, its consequences were far-reaching. It had an immediate impact on the economy by ending Depression-era unemployment. The war accelerated corporate mergers and the trend toward large-scale agriculture. Labor unions also grew during the war as the government adopted pro-union policies, continuing the New Deal's sympathetic treatment of organized labor.

Presidential power expanded enormously during World War II, anticipating the rise of what postwar critics termed the "imperial presidency." The Democrats reaped a political windfall from the war. Roosevelt rode the wartime emergency to unprecedented third and fourth terms.

For most Americans, the war had a disruptive influence--separating families, overcrowding housing, and creating a shortage of consumer goods. The war accelerated the movement from the countryside to the cities. It also challenged gender and racial roles, opening new opportunities for women and many minority groups.

The Allies prevailed in World War II because of the United States' astounding productive capacity. During the Depression year of 1937, Americans produced 4.8 million cars, while the Germans produced 331,000 and the Japanese 26,000. By 1945, the United States was turning out 88,410 tanks to Germany's 44,857 the U.S. manufactured 299,293 aircraft to Japan's 69,910. The American ratio of toilet paper was 22.5 sheets per man per day, compared with the British ration of 3 sheets. In Germany, civilian consumption fell by 20 percent in Japan by 26 percent in Britain by 12 percent. But in the United States, personal consumption rose by more than 12 percent.

During World War II, the federal government took an even larger economic role than it did during the World War I. To gain the support of business leaders, the federal government suspended competitive bidding, offered cost-plus contracts, guaranteed low-cost loans for retooling, and paid huge subsidies for plant construction and equipment. Lured by huge profits, the American auto industry made the switch to military production. In 1940, some 6,000 planes rolled off Detroit's assembly lines production of planes jumped to 47,000 in 1942 and by the end of the war, it exceeded 100,000.

To encourage agricultural production, the Roosevelt administration set crop prices at high levels. Cash income for farmers jumped from $2.3 billion in 1940 to $9.5 billion in 1945. Meanwhile, many small farmers, saddled with huge debts from the depression, abandoned their farms for jobs in defense plants or the armed services. Over 5 million farm residents left rural areas during the war.

Overall, the war brought unprecedented prosperity to Americans. Per capita income rose from $373 in 1940 to $1,074 in 1945. Workers never had it so good. Rising incomes, however, created shortages of goods and high inflation. Prices soared 18 percent between 1941 and the end of 1942. Apples sold for 10 cents apiece the price of a watermelon soared to $2.50 and oranges reached an astonishing $1.00 a dozen.

Many goods were unavailable regardless of price. To conserve steel, glass, and rubber for war industries, the government halted production of cars in December 1941. A month later, production of vacuum cleaners, refrigerators, radios, sewing machines, and phonographs ceased. Altogether, production of nearly 300 items deemed nonessential to the war effort was banned or curtailed, including coat hangers, beer cans, and toothpaste tubes.

Congress responded to surging prices by establishing the Office of Price Administration (OPA) in January 1942, with the power to freeze prices and wages, control rents, and institute rationing of scarce items. The OPA quickly rationed food stuffs. Every month each man, woman, and child in the country received two ration books--one for canned goods and one for meat, fish and dairy products. Meat was limited to 28 ounces per person a week sugar to 8-12 ounces and coffee, a pound every five weeks. Rationing was soon extended to tires, gasoline, and shoes. Drivers were allowed a mere 3 gallons a week pedestrians were limited to two pairs of shoes a year. The OPA extolled the virtues of self-sacrifice, telling people to "use it up, wear it out, make it do, or do without."

In addition to rationing, Washington attacked inflation by reducing the public's purchasing power. In 1942, the federal government levied a 5 percent withholding tax on anyone who earned more than $642 a year.

The war created 17 million new jobs at the exact moment when 15 million men and women entered the armed services--unemployment virtually disappeared. Union membership jumped from 10.5 million to 14.75 million during the war.

During the 1944 presidential campaign, President Roosevelt unveiled plans for a "GI Bill of Rights," promising educational support, medical care, and housing loans for veterans, which Congress approved overwhelmingly in 1944. Unwilling to switch leaders while at war, the public stuck with Roosevelt to see the crisis through. The president easily defeated his Republican opponent, Governor Thomas Dewey of New York, receiving 432 electoral votes to Dewey’s 99 votes.


Podívejte se na video: 1. srpna 2021